2012年6月7日，东风本田旗下首款高端MPV ELYSION Elison正式发布。全系标配2.4L i-VTEC发动机，售价28.38万元至31.98万元。这是第二款售价在30万元及以上的国产高端MPV。东风本田阿莱桑的到来，也意味着30万元价位区间的高端MPV市场不再由别克GL8主导，双寡头时代真正到来。
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由于之前大多数高端MPV都是进口车型，价格往往高达50万至70万元，因此在30万元的GL8价格区间没有直接竞争对手。如果作为当今三大高端MPV之一的ELYSION率先国产，势必会对GL8产生强大影响。高端MPV采用轿车底盘、四轮独立悬架、豪华内饰、配置丰富、空间大、驾乘方便，被誉为中国第一款真正意义上的多功能正统MPV。Alison以“全座舱的广泛享受”为核心理念，融合了本田特色的运动DNA，为驾驶员和乘客提供愉悦的驾驶控制乐趣和乘坐享受，使这款时尚的MPV不仅体现了国内MPV市场的主流价值，而且以追求驾驶乐趣为出发点，回归真正MPV的原点，成功引领国内高端MPV潮流。
纯高端MPV挑战别克GL8的地位
MPV最初指的是多用途车辆。他们的目的是通过整合轿车、商务车和旅行车的功能来满足消费者的各种需求。随着时代的进步，以轿车底盘和四轮独立悬架为主的MPV已经成为MPV精神最纯粹的继承者，能够很好地满足出行和商务的驾驶和乘坐需求。尽管别克GL8在中国已经积累了很大的声誉，但其使用的商用车底盘和后桥整体桥结构使其在操控性能上明显不足，在动态舒适性方面相对有限，使国内消费者难以在高端MPV的乘坐和驾驶中享受更高的标准。东风本田Allyson给别克GL8或国内高端MPV市场带来的第一个影响是其出色的驾驶体验。这款高端MPV采用轿车底盘，采用前后双叉臂悬架设计。稍微了解悬架的人都知道，这种四轮独立悬架不仅具有更好的舒适性，而且在前后双叉臂悬架设计中具有出色的操控性能潜力。在驾驶体验方面，东风本田艾利森全新集成的轿跑底盘，凭借2.4L i-VTEC发动机的充足动力供应和VSA车辆稳定辅助系统的支持，不仅保证了驾驶性能，还可以更全面地降低道路噪音和车身振动，充分满足驾驶和操控的乐趣。它为30万细分市场的高端MPV带来了全新而卓越的体验，也设定了更好、更平衡的驾驶和乘坐享受标准。
豪华内饰为高端MPV树立了新标准
外观方面，尽管出于空间要求，东风本田艾力绅的车型造型相对方正，但其气质也明显更加端庄。通过严谨的钣金工艺、均匀紧密的接缝、明亮的漆面、四层镀铬前格栅、氙气大灯、铝合金轮毂、豪华的镀铬门把手等细节，我们可以看到亚历山德罗豪华高端的一面。对于崇尚优雅哲学的中国商界人士来说，亚历山德罗低调的品味和地位其实不言而喻。
内饰和功能方面，Allyson全系标配的进出两侧电动推拉门相当方便。中控台的设计简洁清新，搭配大面积木纹饰板，凸显豪华感。超大尺寸的3D数字自发光仪表板和智能多功能显示系统提供了无与伦比的科技感。集成音频c……
笔记
拼音 双语对照真皮方向盘的trol和巡航控制系统，厚重的中央扶手，以及极其舒适的褶皱真皮座椅，都体现了亚历山德罗高端MPV的精致和豪华，让新一代精英享受身心愉悦。
作为ELYSION埃里森最大的亮点，“享受全舱”的理念实现了宽敞舒适的乘坐空间与动态敏捷的驾驶性能之间的平衡。全三排七座沙发座椅提供卓越的乘坐享受，各种座椅组合营造舒适的驾乘空间。它可以满足七人舒适商务旅行的要求，提供全面优质的服务，以及驾驶和骑行等多种国内活动，如高尔夫活动、折叠第三排座椅、安装两套高尔夫设备和众多行李箱，仍然有充足的空间。
作为国内首款真正意义上的高端MPV多功能乘用车，东风本田ELYSION Allyson凭借其“全舱宽享”的核心卖点和高配置、高性价比的优势，实际上已经确立了新的标准和强大的地位。对于国内精英来说，他们终于可以有自己的选择了，而不是像以前那样在国内30万元MPV市场上只选择别克GL8。国产艾利森的到来，实际上给MPV市场带来了两个积极的影响：一是真正的多功能MPV体验，二是国内消费者的选择权。那么，是选择东风本田艾力绅，还是选择上海通用别克GL8呢？对于精明和注重质量的消费者来说，我认为答案已经在你心中了！
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笔记
拼音 双语对照
从各种“L”车型不断涌现这一现象，就能看出国人对于车内空间的执着追求。
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