对比同级竞品，东风本田艾力绅为何更富有高级感

简介：随着中国经济的快速发展，各类企业纷纷涌现，对企业商务用车的需求也越来越强烈。在这种高压态势下，高端商务MPV车型已经炙手可热。面对五花八门的MPV车型，用户应该如何选择？纵观2022年上半年的销量排名，稳居第一的龙头企业自然是国神车——五菱宏光（参数|查询），其次是别克GL8和丰田萨那（参数|询问），后者紧随其后的是传祺M8和五菱嘉晨（参数|问询）。与此同时，2022年，腾势D9（Parameter|Inquiry）、岚图梦想家（Parameter|Inquiry）等一些新势力也出现了。从这个角度来看，无论是自主品牌还是合资品牌，无论是纯燃料、混合动力还是纯电动，整个MPV市场的竞争都异常激烈。五菱宏光：国民神车，价格亲民，拉货越野，自然不言而喻；别克GL8：自第一代GL8正式上市以来，别克的老品牌MPV已经上市20多年了。在这一过程中，它经历了多次更新和迭代，通用技术支持也越来越成熟。丰田Sana：MPV市场的年轻人自从被引入国内市场以来就受到了极大的欢迎。无论是家庭还是商务，上述型号都是不错的选择。我相信每个人都在各大汽车网站上看到过很多关于它们的文章和视频，但它们似乎都缺乏一点：高级感。

那么，真正的高级感到底是什么样子的呢？由于多年来的更新和变化，前卫的设计一直是独一无二的。2012年，Alessance（Parameter|Inquiry）由东风本田正式引入中国；

笔记

拼音 双语对照2019年，Alessandro Hybrid（Parameters | Inquiry）上市，推出本田第三代i-MMD混合动力系统，这是世界上第一款配备“魔法感应门”的系统。经过几代人的变革和创新，新Alessance于2021 12月30日推出。

与旧车型相比，新车的外观和造型有了显著的变化。与奥德赛（参数|查询）相比，前脸有一个更大的贯穿式中间屏幕，带有大面积的熏黑装饰，给它带来了更高的运动感。凸起的发动机罩搭配结实的肌肉线条，提供了清晰的层次感。

在灯组部分，增加了一个水型转向信号灯。在为整车增添科技感的同时，也丰富了前脸的多样性。灯组内部还有黑色镀膜的辅助镜，当LED亮起时可以形成鲜明的对比。这种设计在跑车上很常见，但在MPV车型上确实很少见。因此，Alessance的这一大胆设计确实展现了与其他传统MPV车型不同的一面。

轮毂部分采用18英寸径向多辐轮毂。

具有高度感的MPV应该具有商务娱乐能力。目前，大多数商用MPV车型都配备了电动侧滑门。尽管它们都是电动的，但它们需要手动打开感应。面对雨天，在泥泞的道路上行驶后，车辆略显泥泞的表面让开门的人苦不堪言。然而，Elison的无接触感应侧滑门完美地解放了人们的双手。

同样采用黑色调作为配色的尾灯组与前大灯组首尾呼应，整车尾部采用动感飞翼和运动环绕，使整个尾部显得高级大气。

不过，与大气的外观相比，我认为更重要的是后尾门上的踢感开关的设计。亚历山德罗的后尾门采用了静电容量感应设计。只有将脚放在尾门底部不到1秒，才能打开它。源自本田魔术师，细节都很先进

就规模而言，亚历山德龙远不如其同行竞争对手那么大。然而，亚历山德罗起源于本田，被称为太空魔术师。其车型具有较高的空间利用率。在这辆亚历山德罗之上，空间利用率也保持了本田的高水平。

众所周知，MPV车型的第三排座椅在正常情况下的后备箱空间深度不会太长，因此艾利森较小的车身尺寸也不例外。然而，本田魔术师对艾利森行李箱进行了向下清空的过程，空间得到了进一步扩大。放置几个大行李箱完全不是问题，完美解决了MPV后备箱深度不足的痛点。Alessan的离地间隙低于同行。这种设计的好处是，儿童和老人都可以舒适地进入车辆内部。虽然这看起来并不明显，但艾莉森从细节上就以这种方式照顾乘客。

