东风本田角逐MPV市场 艾力绅开启新局面

2012年，中国MPV市场的增长率高达82%，远高于乘用车市场的平均增长率。同时，与发达国家MPV市场10%的市场份额相比，44万辆国产MPV的销量仅占乘用车总市场的4%左右。由此可见，MPV已经成为中国汽车行业发展放缓中有待挖掘的宝地，具有巨大的增长空间。东风本田抓住机遇，推出了一款符合市场需求的多功能MPV——艾利森（参数|询价），试图抢占这一细分市场。

MPV市场仍处于培育阶段。根据相关数据，在日本，商用车的市场份额为30%；在美国，商用车和SUV的市场份额为55%；

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拼音 双语对照在中国，这一比例仍不到2.8%。据国家信息中心预测，未来五年内，中国商用车市场需求将达到30万至40万辆，占乘用车市场的5%以上。不难看出，MPV作为公众心目中商务旅行的首选车型，在未来几年将不可避免地发挥先锋作用。但目前，说到MPV车型，能快速联想到的车型屈指可数，其中市场份额最高的GL8和有着新一代MPV美誉的艾莉森最受关注。相对而言，GL8的优势在于进入中国市场的时间长、知名度高、用户基数大。然而，随着80后甚至90后成为汽车的主要购买者，MPV面临的市场环境也发生了变化。其中一个更明显的点是，用户不仅将汽车视为一种交通工具，而且不再简单地追求汽车的性价比、“时尚”和“驾驶乐趣”，成为每个人口中经常提到的词。在这种背景下，亚历山德罗的出现是合乎逻辑的。它不仅具有传统MPV的大空间和高舒适性，而且摒弃了传统MPV略显老气和厚重的外观，使其更时尚、更有品味。内饰就像普通乘用车一样，强调细节和人性化，可以说是全面的，自然赢得人心。作为东风本田旗下首款多功能MPV，Alessance面向企业和中小企业主等商务用户。因此，在产品设计和开发中，更多地关注这些用户的感受。作为城市商业用途的模型，除了必须考虑的安全性之外，最重要的是空间和舒适性。

在分析了传统MPV后，Elison发现传统MPV有一个致命的缺点，那就是对后排乘客的关注不够，他们在后排乘坐时经常感到压抑和局促。以众所周知的GL8为例，其第二排和第三排座椅的内部宽度分别为156CM和120CM，而亚历山德罗在这一数据上的表现分别为167CM和128CM。空间优势显而易见，更重要的是，由于第三排座椅采用了更人性化的设计，可以自由折叠和移动，因此很容易满足用户的不同需求，这正是艾莉森“全方位驾驶舱”的核心优势。除了空间，亚历山德罗还更加强调驾驶员的愉悦感。凭借领先同级的四轮独立悬架底盘，以及全系标配的VSA车辆稳定系统，用户可以感受到与汽车媲美的乐趣。此外，与GL8仅配备单侧电动滑动门的高调车型相比，全太阳全系标配双侧电动滑动门，这不仅为车辆乘员带来了高贵的享受，而且与一体式镀铬门把手的设计完美匹配，凸显了车辆的档次。众所周知，MPV通常面向商务人士或企业主，因此在选择车型时，通常会认为它非常平衡。简单地说，只有产品能够满足用户的多样化需求，才能真正赢得成功。我相信亚历山德罗有足够的信心为MPV打开新局面。据悉，东风本田近日推出了一项名为“梦幻体验季”的主题活动。值得注意的是，东风本田联合“中国梦展”，在东风本田各专营店开设了梦想注册点。如果你充满梦想，渴望展示自己，只需访问商店即可完成“中国梦秀”的注册，并可以免费获得专业的注册指导！此外，为了给消费者提供反馈，东风本田精心准备了几件好礼物，包括8万件进店礼物、泰国清迈豪华之旅等等。您只需要轻松参加活动，就有机会获得它们！

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拼音 双语对照此外，在公司成立十周年之际，东风本田近日推出了两轮驱动CR-V的经典EXi和豪华VTi车型（参数|询价），进一步拓展了产品线，丰富了消费者的选择空间。同时，消费者还可以获得更多的经济利益。此外，CIVIC十周年纪念版最近首次亮相，具有极高的价值。EXi/VTi版本增加了导航系统，不增加价格，让驾驶体验再次升级！有关详细信息，请咨询您当地的授权商店！

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