有数据显示，CR-V的累计销量即将达到70万辆。作为城市SUV市场的开拓者和领航员，由CR-V开创的“城市SUV时代”早已深深印在中国社会发展的进程中。与其他车型相比，70万辆CR-V的重要性远远超过了一辆车。它反映了一个深刻的时代背景，呈现了不同时期不同生活方式和消费观念的全貌。
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从小众市场开始，CR-V推动SUV成为消费者的主流选择。回顾70万辆的发展历史，CR-V从“先锋”到“领跑者”，开拓了新的道路，凭借卓越的产品力成为当之无愧的“SUV之王”。
开创城市SUV时代：从细分市场出发，坚持质量战略
2003年，在CR-V进入中国之前，SUV是一个利基市场，仅占整个汽车市场的6%。如今，SUV已成为仅次于中高端汽车的第二大细分市场。2004年，东风本田大胆提出了“小市场、大份额”的差异化竞争战略，让CR-V作为中国市场上第一款面向城市的SUV，破冰而上，开启了“城市SUV”的新时代。
2007年，新一代CR-V将汽车的舒适性与城市SUV的多功能性相结合，兼顾家庭和商业需求，开创了SUV领域的新概念。同年，SUV市场同比增长超过50%，新一代CR-V稳居高端SUV销量第一。从此，在CR-V的带领下，“城市SUV”细分市场及其所属的SUV类别开始了新的征程。
东风本田在创业之初就强调精品战略，打造精品车型，并提出了不同于其他主流车企的“小市场、大份额”战略，从而拉开了CR-V引领中国城市SUV时代的序幕。此后，CR-V始终坚持自身品牌品质，从细节入手，通过产品个性化功能强调消费者的个性化需求，赢得消费者的信任。如今，CR-V似乎已经在SUV市场树立了不可动摇的旗帜，可以说CR-V在战略起点上取得了胜利。
引领时代潮流：强者与强者的“马太效应”
开拓新兴市场很难，但要想在自己建立的市场上卖得好、名声好，就更难了。随着CR-V对SUV市场的激活，SUV市场已连续几年呈现井喷式发展状态。截至2011年，SUV市场的年销量达到147.7万辆，比2003年增长了11倍。面对快速扩张的市场，CR-V牢牢抓住消费者需求，始终站在潮流的最前沿，其角色已经从“先锋”演变为“领导者”。
在日益激烈的市场竞争中，CR-V凭借领导层的胸襟和气度，以及领先的产品力，成功突破了“前人种树，后人乘凉”的汽车市场规律，与新进入者携手做大做强城市SUV市场。数据显示，每一款新竞品的加入都不会影响CR-V的销量，但会导致CR-V销量有一定的增长。这种“越强越强”的市场现象被业内专家称为汽车市场的“马太效应”。随着汽车市场日益饱和和微增长时代的到来，汽车市场的“马太效应”将越来越明显，CR-V的领先优势也将越来越稳定。
2008年至2011年，CR-V连续四年蝉联中高端SUV销量冠军。经过多年在SUV市场的领先地位和领先用户群带来的口碑效应，CR-V在消费者心目中形成了四大主导DNA：“SUV王”行业地位、卓越的产品力、良好的消费者口碑和C-NCAP“超级五星”安全性，成为消费者对中高端SUV的代名词。
延续时代荣耀：全新CR-V和Alessance在细分市场共同起舞
如今，新款CR-V继承了多年来不断挑战和超越CR-V车型的理念……
笔记
拼音 双语对照以全球标准引入中国市场。全新CR-V搭载了东风本田高品质、高可靠性的DNA，率先融合了汽车舒适性等新功能，为消费者带来了全新的SUV体验。
新款CR-V不仅在外观设计上追求运动感和大气感，更人性化、科技感更强的内饰设计和舒适度，让消费者在享受运动感和操控感的同时，时刻感受到新CR-V带来的舒适感，为城市SUV市场树立了新标杆。
全面回顾CR-V在中国的发展历程，揭示了其在细分市场的成功之路，CR-V的成功不仅为高端MPV车型ELYSION Elison积累了丰富的经验。新上市的ELYSION Elison在很大程度上是东风本田基本战略的延续。从某种意义上说，今天的Elison确实与最初的CR-V有很多相似之处。
2004年，SUV市场处于快速发展的前沿，如今的MPV市场也在发展。在CR-V进入中国市场之前，消费者对SUV的认知仅限于越野车。相比之下，目前消费者对MPV的认知也仅限于非商业或家用的单一用途。ELLION Elison回到MPV的起源——多用途汽车，强调其商业和家用并重的理念，并试图在MPV市场开拓新天地。可以合理推测，艾瑞森很可能会继续CR-V的发展道路，在实现自身辉煌的同时，推动MPV时代的发展。
从整个汽车市场的角度来看，70万辆汽车并不是一个值得高度关注的数字。然而，对于一直被视为“小众市场”的SUV市场来说，CR-V的成功已经远远超过了单一车型，而是在中国城市SUV市场取得了成功。今年1-6月，SUV市场增长超过20%
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笔记
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