中国人更注重形式感，打开车门上车的那一刻尤为重要。在这方面，亚历山德罗搭配的标志性欢迎踏板反映了乘客上车的独特感觉。

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在前排，首先，中央扶手已经拆下。驾驶座上的一个小型折叠扶手取代了中央扶手的功能，更加紧凑方便，不用时可以缩回。由于缺少中央机械换档机构和扶手箱，下部平台上留下了很大的空间。本田魔术师设计了两款c……

笔记

拼音 双语对照此位置上用于放置饮料的支架。说到杯具，艾莉森有很多知识。除了中央区域的两个水杯架外，驾驶室左侧的空调出风口前还设计了一个可伸缩的水杯架。这里设计的优点是，在方便驾驶员接近水杯的同时，由于空调出口的位置，杯架上的饮料也可以确保冬暖夏凉。

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商务MPV车型在人们的使用中扮演着移动办公室的角色，副驾驶通常扮演助理、财务和其他角色。他们随身携带的物品自然包括笔记本电脑、平板电脑和其他物品。与办公室相比，车内的空间自然没有那么宽敞。副驾驶是如何放置这些东西的？传统汽车的手套箱是从正面打开的，所以除了从正面打开外，Alessance的手套箱上部还有一个可打开的区域。打开后，乘客有相当多的备用大尺寸储物箱，可以放纸盒和小笔记本，还配有充电接口，可以将手机、平板电脑等放入手套箱充电，为乘客朋友省去了很多麻烦。作为办公室，设备的充电部分自然是必不可少的。新款亚历山德罗共有10个车载充电接口，而同级别的别克GL8只有5个充电接口。亚历山德罗在“发电”领域仍然领先于同行。

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与大多数MPV车型一样，Alison的第二排座椅支持前后调节。当第二排座椅调整到最后一个位置时，艾莉森的第二排座位空间非常夸张。当然，目前的MPV车型可以做到这一点。然而，Elison的第二排座椅支持左右调节。当第二排的两个座位都调整到最边缘时，中间会有一个非常宽敞的过道空间，中间有一张小桌子用来放置笔记本等物品。第二排的空间瞬间变成了接待厅，也是商务谈判的不错选择。本田的驾驶质量不仅优于普通MPV车型。MPV车型的卖点集中在宽敞舒适的豪华感上，却忽视了驾驶品质。东风本田艾利森搭载的第三代i-MMD混合动力系统由2.0升阿特金森循环发动机、E-CVT双电机和电池组成。发动机的最大功率为107千瓦，驱动电机的最大扭矩为315牛·米。该混合动力系统还设计有三种驱动模式：在车辆启动阶段，主要依靠电动汽车模式。电池的电力控制电机驱动车辆，瞬间达到最大扭矩，带来平稳的加速性能。当车辆需要强大的加速时，发动机输出的动力用于发电，与电池一起驱动电机产生强大的动力，在瞬间加速的同时实现无间隙的平稳加速。这是第二种高压混合动力模式。在第三种ENG模式下，当车辆高速巡航时，发动机的动力通过内置E-CVT中的离合器直接传递到车轮，确保了动力的激增和低油耗。在驾驶过程中，东风本田亚历山德罗主要依靠驱动电机产生动力来驱动车轮。因此，尤其是在城市道路上行驶时，东风本田亚历山德罗的油耗控制得相当好，在WLTC条件下综合油耗仅为6.17L/100km。对于MPV车型来说，这种油耗已经很低了。

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驾驶方面，东风本田艾利森感觉不像是开MPV，更像是开轿车或SUV。由于与同级别的MPV相比，它的车身尺寸略小，驾驶相对灵活，并配备了MVCS 360°全景成像系统和PA自动泊车辅助系统。MPV车型的侧面定位和倒车停车不再是驾驶员的噩梦。对于一辆商务MPV来说，高级感往往不仅仅局限于片面性。这辆Alessance向我们展示了东风本田对MPV高级感的理解。在家里，它和同龄人一样是生活助理；

笔记

拼音 双语对照在商务上，它甚至优于同级别的高端娱乐车型，在各方面都比同级别的竞品有着优越的配置。此外，注重细节的亚历山德罗对车内的每一个人都一丝不苟。“高级感从来不是由产品本身来定义的，而是由用户发自内心的认可来定义的”。那么，一款高级MPV车型应该如何定义呢？我想如果是那样的话就太好了。

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标签：艾力绅本田东风别克别克GL8

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