车市“微增长”艾力绅延承CR-V成功之路

1-6月，国内汽车产销分别同比增长4.1%和2.9%。许多专家已正式将今年的汽车市场定为“微增长”。经过几年的快速发展，中国汽车市场突然踩下了“急刹车”。然而，从上半年的销售报告可以看出，尽管整体汽车市场略有增长，但个别车型或品牌却出现了大幅增长的现象，市场正在向强品牌趋同。

在跑赢市场的几家车企中，东风本田表现最为突出：上半年销量同比增长28.8%，主要车型新CR-V从2月22日上市到7月底销量达到10万辆。以CR-V为代表的SUV市场仍是上半年国内汽车市场的唯一亮点。当整个市场开始讨论如何突破微观增长时，东风本田继续将“小市场、大份额”进行到底。7月12日，东风本田旗下首款MPV车型ELYSION Allyson全面上市，并打算成为“MPV市场上的CR-V”，在新领域发力。

事实上，东风本田一直善于“拓展细分市场”，对消费者需求和市场节奏的准确把握使其成为最具抗风险能力、最有可能在微增长时代爆发的企业。CR-V在中国市场的发展过程正好说明了这一点，这也为艾瑞信艾利森积累了丰富的经验。

早在2004年，中国汽车市场就因政策调控而“打结”，并突然跌至冰点。那一年，国内汽车市场基本以中级车为主，国人对SUV的认知只有“大排量、高油耗、纯越野”。在这样的市场背景下，东风本田推出了首款车型CR-V，并开辟了一个新的细分市场“城市SUV”。在接下来的几年里，许多标有“城市SUV“的车型相继加入，每一款竞争车型的加入都将CR-V的销量和市场地位提升到了一个全新的水平。SUV市场也开始井喷式发展。直到今年上半年，尽管轿车市场整体增长不到3%，但SUV市场仍实现了32%的超高增长。

再看数据显示，今年上半年，除了SUV市场，细分市场中还有B级车和MPV市场的增速超过了整体增速。B级车市场竞争日趋白热化，强大的品牌效应十分明显，已经成为一片红海。然而，MPV市场的表现值得期待。5月份，MPV市场同比增长9.3%，表现出良好的增长。另一方面，尽管MPV市场的增长速度超过了整体市场，但其仅占整个国内汽车市场的4%。回顾欧美等成熟的汽车市场，这一比例在20%左右，表明国内MPV市场仍有很大的扩张空间。

在走访消费者时，编辑发现，消费者对MPV车型的认知目前正从纯粹的商业和官方用途转向对多功能性和多功能性的本质需求，这与CR-V进入SUV市场之前非常相似。东风本田选择在此时推出ELYSION Elison，就像它在同年推出CR-V一样，紧跟市场节奏。

当然，产品本身是否符合定位也很重要。ELYSION Elison秉承本田一贯的卓越品质、充沛动力、节油环保，采用轿车底盘，在安全性、舒适性和操控性方面与轿车不相上下。在内部空间方面，采用了本田最大化乘坐空间、最小化机械空间的设计理念，不仅宽敞而且舒适周到，能够满足不同领域消费者的特殊需求，回归MPV的真实价值需求。

作为日系三大品牌的首款国产高端MPV，ELYSION Allyson瞄准了下一块可以做大的蛋糕，并在汽车市场微观增长的环境下找到了一个新的、相当增长的市场空间。可以预料的是，艾利森将从成功中吸取教训……

笔记

拼音 双语对照在推动MPV市场扩张的同时，实现了CR-V的辉煌。

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