艾力绅pk赛那，同为高端MPV，为何大家更喜欢前者？

随着人们生活水平的提高，家庭人口规模的扩大，以及日常商务接待的增加，对汽车内部空间的需求也在逐渐增加，尤其是后排座椅。这导致轿车和SUV无法满足对车辆的需求。因此，有必要将重点放在空间更大、座椅更多、舒适度更高的MPV上。所以问题来了。高端MPV市场上有两款热门产品，分别是Alessance（参数|询价）和Sana（参数|咨询）。我应该选择哪一个？

这需要从价格、空间、舒适度、配置、动力油耗、保值率等多个角度对“阿莱桑”和“萨那”进行全面比较。哪款高端MPV的产品优势最全面，那么它将成为最佳选择！宜家：毫无疑问，它非常适合多场景车辆。人们之所以选择MPV，是为了欣赏这种车型独特的产品优势，如更大的空间、更多的座椅和舒适性。然而，有一个问题。对于我们今天谈论的两款高端MPV，“Alessan”和“Sana”，Alessan的产品定位是中型MPV，而相比之下，它是一款更高级别的中大型MUV，因此这场竞争对前者来说有些不利。不过，对于在MPV市场征战多年、口碑颇高的亚历山德罗来说，它从不害怕跨越式的挑战。

从两款车的车身尺寸对比数据中可以看出，作为一款中大型MPV，塞纳虽然得益于更高水平的产品定位，但车身长度超过了5米，这并没有给其内部空间带来跨越式的优势，反而凸显了阿莱桑内部空间的超高利用率，甚至可以与塞纳竞争。说到这里，相信很多人都会提出这样一个问题：在产品定位处于劣势的情况下，亚历山德罗的实际空间表现为何能支撑其实现跨越式pk？

如果说萨那的大空间是因为更大的车身尺寸，那么亚历山德罗之所以有越级的空间表现，则是因为本田MM概念打造的“神奇空间”！

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拼音 双语对照根据中国环境科学研究院发布的调查数据，私家车在城市道路上的行驶时间占总里程的90%以上。将这些数据与日常实际驾驶环境相结合后，我们相信驾驶员们明白，较大的车身尺寸不利于在城市道路上行驶。因此，本田的MM概念是基于实际的车辆环境。在设计之初，不仅要保持车辆的外观，还需要通过相对适中的车身尺寸提供较高的操控性和停车便利性，从而考虑到城区狭窄拥堵的复杂道路环境。

显然，本田MM的设计理念极大地混淆了亚历山德罗的外观，导致人们误认为其内部空间不大。然而，事实证明，随着“魔幻空间”的加入，艾莉森的空间利用率可以完全匹配更高级别的产品，例如其在整个系列中的标准7座布局。三排座椅不仅可以同时为身高180厘米的成年人坐下，还可以通过支持“魔法门”功能的双边电动推拉门实现方便的上下车。当遇到复杂的车辆场景时，艾莉森汽车的内部空间也可以进行灵活的改造。例如，折叠并隐藏第三排座椅后，您可以躺在第二排具有6向调节、电动腿托、加热功能和高端皮革的头等舱独立座椅上。沐浴在全景天窗折射的光线和三区空调带来的舒适温度下，您可以在航空级VIP模式下享受愉快的旅行。

当车辆需要承载货物时，我相信每个人都不会想到，这个看似“紧凑”的艾莉森可以创造出一个超大型的后备厢空间，深度超过1.5米，宽度超过1米，高度超过1米，其承载能力不低于赛纳号较大车体的承载能力。

毫无疑问，作为一款高端MPV，Alessance在车身尺寸和内部空间方面表现出了更高的实用价值，以及乘坐体验带来的原汁原味的贵宾享受，不仅不输给更高级别、更昂贵的塞纳，而且其设计理念更适合目前追求精致的年轻精英客户。更重要的是，Allyson的所有车型都可以参与购买税减半政策，这可以为消费者节省大量费用，而Saina也不足为奇。高端品质：为全能高端MPV树立标杆当然是不够的。对于现在越来越挑剔的消费者来说，仅仅在车身尺寸和空间上有更高的实用价值是不够的。车辆配置也需要跟上潮流，比如足够智能。

作为一款受欢迎的高端MPV，Alison不仅配备了由10.1英寸液晶中控屏+7英寸液晶仪表盘组成的智能双屏，还配备了手机无线充电、遥控、车联网等技术配置，以及支持OTA升级的最新本田Connect 3.0智能引导互联系统，以提高用户的操作便利性和车辆的功能丰富性。

