越野才能玩四驱? 悉数多款非SUV四驱车

前言：正如文章标题所问，一提到四驱，我们首先想到的是越野车或城市SUV。四驱车的诱惑似乎更容易体现在SUV上。如果你开的是SUV，朋友肯定会问是4WD还是2WD；如果你开一辆车，我想大多数人都会问它要多少钱，配置是多少？处理得怎么样？事实上，在国内市场上，除了可以玩四驱的SUV之外，许多非SUV车型也配备了四驱系统，其中也不乏突出的操控王。

所谓四轮驱动，是指车辆的前后轮都有动力，发动机输出扭矩可以根据不同的路况以不同的比例分布在所有的前后轮上，以提高车辆的驾驶能力。它通常表示为4X4或4WD。

越野后才能玩四轮驱动吗？不总是！

笔记

拼音 双语对照在发动机功率相同的情况下，四轮驱动车辆由于每个车轮承受的动力输出比两轮驱动车辆小，打滑的概率更低，并且在加速过程中可以获得更大的有效牵引力。因此，许多配备大功率发动机的房车也更喜欢使用四轮驱动，如梅赛德斯S级（参数|查询）和奥迪A8L（参数|询问），它们也有相应的四轮驱动版本。当然，除了大排量豪华车，还有许多3.0升以下排量的非SUV车型也采用了四驱系统。

斯巴鲁，水平对抗+左右对称全时四轮驱动的代表

非SUV代表车型-易宝/力狮（参数|询价）

到目前为止：由于水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统是斯巴鲁的关键技术，熟悉斯巴鲁品牌的人对四驱车并不陌生，而翼豹和力狮则是国内市场上相对个性化的非SUV四驱车。

一宝STi第三车厢外观

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翼豹STi三厢前脸细节

斯巴鲁在之前的赛事中的荣耀几乎被翼豹WRX STi掀背车所承载。当第10代翼豹推出STi版本时，斯巴鲁的粉丝们非常失望，因为STi标志实际上出现在了掀背车型上。STi的三厢版首次出现在今年4月的纽约车展上，战神再次试图回到原来的赛道，尽管它的声望不再像当时那么强大。

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翼豹STi三舱

在2010年成都车展上，新款翼豹WRX STi三厢版不仅在中国首次亮相，还正式上市销售，售价为49.8万元，与两厢STi相同。三厢翼豹WRX STI的前脸与最新的两厢版本基本相同。对于车身，变化是在B柱之后，4580/1795/1470mm的三面尺寸比掀背版长165mm，低5mm，宽度相同。但最明显的变化是尾箱上的大型固定翼，突出了STI的真实本质。

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翼豹STi三厢内饰

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翼豹STi三舱

动力方面，新款三厢翼豹STI搭载2.5升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为300马力/6200转/分，峰值扭矩为350牛米/2800至6000转/分；传动系统为五速自动变速器。悬架系统也进行了全面升级，不仅增加了弹簧的刚度，还提高了减震器的效果。

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翼豹STi的第三节车厢配备了一台2.5T水平对置发动机

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翼豹STi三舱

尽管设计有些保守，但全轮驱动全时全轮驱动系统、Brembo制动系统、DCCD多模式中央差速器和SI drive智能驾驶改进系统的加入，极大地提高了新一代翼豹STi的操控性能和安全性能。

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斯巴鲁10狮

作为另一款在国内市场销售的斯巴鲁非SUV四驱车，2010款力狮仍然使用斯巴鲁钟爱的水平对置发动机和全时四驱系统，其2.5升的动力也是一大亮点。自然吸气水平对置发动机的峰值功率和扭矩……

笔记

拼音 双语对照e分别为170马力和230牛·米，而涡轮增压的2.5 GT功率输出将增加到265马力和350牛·米。

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斯巴鲁10狮

在车身尺寸方面，2010款Lions的长度、宽度和高度分别为4795毫米x 1820毫米x 1513毫米，与第四代Lions相比分别增加了35毫米、90毫米和88毫米。此外，第四代Lions腿部空间不足的问题也在新车型中得到了解决。新款力狮的轴距比旧款加长了80毫米，达到了2750毫米，后排空间也大大增加。

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斯巴鲁10狮

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斯巴鲁10狮

2010款Lions与新开发的CVT变速箱相匹配，该变速箱具有手动模式，可以通过换档拨片进行升档和降档。但需要注意的是，斯巴鲁Lions 2.5GT车型仍然使用5速自动变速器；

