诺亚方舟 日本产的 东京试驾丰田Noah

十月的东京并不太热，天气稍微凉爽一些。我想知道是不是因为我们要来试驾“诺亚”。既然它的名字是诺亚，它一定很会伪装。你能装多少？也许在阅读了诺亚之后，你会对MPV有一个新的理解和见解。

说到MPV，GL8这种商业模式可能很快就会出现在每个人的脑海中。然而，在我们之间只有一段距离的日本，许多MPV主要用于家用，被称为“迷你面包车”。诺亚在日本乘用车市场排名第20位，共售出27707辆。7、 8月和9月的销量排名分别为15、15和12，共售出16815辆。看来经过中期改款后，它对消费者的吸引力还是很大的。从中也可以看出，虽然这一类型的MPV并不是市场上的销售主力，但要想跻身前20名仍然是一件轻而易举的事。

此外，Noah、Voxy和Esquire是丰田MPV的三兄弟，拥有相同的机械结构和车身。然而，Voxy往往更年轻、更有活力，而Esquire则走高端路线。为了进一步细分市场，诺亚增加了GR Sport车型，这是该级别日本MPV的常见营销方式。

说到日本MPV，你可能还会想到El方法（参数|查询），但Noah和El方法不太一样。前者更倾向于家庭化，并且分数低于El方法。所以，当你在广东看到两个牌照的日本MPV时，它们肯定是埃尔法和其他车辆，而不是诺亚或本田的STEP WGN。然而，在香港的街道上也有许多Noah和STEP WGN。毕竟，香港和日本都有狭窄而人口稠密的城市景观，空间效率非常重要。

在大家对日本MPV市场和诺亚的车辆定位有了一点了解之后，我们终于开门见山了，从诺亚的外观开始。外观：一个方形的铁盒子。如果你去过日本，你应该注意到有很多MPV看起来像一个大铁盒。老实说，我认为普通人可能无法区分丰田和本田汽车？日本人特别喜欢白色的汽车颜色，所以街上到处都是白色的MPV。

如果你从正面看这些MPV，你会发现它们看起来都很“苗条”，瘦高的外观与国内流行的GL8和奥德赛有着显著的不同（参数|查询），但它们看起来更像我们所说的“小面”。这种奇怪设计的原因仍然是由于日本的税收制度。所以又到了科普的时候了。我们先来介绍一下日本的车辆分类。

因为诺亚的车身尺寸和排量都符合小型乘客自动驾驶汽车的标准，车牌上方的三位数以“5”开头，而众所周知的奥德赛则以普通乘客自动驾驶车辆的“3”开头，因为车辆的长度和宽度已经超过了小型乘客自动车的标准。如果车身尺寸超过上述规格，税收成本就会增加，销量自然会受到影响。因此，制造商在设计车辆时，必须在现有空间中发挥自己的创造力，从而使该级别的车辆外观相同，车身尺寸没有显著差异。您可以从下表中找到此功能。

这样的税收制度也导致许多日本独家车型无法出口到海外，因为车身尺寸无法满足海外消费者的期望。

笔记

拼音 双语对照

标签：777丰田埃尔法本田奥德赛

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