重点看差别 奥德赛 艾力绅究竟选谁好

随着“一车多用”的消费理念日益深入人心，消费者对多功能车型的需求逐渐扩大。看来传统的家用汽车已经不能垄断全局了。工作、生活、娱乐等多维度的用车需求，似乎让沉寂多年的MPV市场逐渐重新火热起来，而最近热议的二胎政策，似乎也为这类车型擦出了火花。

谈到中高端MPV市场，奥德赛和GL8之前占据了市场主导地位。如今，Alessance又推出了一款新车型，让整个中高端MPV市场再次风起云涌。

当谈到这款新的亚历山德罗时，有必要提到奥德赛。由于亚历山德罗已经停止在日本的生产，新款亚历山德罗在奥德赛平台的基础上进行了调整和修改。新款亚历山德罗和奥德赛也有着出色的外观设计，以及针对市场需求推出的内饰设计和舒适的乘坐体验，以及丰富的技术配置，这也使这两款颇具原创性的车型在当前的汽车市场上赢得了更多的关注。然而，可以看出，两者在目标定位方面似乎有着不同的方向。针对这样的特点，今天小编想从差异入手，分析两者在定位上的差异。

品牌积累成就口碑实力全球平台展现更多诚意

对MPV市场有所了解的消费者应该不难发现，广汽本田奥德赛作为本田的全球平台车型，在保留了原有日本设计风格的同时，也实现了更和谐的整体外观和实用性。同时，在国内市场，奥德赛有着较高的口碑基础，消费者对其出众的实用性给予了高度评价。在知名汽车门户网站的口碑专栏中，奥德赛获得了同级别油耗口碑第一的称号，综合排名远超阿莱索。从销量来看，奥德赛在中国市场的销量已超过38万辆，其扎实的销售业绩再次印证了其实力。相比之下，亚历山德罗早期在国内市场的销量并不尽如人意，其在日本的车型也已停产。此次改款是东风本田利用奥德赛平台打造的，能否真正适应国内市场的用户需求还有待进一步检验。

外观设计差异较大，时尚前沿有内涵

尽管新款亚历山德罗和奥德赛拥有相同的平台基础，但在外观上仍有显著差异。奥德赛的前脸采用了适中的镀铬装饰，雾灯位置贯穿的设计风格具有侧向提升的视觉效果。而亚历山德罗则选择使用镀铬装饰勾勒出前进气格栅的轮廓，给人的第一印象略显粗糙。

在侧面位置，亚历山德罗还使用了大量的镀铬装饰条，奥德赛则选择了简单的向上凸起的线条来装饰侧门的下边缘。从尾部来看，两款车都采用了光纤LED尾灯的设计，在夜间辨识度很高。细节方面，亚历山德罗选择了更大的尾灯造型，而复杂的尾部线条也比奥德赛更加“夸张”。

可以看出，在外观方面，奥德赛想要打造一款时尚年轻的MPV，而亚历山德罗偏向于稳定的造型设计和激进的装饰风格，使其散发出强烈的商务硬派风格。

细微的差异是深刻的、多变的、多方面的

相同的是，两款车型都采用了2/2/3的座椅布局，这也符合传统MPV布局的特点。不同的是，奥德赛取消了中央扶手箱，开辟了贯穿三排的中央过道。车内空间成为一个整体，极大地提高了乘客之间的沟通便利性。Elison的前排中央储物格在获得一定储物空间的同时，也为前后排乘客创造了“距离感”。

笔记

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埃里森拥有和奥德赛一样舒适的两排座椅。不同的是，埃里森在扶手位置增加了一个小桌子的设计。尽管这种设计为第二排乘客提供了有利的商务和办公环境，但也未能实现奥德赛第二排座椅完全集成所营造的亲密交流氛围。

此外，两者在内饰配色上也略有不同。奥德赛为消费者提供了深色和浅色两种颜色选择，并配有适当的木纹装饰，使整体风格更加年轻。然而，亚历山德罗只提供了深色的内饰风格，并采用了大量的木纹装饰，整体略显老气。

不同的配置、不同的要求和个性

对于国内消费者来说，选车时对配置的需求一直是迫切的。幸运的是，这两款车型在配置方面都没有让消费者失望。MPV标志性的侧面电动推拉门、智能屏、一键启动、触摸控制自动空调、电子驻车制动系统等实用技术配置均在两款车中配备。

然而，这两辆车在配置上也存在差异。奥德赛在中高端车型上为乘客座椅提供了电动调节功能，但基于奥德赛平台打造的Alessault没有使用该功能，这对于接近30w级别的车型来说可能有点言不由衷。

此外，亚历山德罗在第二排位置的头部上方设置了一个后天窗，为车内照明和后排乘客能见度提供了一些帮助。相反，奥德赛的顶级车型没有配备后天窗，而是配备了RES后娱乐系统，该系统配有9英寸液晶显示屏，既可以进行娱乐，也可以进行办公室通信。从日常使用的角度来看，它更实用。

在安全性方面，亚历山德罗采用了本田感应系统，奥德赛在第五代上市时配备了当时的各种先进技术配置。其中，BSI盲点检测系统、MVC 360度全景成像系统、CTM后视动态提醒系统、后视广角摄像系统和倒车雷达系统是本田传感系统中的实用功能，大大增加了奥德赛在日常使用中的安全性和便利性。

虽然动力组合一致，但操控灵活

动力方面，奥德赛和亚历山德罗都采用了2.4L“地球梦”缸内直喷发动机和CVT无级变速器的组合，这在本田的许多车型中都有体现，实际使用效果也相当突出。然而，尽管动力总成是一致的，但由于车身尺寸、车辆重量和调校的差异，在实际驾驶过程中两者之间存在个性差异。奥德赛在操控上更灵活，最小转弯半径为5.5米，在日常使用中相对灵活。在加速过程中，奥德赛的加速感也更加活泼。由于亚历山德罗的尺寸更大、车身更重，奥德赛在实际油耗对比中也有一定优势，这对注重日常驾驶燃油经济性的家用用户来说似乎更有吸引力。

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说到这里，相信消费者不难发现，在产品定位上，全包MPV奥德赛更倾向于宜家的整体风格，拥有时尚前沿的外观设计、舒适的两排座椅、实用人性化的乘坐空间，无论是商务使用还是家庭日常使用，实力出众。同样，经济的油耗表现和出众的操控性能也为出行带来了更多的支撑和乐趣。Alessandro沉稳的外观和内饰风格，透露出稳重务实、商务驱动的气质，以及以商务为导向的配置模式，极大地满足了传统商务人士的需求……

笔记

拼音 双语对照e用于汽车使用。可以看出，两者在定位上的差异也导致了它们给人们带来的不同的车辆体验，使如何选择变得更加清晰。

笔记

拼音 双语对照

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