笔记

拼音 双语对照2.0i运动导航车型是一款成熟的6速手动变速器。

1.斯巴鲁左右对称全时四轮驱动的代表

高尔夫（参数|查询）也有四轮驱动车型？没错——大众高尔夫（参数|询价）R

到目前为止：作为国内市场小排量车型的代表，高尔夫6一直受到相当大的关注，而即将从中国进口的高尔夫R（参数|询价）更是令人兴奋。不仅是大众R系列的光环，还有大众专门为高尔夫车型开发的4Motion四轮驱动技术。

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大众高尔夫R

外观方面，大众高尔夫R采用了全新的家族式前脸，高尔夫R依然保持低调。与我的弟弟GTI相比，进气格栅从带有红线的蜂窝状形状恢复到了传统的横杠形状。然而，钢琴烘焙漆的使用表明这不是一台普通的高尔夫机器。一个不显眼的R标志清楚地表明了它的身份。

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大众高尔夫R

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大众高尔夫R

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大众高尔夫R

作为搭载3.2升VR6发动机的高尔夫R32的继任者，如果不展现出任何真正的技术，新款高尔夫R肯定很难说服公众。尽管新车只有四缸，排量为2.0升，但高达270马力的最大功率仍然可以比VR6高出30马力。在扭矩方面，旧款R32在2500转/分时可以产生320牛米的最大扭矩，这在今天被认为是独一无二的。然而，新的高尔夫R可以在2500转/分的转速下向曲轴传递350牛米的最大扭矩，并且它开始衰减，直到达到每分钟5000转，全面超过了它的前代。9

大众高尔夫R

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大众高尔夫R

新款高尔夫R搭载了大家熟悉的6速双离合变速箱，2.0 TSI发动机350牛米的峰值扭矩输出几乎达到了这款变速箱的极限。除了在动力方面的出色表现外，与R32相比，这种动力组合在油耗方面也具有显著优势，百公里油耗降至8.4升，比R32整整降低了2.3升。

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大众高尔夫R

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大众高尔夫R

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大众高尔夫R

高尔夫R采用了大众汽车专门为高尔夫车型开发的4Motion 4WD技术。与其他大众4Motion车型不同，该四轮驱动系统更适合运动型车辆，并尽可能避免动力浪费。这也使得自动变速器Golf R每100公里仅能加速5.5秒。

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大众高尔夫R

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大众高尔夫R

新一代大众高尔夫R无疑成功地保留了其高尔夫旗舰的光环，拥有更强大的动力和出色的运动性能。更令人欣慰的是，所有这些成就都是在更换了较小排量的发动机后取得的，而且这款发动机的胃口更小，更环保。

大众高尔夫四轮驱动车型将进口

2010年日本四轮驱动新军-铃木凯泽

到目前为止：这还不足以描述国内中级车市场的激烈竞争。许多国产中级车漂洋过海，包括一些进口车型。如果凯泽想要从这场登陆战中脱颖而出，它必须有……

笔记

拼音 双语对照ue优势。依靠四轮驱动可以吗？

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铃木凯泽

作为一款全新产品，Cajun没有任何可以继承或延续的造型元素，所有设计都是全新的。整体造型相对圆润饱满，设计师们使用了大量向外投掷或弯曲的线条来突出卡军的力量。从参数表来看，凯泽的车身尺寸不符合我们理想的中中级车的标准。4650mm的长度无法与雅阁（参数|询价）、凯美瑞（参数|询）的长度相比，2700mm的轴距几乎与迈腾（参数|咨询）和思铂睿相同。

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铃木凯泽

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铃木凯泽

熟悉铃木凯泽的朋友都知道，2.4升直列四缸自然吸气发动机是它的动力源。从数据上看，131千瓦和230牛·米的功率输出只能被认为是足够的，而CVT无级变速器的启动使我们的思维转向了节能、平顺等形容词。

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铃木凯泽四轮驱动系统

幸运的是，凯泽拥有四轮驱动系统来支撑它的外观。如果我们简单地谈论四轮驱动系统，铃木绝对是一位专家。凯泽配备的适时四轮驱动系统在大多数正常驾驶条件下都依赖于前轮驱动。此时，电子系统将随时检测车身的行驶状态。如果前轮失去附着力，它将通过安装在车身后部的电子控制多片离合器快速将一些动力传递给后轮。

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铃木凯泽

简单地说，在卡郡开车通常是前置车。如果遇到恶劣天气或极端驾驶，后轮偶尔会被分配一些动力输出。事实上，在中级车级别，配备四驱系统无非是为了提高车辆行驶时的安全性和稳定性。没有人期望一辆车能爬陡坡或经历大的颠簸，但在国内中级车市场，只有凯捷和新力狮配备了四轮驱动系统。

