凌派广邀媒体大咖到场，安全试驾究竟怎么玩？

8月21日，广汽本田新凌派在深圳举行了以“凌动超级派”为主题的安全趣味试驾活动。小编也很荣幸受邀参加本次试驾体验营，与众多同行一起体验了新凌派的前沿技术，体验了其先进的安全配置，对主办方倡导的安全出行有了更深入的了解。

事实上，此次凌派安全试驾体验营活动分为两个部分：一个是注重实际驾驶的道路试驾部分，另一个是侧重特殊功能的场地试驾部分。正是因为这次深入的体验，我对新凌派这一位于市场竞争核心区的合资中级车有了新的认识。

行驶平稳，适用于强劲的动力和超低的油耗

凌派此次试驾搭载了一台1.8升自然吸气发动机，采用了本田最有价值的i-VTEC技术。值得一提的是，这款目前在售的全新凌派还搭载了备受好评的全新CVT无级变速箱，在保证澎湃动力持续输出的同时，大大降低了油耗。这些特性在这次试驾中也得到了充分的证明。

当在城市道路上以D挡行驶时，这种CVT变速器会将发动机转速控制在1500转/分以内，但汽车在起步时一点也不拖沓，加速非常平稳，微微抬起头，前轮也不会打滑。整个加速过程继续产生动力。每天在拥堵的城市道路上行驶也能让你平静地应对，这完全归功于1.8升发动机良好的油门响应和低扭矩输出。电动助力转向系统的调节偏向于舒适性，可以用日常驾驶中的舒适和轻松来形容。

此外，新款凌派CVT变速箱还配备了S运动挡，这使发动机能够最大限度地发挥其性能，同时也使动力输出更加平顺，完全匹配其1.8升的排量。当然，即使在激情的试驾下，凌派仍然保持着极低的油耗。除了CVT无级变速箱的贡献，我相信ECON智能绿色节能辅助系统和发动机自动启停系统也是不可或缺的。

突破同行水平，享受新的安全技术

在安全方面，全新凌派全线标配VSA车身稳定控制系统、HSA斜坡启动辅助系统、ESS紧急制动预警系统等安全系统。更值得一提的是，作为新凌派级中领先设备的LWC盲点显示系统也正在新凌派中使用，这大大提高了驾驶安全性。这套原本只在雅阁等中高端车型上提供的功能也在使用。

在项目体验部分，新凌派右侧的一排0到20个数字被印在了测试板上。此时，通过传统的后视镜只能看到1-5个数字，而打开LWC盲点显示系统后，侧壁上的数字可以通过内部显示屏显示在一个屏幕上。整个过程就像玩游戏一样有趣，而且很容易与真实图像合作，使扫描盲点成为每个人都可以完成的乐趣。

让我们从一个陡坡上重新开始。事实上，在日常驾驶中，我们经常会遇到在坡道上停车的情况。然而，停车场往往停在半坡上，缴纳停车费后起步容易发生“溜车”事故。现场模拟驼峰上的停车场缴费情况。在半坡起步后，HSA斜坡起步辅助系统会及时进行干预。松开驻车踏板，新款凌派仍将保持在半坡上。再次踩下油门不会造成任何“汽车打滑”现象，让驾驶员可以平静地踩下油门，继续向前行驶。

此外，回应……

笔记

拼音 双语对照f新凌派的ESS紧急制动预警系统也相当灵敏。通过与制动器的联动反应，它还可以帮助您避免在关键时刻发生追尾事故。得益于VSA车身稳定控制系统，这是整个系列的标准功能，即使车辆在试驾过程中高速转弯或绕桩转弯，车辆的车身侧倾也不会被夸大。可以说，与同级别车型相比，新凌派的主动安全配置非常丰富。

价格是绝对原则

此次试驾的新款凌派目前的市场价格区间在10.98-14.98万元之间。除了厂家目前提供的优惠政策外，新凌派不仅刷新了同级车的体验门槛。同时，全系标配的1.8L发动机，以及HSA、VSA、ESS等主动安全配置，以及领先的LWC盲点显示系统，进一步提升了新凌派的性价比。

如今，作为广汽本田的中级战略车型，新凌派在中国占据了很大的市场份额。从新凌派在中级车的销量可以看出，新凌派确实是一款深受国内消费者喜爱的合资紧凑型车。其锋利的外形、流畅的动力输出、超大的空间以及几乎所有系列标准的安全技术性能，进一步表明了企业以安全驾驶为初心的决心。此外，同级别产品的定价也具有足够的竞争力，我相信在未来，在中间市场将会有更多出色的表现。

笔记

拼音 双语对照

标签：凌派本田雅阁

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