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与该级别其他MPV车型的时尚风格不同，Allison给人的第一印象是它稍微偏瘦。仔细查看参数表后发现，就车身尺寸而言，Allison确实略小。简洁的直线使车身看起来方方正正。通过盾形进气格栅和超大的菱形大灯，亚历山德罗的车头非常紧凑，没有任何笨重的感觉。具有前照灯清洁功能的氙气灯是Allyson全系列的标准配置，这无疑比其竞争对手更实惠。车身的前后包围也是亚历山德罗的一个特点，不仅弥补了坚固性的不足，还提高了整车的视觉效果。侧面线条更加简洁，扁平的造型更能保证车内足够的可用空间。门把手的深色装饰尤为引人注目，似乎强调了亚历山德罗拥有的双侧电动推拉门。
车门的打开非常方便，只要轻轻拉动车门把手，方向盘左下方还设置了车门开关。此外，您还可以通过钥匙远程控制门的打开和关闭。平直的侧面形状也带来了一个优势，那就是它可以将窗户完全降到底部，而GL8只能降到一半。当车窗下降时，电动推拉门的开启范围会自动减小，避免了头部伸出车窗时打开车门可能造成的挤压伤害。这种安全设计值得高度赞扬。侧面造型中的轮毂也值得一提，花瓣形状的造型让艾莉森看起来更加年轻活泼。与前脸和侧面相比，尾部线条稍微复杂一些，层次更加清晰，整个尾部看起来更加饱满。
以乘坐体验为出发点，Alison不享受任何折扣。对于MPV车型来说，内部空间和乘坐舒适性是体现其自身价值的首要任务。亚历山德罗深知其中的奥秘，通过合理的设计和可变的组合，三排乘客都能体验到同样的舒适感。前排真皮座椅宽敞舒适，不仅电动调节，还配备了座椅加热功能。作为MPV车型最为重视的第二排座椅，亚历山德罗采用了本田称之为“沙发”的座椅设计理念。
座椅表面和靠背厚实饱满，坐起来柔软有弹性。左右扶手和大个头枕进一步增强了舒适效果。可前后滑动的设计确保了第二排有足够的座位空间。相对而言，第三排座椅往往是几乎所有7座车型的软肋，似乎没有人愿意在这个“临时”座椅上花费更多精力。然而，亚历山德罗并没有走“普通道路”，而是通过足够厚的座垫和滑动设计，确保了第三排座椅与其他座椅相同的乘坐舒适性。
亚历山德罗配备了与雪碧相同的2.4L发动机，只是略有不同的调节和5速自动变速箱。首发表现很有规律，这里没有激情或活力之类的字眼。踩下加速踏板会带来温和的加速体验。动力传递和提速都可以用平顺来形容，但持续加速的能力还是值得肯定的。速度超过120公里/小时并不困难。
对于MPV来说，这种驾驶体验已经足够了，毕竟没有人会带着一个大家庭与其他人竞争起步速度。需要注意的是，Alessa……
笔记
拼音 双语对照ro的悬架系统不同于大多数MPV车型使用的前麦弗逊和后扭力梁类型。相反，它使用了前后双叉臂式独立悬架，这减少了许多日本车辆常见的柔软感。过滤掉大部分颠簸后，它可以更直接地传递更多的道路信息。购车欢迎来到爱卡团购集团（编辑/严）
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