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文峰东本恒升 艾力绅引领MPV价值回归

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时间:1900/1/1 0:00:00

近两年,国内MPV市场开始强劲增长,这一点可以从销售数据中得到证明:2011年,中国乘用车销量1447.24万辆,同比增长5.19%,而MPV销量49.77万辆,环比增长11.74%。MPV市场的增速明显高于乘用车整体市场。目前的MPV市场,就像2004年CR-V进入之前的SUV市场一样,处于市场份额小但增长迅速的状态,充满了无限的可能性。同时,与早期的SUV市场一样,目前的MPV市场仍然缺乏真正全面的产品,消费者对MPV的理解也仅限于目前的GL8产品,大多固化到商业市场。

艾力绅,东风

MPV产品的功能和价值点需要创新,这需要一款真正多功能的MPV产品来改变消费者的固有认知,才能真正点燃MPV市场。东风本田Allyson正是这样一款产品。这是中国制造的第一辆真正意义上的多功能高端MPV。宜家适合商务、适合驾驶和骑行的产品特征将引领MPV价值的回归,并在MPV市场重现CR-V传奇。

艾力绅,东风

目前的MPV市场也出现了与CR-V进入SUV市场时相同的情况。由于最早在中国提出MPV概念的GL8本身就是一款商用车平台车型,车身相对较大,操控繁琐,不适合家用,因此一直延续着商用车的概念。同时,这个市场相对较小,进入的汽车公司较少,GL8在缺乏竞争的情况下不断增长。这导致今天许多中国人将大尺寸MPV解释为一种纯粹的商业模式。然而,在欧洲、美国和日本等成熟市场,该车型已经有了明确的定位。它是一款多功能乘用车,大部分用于家用,甚至可以理解为单厢或两厢轿车。

艾力绅,东风

与过去任何一款国产MPV不同,东风本田Allyson是中国第一款真正意义上的多功能高端MPV。这也是中国制造的第一款采用轿车底盘的高端MPV。凭借其宽敞的外观、豪华的内饰、易于驾驶和汽车般的燃油经济性、巨大的空间、丰富的配置和高度的人性化,它是国内MPV市场上第一款适合驾驶、乘坐和商务的多功能高端MPV。与CR-V一样,Alison的到来将改变人们对其细分市场的认知,建立对MPV的正确理解,并引领MPV价值的回归。

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