此外，亚历山德罗搭载的最新一代本田SENSING安全超灵敏系统依托智能主动安全配置，提升车辆安全性能。作为业内知名的先进智能驾驶辅助系统，本田SENSING的亮点在于其拥有比同行更丰富的智能主动安全功能，包括主动制动、ACC主动巡航控制、FCW碰撞预警、交通标志TSR智能识别等10多项主动安全辅助功能，LKAS车道保持辅助、LDW车道偏离预警、PA自动泊车辅助，加上整车使用的大面积高强度钢材，为用户提供360度全方位的安全驾驶保障。

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然而，这并不是故事的结束。尽管众所周知，在购买MPV时，人们通常对这种大型车辆的油耗表现没有任何期望。毕竟，“每公里一美元”被广泛认为是MPV的油耗，但当谈到车辆成本较低的产品时，我认为许多人肯定会首先选择它。这还不应该提到艾莉森搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统。作为源自F1冠军车队的顶级黑科技和业界最强的混合动力技术，动力总成由热效率超过40%的2.0升阿特金森循环发动机+高性能电机+专用混合动力E-CVT变速器组成，具有电动汽车、混合动力和发动机直驱三种驾驶模式。

以城市拥堵路况下最耗油的重复启停为例，Alison搭载的i-MMD混合动力系统可以通过实际路况智能识别并切换到最佳模式。使用其扭矩高达315N·m的驱动电机，它可以在城市低速路段实现快速灵活的驾驶，百公里综合油耗约为6.17L，打破了MPV“一美元一公里”的油耗认知。相比之下，更昂贵的塞纳的驱动电机扭矩仅为270N·m，其更高的车身重量也导致百公里综合油耗更高。因此，无论是在性能参数还是车辆成本方面，塞纳的性能都略弱于亚历山德罗。

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说到这里，不禁让人想起Elison获得“年度MPV”奖时的获奖感言：凭借第三代i-MMD双电机混合动力系统，他实现了“高能低耗”的目标，颠覆了超低能耗，改变了MPV的固有格局，实现豪华舒适与环保节能的兼容，实现MPV新的价值模式。显然，让消费者以更实惠的价格购买更强大、更高质量的车型，是艾莉森十多年来一直是高端MPV标杆的原因！

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拼音 双语对照先进价值：对于绝大多数消费者来说，J.D.Power的汽车保值率冠军不仅关注汽车的产品力，还关注性价比和保值率方面的性能。首先，在价格方面，Alessault的价格仅为27.98万至33.18万，而Saina的价格为30.98万至40.58万。当我们早些时候比较这两款车时，我们可以看到，尽管阿莱索的定位更低，价格也更实惠，但它在尺寸、空间、舒适性甚至智能配置和动力性能方面的实际表现不仅不如更昂贵的赛纳，甚至在某些方面，它甚至比它更强，这表明亚历山德罗在高端MPV市场上具有较高的性价比。

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这引出了另一个话题：套期保值比率。众所周知，套期保值率和产品实力是成正比的。只有拥有强大的产品力，我们才能获得较高的套期保值率。熟悉Alessance的人一定很清楚，作为一款屡获殊荣、手软的标杆产品，它不仅多次成为中国新车质量研究大型MPV细分市场的第一名，还以高达69.8%的三年保养率蝉联J.D.Power车型多年保养率冠军。更直白地说，开了三年Alessance，每个人都能卖出20多万。这只是汽车行业中一种安全有效的保值工具，已经实现了20%的折扣。

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值得一提的是，在价格上已经比较实惠、有着高保值光环的阿莱桑斯，下半年购车时还可以享受购置税优惠政策。这一举措无疑进一步提升了该车的性价比指数，这也让高端MPV市场的其他竞争对手该怎么玩？俗话说，没有比较就没有伤害。另一方面，在萨那的后国内时代，价格上涨和配置减少等负面冲击不仅导致其保值率一再下降，还导致大量消费者放弃。这是一个巨大的差异。大夏车探：毫无疑问，在高端MPV市场上，赛纳虽然也是公认的优秀产品，但当它面对亚历山德罗更全面的产品力时，它只能表达：“于是而非”。显然，作为一款空间利用率更高、黑科技红利无数的产品，亚历山德罗的销量和口碑有目共睹，再加上其超高的保值率和其他附加值，使其成为每个人购买高端MPV时的首选车型！

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标签：艾力绅赛那本田理念DS

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