辉达东本艾力绅尽显高端MPV风采

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时间：1900/1/1 0:00:00

与国内汽车市场，甚至是SUV车型市场相比，它不能被充分利用！

笔记

拼音双语对照尤其是SUV，它也是MPV的非传统轿车，正变得越来越强大，而MPV市场却恰恰相反，变幻莫测，没有明显的出路。高端MPV几乎被边缘化，其他主要用于商业目的。随着本田的Alessan“强势插入”20万元级别的高端MPV，这种局面即将被打破。

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和其他日系mpv车型一样，阿莱桑的车身高度非常好，也被称为“箱-箱-箱”结构。它看起来很方正，其优点是最大限度地提高了“建筑面积”。乘客会很高兴，因为它很宽敞，但不好的是风阻力太大。Allyson系列标配氙气大灯、大灯清洗和雾灯，以及四个倒车雷达和倒车摄像机，反映了豪华车的外观和配置。雨刮器采用了普通的骨架式雨刮器，分体式设计在国内相对罕见。它的擦拭面积比单侧挡风玻璃雨刷的擦拭面积大。

车身侧面的水平腰线可以很好地突出车身侧面的层次感。整个侧面的亮点是车门把手的整体设计。它的形状也与前照灯的轮廓有些相似。保持造型设计的整体感觉。同时，镀铬材料也为其增添了时尚感。

两侧都配备了电动门，比GL8的单侧电动门更有档次。有三种打开方式，一种是使用遥控钥匙，另一种是直接拉起镀铬把手并自动打开，另一个是使用车内的控制按钮。这三种打开方式为乘客上下车提供了极大的便利。同时，它们还具有防夹感应设计，通过个人体验，这种设计相当灵敏。

埃里森广场的外观设计没有太多夸张的流体线条，看起来有一定的厚重感。然而，从A柱的过渡可以看出，它是6到7年前设计的，事实上，这确实是2006年的产品风格，我们只是介绍了它。亚历山德罗的轮毂样式设计略显中庸，并没有给人耳目一新的感觉。毕竟，一款以商务为导向的车型不需要有耀眼的车轮设计风格。轮胎型号为215/60R1796H，这是该级别的常规配置。

“前进气格栅和门把手上的镀铬设计对我来说有些俗气，但没有同色设计那么轻盈简洁”。说到车头宽大的进气格栅，它应该是前脸上最大的亮点，给人很强的视觉冲击力。然而，闪亮巨大的格栅和俯冲突出的造型总是有一种有些夸张的感觉。

亚历山德罗的尾巴形状也很规则。尾灯采用了流行的LED元件。然而，从后面可以看到它“没有那么大”，因为这辆车不仅比较了轴距，还比较了轴距。“Alessandro轮胎使用了两个不同的品牌，低配车型是Uko Haoma，而高配车型则使用了Dunlop轮胎。轮毂造型也有所不同。高配版的抛光造型看起来更具运动感，但轮胎尺寸均为215/60R17设计”。

Allyson系列标配电动后视镜调节、电动后视镜折叠、后视镜加热等功能。车门上设计了更大的后视镜，以提供更宽的视野。电动调节车窗具有防夹功能，但不幸的是，只有主驾驶区域具有一键上下功能。Allison中央彩色显示屏的设计太小了，5英寸的尺寸只有一部典型手机的尺寸，不够令人印象深刻。

中控台的形状主要是正方形，点缀着圆形按钮。布局非常规整，空调系统和音响系统上下排列。操作简单，按键阻尼适中。显示屏和仪表盘的一体化设计比较前卫。自发光的数字仪表板有很强的科技感，但乍一看有点令人困惑，需要熟悉。

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