今年前11个月，乘用车销量超过2000万辆，中国已成为全球最大的汽车市场，销量是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求，也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家，只有基于时间和环境的变化。
11月，乘用车销量253.79万辆，同比增长10.42%，同比增长20.55%。销量128.35万辆，环比增长9.65%，同比增长8.83%；SUV车型销量达到101.86万辆，同比增长41.47%；MPV车型销量23.57万辆，环比增长1.70%，同比增长7.94%。
● SUV车型销量首次突破100万辆。中国汽车协会数据显示，前11个月，乘用车累计销售2167.81万辆，同比增长8.61%，市场份额较上月下降2.8%至59.4%。相比之下，合资品牌的销量为41.36万辆，市场份额从37.8%上升到40.6%。
11月，中国品牌、德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为112.95万辆、44.3万辆、41.8万辆、31.45万辆、20.65万辆和6.42万辆，占乘用车总销量的43.61%、17.10%、16.14%、12.14%、7.97%和2.48%。日本品牌本月销量为41.8万辆，环比增长21.37%。
在今年只剩下一个月的时间里，SUV车型仍然是提升中国品牌销量的关键。在1.6L及以下发动机购置税减半政策的推动下，在2017年到来之前，12月可能会出现另一个购车小高峰。在政策的推动下，2017年的市场需求将提前消耗。
11月，销量排名前十的SUV车型分别是：长城哈弗H6（参数|查询）、广汽传祺GS4（参数|询问）、宝骏560、上汽通用昂科威（参数|咨询）、上汽大众途观、哈弗H2（参数|调查）、长安CS75（参数|问询）、现代途胜，以及东风日产奇骏（参数|查询）。本月，中国品牌拿下6席，哈弗H6首次突破7万辆的销量再次印证了所有“猜测”；本月，只有东风日产奇骏入选中日品牌前十名。
11月，哈弗H6销量突破7万辆，达到7.03万辆，同比增长23.98%；
笔记
拼音 双语对照占长城本月总销售额的54.49%。1-11月，长城汽车累计销售92.39万辆，其中哈弗H6销量50.02万辆，占总销量的54.14%。哈弗H6无疑继续保持着它的冠军地位。最重要的是，SUV市场的销量数字一直被哈弗H6刷新，这是长城汽车的骄傲，也是危险。一旦哈弗H6在竞争激烈的SUV市场上稍有失误，长城在SUV市场的势头就会急剧下降。
有数据显示，前11个月，宝骏560共销售28.95万辆，11月销量31.2万辆，重回前三。宝骏560的上市完全是一种市场行为。在SUV市场充满活力的当下，很少有品牌和企业战略层面的产品布局。一旦SUV市场萎缩，SUV市场的隐忧正在显现。然而，凭借上汽通用五菱强大的营销网络，宝骏560自推出以来一直在销量上处于领先地位，这一成功是无法复制的。
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2017昂科威
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在合资品牌方面，本月，前10名合资品牌中只有4个上市，大中型SUV昂科威以3.23万辆的记录继续领先，超过途观。销量再次印证了大众途观的销量正在逐渐跌落“神坛”。途观确实老了，但对于处于产品末尾的途观来说，它仍然贡献了2.62万元的月销售额，环比增长21.29%。年底，一款全新的途观将上市。它能否摆脱竞争对手，夺回失去的市场份额，仍有待市场判断。
笔记
拼音 双语对照
即使你的方向感再好，相信也一定在交错复杂的路口，盯着手机导航走错过路。
1900/1/1 0:00:00国内MPV市场从2011年占据乘用车市场份额的4，逐年上升到2016年的11，后从2017年开始市场需求下降，结束了长年以来的快速增长势头，再到去年销量回归正向增长，
1900/1/1 0:00:00随着经济的发展，消费升级是大势所趋，尤其在家庭用车领域，具有高品质的中高端汽车持续热销，MPV这个曾经被消费者一度冷落的品类也开始重新回到消费者的视野。
1900/1/1 0:00:00“站队”MPV是未来汽车消费领域的大趋势。
1900/1/1 0:00:00不知为何，总觉得今年时间过得特别快，还没怎么享受骄阳似火的盛夏，转眼已经天凉好个秋了。不过经历了整个夏天的日晒雨淋，爱车也需要好好地检查一下，以健康的状态来迎接秋冬。
1900/1/1 0:00:00如果说发动机是汽车的心脏，那机油就称得上是“心脏中流动的血液”。机油品质的优劣和性能的表现，会直接影响到发动机的运转状况和健康程度。
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