奥德赛VS艾力绅 师出同门 各表一枝

由于合资方不同，同一车型在中国市场上经常出现两个版本，如帕萨特和迈腾，以及卡罗拉和雷凌。这样的例子在中国汽车市场确实很常见，已经成为消费者非常感兴趣的话题。然而，尽管这两款车型来自同一设计平台，甚至动力总成几乎相同，但在设计、细节和消费者群体方面总是存在一些差异。俗话说，即使是双胞胎也不完全一样，尤其是在汽车方面。2016年初，随着东风本田新阿利森的上市，汽车市场又多了两位“同道兄弟”。尽管他们是两兄弟，但他们之间的竞争也代表了两个不同市场定位之间的争议。

2012年，东风本田将亚历山德罗车型引入中国，以在MPV市场上分一杯羹。尽管当时商用MPV市场上可供选择的车型很少，但亚历山德罗的销量并没有像预期的那样随着CR-V迅速飙升，反而成为了东风本田的“第二辆过山车”。看到广汽本田从上一代奥德赛到现在所做的修改得到了市场的广泛认可，虽然阿莱索已经停止在日本的生产，但这种“同一个家庭有不同的生活”的情况促使东风本田开始建造一辆新的阿莱索，而且过程非常简单——在当前奥德赛平台的基础上建造一辆全新的阿莱索。这导致了今天奥德赛和伊莉森“两兄弟”之间的有力对话。

由于用途和消费群体的不同，MPV车型在上市之初就会被贴上各种标签。那些具有稳定设计的，如GL8型，将始终被标记为“商业”；那些外观时尚、空间灵活的车型将被贴上“家用”的标签。它们的外观更符合大众的审美，室内细节的设计也偏向于日常使用。由于奥德赛和阿莱桑是两款如此相似的“兄弟”车型，因此不可避免地会有“什么不同”的问题，而事实是，它们确实“不同”。

外观和内饰有差异，更受公众和私人的欢迎

从外观设计的角度来看，全新Allyson已经完全摆脱了上一代车型的无聊。当与奥德赛放在一起时，确实很难从外观上区分它们。然而，细心的人会发现，这一代奥德赛的标志性设计在Allyson的尺寸上变得“夸张”了，从前脸的中网到大灯组甚至雾灯区域，这些尺寸都比奥德赛大，镀铬部件的使用也更频繁，整体风格更为夸张和英雄。奥德赛帅气的前脸与伊莉森更具视觉效果的前脸相比，更加简洁精致。

奥德赛简洁时尚的设计，锋利的线条，以及亚历山德罗的侵略性，呈现出两个不同的主题，一个更干练英俊，另一个更严肃。从轮毂到侧面线条甚至门把手，两款车型仍然各有风格，但都体现了各自的定位特点。奥德赛的每一个细节设计都强调了其商业宜家的特点，而Alessance则是一张彻头彻尾的“严肃脸”，无论是细节还是整体都展现出了商业使用的稳定性和气势，甚至尾灯的设计实际上比奥德赛还要浮夸一些。

在内饰设计上，两款车型都遵循了本田统一的新设计方向，并根据各自的特点进行了详细的调整。奥德赛中控台除了抛光的木纹饰条外，还有大面积的皮革包裹，显得明亮现代；

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拼音 双语对照埃里森不是。除了略显方正的空调出风口设计外，抛光木纹饰条的加入使整体设计风格更加厚重。此外，奥德赛的内饰颜色有黑色和米色两种，可以满足不同的风格要求；“艾利森目前只有一种更稳定的黑色，更符合中国人在商务上正式大气的审美品味”。

从外观到内饰，很明显，两款车型的定位差异和细节上的差异都得到了体现——奥德赛时尚动感而不“轻浮”；埃里森加入了新学校的语气，但过于严肃。客观地说，只有平衡公共利益和私人利益，才能赢得更多的市场关注和份额，但追求“业务到底”也可以被视为一种奉献。

舒适有趣，奥德赛的细节更用心

对于评判一辆车来说，坐着总是比看更有说服力，尤其是对于寻求乘坐舒适性的MPV车型来说。在这一点上，奥德赛做得更为慷慨。从表面上看，这两种型号似乎基本相同。值得一提的是，奥德赛乘客座椅具有电动调节功能，而Allyssey乘客座椅没有电动调节功能。对于30W左右、面向商务人士的车型来说，降低第一排乘客座椅的人性化配置有点不公平。

当谈到整体需求时，重要的是要谈谈奥德赛引以为豪的三排直通中央过道。停车后，副驾驶的乘客可以从第一排走到第三排。这种设计增加了几排乘客之间的互动性和亲密感。想象一下，如果你的妻子坐在副驾驶上，而你的母亲坐在第二排照顾孩子，那么突然需要两个人一起工作，副驾驶的妻子可以很快来到后排处理；

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拼音 双语对照当长途驾驶或遇到恶劣天气时，您需要轮流驾驶而不下车。在第一排中间，埃里森增加了一个扶手箱，以增加存储空间，同时也隔离了车辆内部的完整性。随着奥德赛的定位是适合宜家的业务，创造一个更人性化的沟通环境更为现实。毕竟，作为一辆MPV，奥德赛的储物箱已经足够了。

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谈到座椅舒适性，可以说奥德赛和亚历山德罗两款车型的定位在第二排座椅上早已明确。两款车型都采用了2+2+3的座椅布局。对于商务旅行，第二排的乘客必须是贵宾。奥德赛和亚历山德罗在第二排也使用了带滑轨的独立座椅，可以前后左右四个方向调节。不同的是，“爱力绅第二排座椅的脚踏板和靠背都是电动调节的，有扶手和小桌子。对“老板”的照顾确实很细致，但座椅“吨位”的增加也给方向调节带来了不便。”。在这一点上，奥德赛并没有把重点放在“商务”上，而是实现了更好的平衡。

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奥德赛中段的两个座位经过调整后可以完全融合，增加了沟通的亲密度。照顾孩子更方便、更近。Ellison由于桌子太小而无法完全合并，这也是出于业务舒适性的考虑。但在细节方面，比如扶手和安全带卡口之间的冲突，并不令人满意，固定儿童安全座椅可能会稍微不方便。两款定位不同的车型座椅舒适度不同，奥德赛的座椅布局更合理，更人性化，适合家用。

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第三排座椅在空间性能方面更具挑战性。奥德赛和亚历山德罗的轴距相同，因此第三排座椅的性能几乎没有差异。配置方面，两款车型都为第三排座椅的乘客提供了空调控制系统。不同之处在于奥德赛为第三排乘客提供了音频和视频娱乐系统。有了独立的HDMI接口，长途旅行可以通过看电影来娱乐，增加了旅途的乐趣；移动办公也是一个很好的工作交流选择。“而Alessan为第三排乘客准备了第二个天窗，具有良好的照明性能。唯一的遗憾是无法支持打开。两款车型对第三排的乘客都有自己独特的照顾”。

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这两款车型之间最大的相似之处是使用了相同的地球梦技术2.4L发动机和CVT变速箱，提供了出色的加速、平顺性和动力性能。然而，由于调整和车辆重量的原因，奥德赛100公里7.8升的整体油耗略好于阿莱索。在同一平台上，与亚历山德罗更大的尺寸和更重的重量相比，奥德赛的整体操控更灵活，加速时间和制动距离更短，整体动力性能更好。

奥德赛宜尚宜家的定位和艾莉森对商业用途的重视在上述对比中得到了生动的体现。亚历山德罗力求在外观和内饰上营造出稳定大气的感觉，第二排独立行政座椅的舒适和豪华给人留下了深刻印象。奥德赛在外观设计上的时尚造型在同级别MPV车型中很难与之匹敌，尤其是在内部空间设计和舒适性方面，这试图使每一排乘客和驾驶员保持距离，从而实现更高程度的亲密感和人性化。在保证商务使用的同时，还可以更多地考虑家用汽车的需求。尽管奥德赛和艾莉森是同一领域的“兄弟”，但由于定位不同，他们提供了不同的体验。如何选择取决于用户的具体需求。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥德赛艾力绅本田东风大众

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