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铃木凯泽

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铃木凯泽

配置方面，铃木凯捷配备了ABS+EBD、制动辅助、ESP电子稳定系统、后门儿童安全锁、发动机防盗锁止系统、驻车雷达等；

笔记

拼音 双语对照高端车型配备了智能钥匙、一键启动、蓝牙、Rockford Fosgate音响系统、双区自动空调、座椅加热、定速巡航等。

3.今年日本汽车中的新款四轮驱动轿车

Quattro全时四轮驱动的背书-奥迪

在中国销售的代表性非SUV车型：

奥迪A4L（参数|询价）3.2L Ultimate/奥迪A5 3.2 coupe quattro

奥迪A6L（参数|询价）2.8L豪华四轮驱动/奥迪A6L 3.0T豪华四轮

奥迪A8L 6.0 W12四轮驱动百年版

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奥迪A5

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奥迪A5

25年前，奥迪的工程师凭借Quattro全时四轮驱动在驱动技术领域树立了一个里程碑。Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，它比任何电子控制技术都能更快地调整前后轴之间的力分配。必要时，EDL将多余的动力传递给车轮，以增强抓地力。

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奥迪四轮驱动

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奥迪四轮驱动

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奥迪A6使用的四轮驱动四轮驱动

当车轮旋转或不与地面接触时，这些浪费的驱动力会传递给能够承受力的车轮。一旦外部条件导致前后桥之间出现速度差，Torsen中央差速器会自动且无损耗地将大部分能量传输到有能力的驱动轴，从而自动优化和分配四个车轮的动力。

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新一代奥迪A8L

四个制动器确保了更好的制动性能，而四个驱动轮也实现了更好的加速和更高的转弯稳定性。奥迪quattro全时四轮驱动是对这一基本物理原理的系统应用。然而，这还不是全部：Quattro全时四轮驱动技术还根据驾驶条件和路面在前后轴之间不断分配驱动力。尤其是在湿滑的道路上，这意味着更好的牵引力和安全驾驶，即使两个驱动轮都失去了抓地力。00000057

新一代奥迪A8L

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新一代奥迪A8L

除了奥迪Q5和Q7这两款经典的四轮驱动四轮驱动SUV车型在中国销售外，上述非SUV车型还配备了奥迪四轮驱动全时系统。当然，有了Quattro的名字，这些车型也非常昂贵。

4.奥迪的Quattro全时四轮驱动系统

4MATIC四轮驱动背书-奔驰

在中国销售的代表性非SUV车型：梅赛德斯S级S350L 4MATIC/S500L 4MATIC

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2010款奔驰S级

奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差速限制技术。4ETS利用ABS的自动制动力分配功能来实现差速限制。当这辆全时四驱车的一个车轮打滑时，车载电脑会使用ABS制动打滑的车辆，以限制其怠速。这允许差速器将传递给打滑车轮的动力传递给其他不打滑的车轮。

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奔驰4MATIC四轮驱动

新开发的驱动系统采用行星齿轮式轴间差速器。前后轮之间的全时固定动力分配（45/55）可确保在各种路面上进行可靠且完全可预测的操控。在车轮打滑的情况下，集成式多片式离合器可确保额外的牵引力和最佳的方向稳定性。

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奔驰4MATIC四轮驱动

奔驰4MATIC四轮驱动系统设计紧凑、重量轻，同时在摩擦方面也提供了最佳性能。与其他全轮驱动系统相比……

笔记

拼音 双语对照ems，它在重量、燃油经济性、舒适性和被动安全性方面表现良好。根据发动机型号的不同，这款全四轮驱动技术的最新产品重量仅比普通后轮驱动系统重66至70公斤。

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梅赛德斯S级

不难看出，在ESP（电子控制车辆稳定系统）、ASR（加速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引系统）电子驾驶安全系统的帮助下，4MATIC即使在恶劣的路况下也能提供动态、舒适、更安全的交通解决方案。

5.奔驰4MATIC 4WD非SUV代表车型

4Motion 4WD的背书-大众

在售的代表性国产非SUV车型：大众R36/进口CC 3.6L/进口迈腾3.2 V6/辉腾

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大众R36

我们都知道奥迪属于大众集团，但他们并不共享四驱技术。大众汽车有自己的四轮驱动模式4Motion，这与奥迪的Quattro截然不同。大众4Motion不是大众自己开发的，而是与瑞典四轮驱动开发商Haldex合作开发的。

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进口大众CC（参数|询价）3.6升四轮驱动

大众之所以不能直接应用奥迪成熟的四驱技术，主要与大众的传动方式有关。我们知道，虽然奥迪和大众的主要车型都是前置车，但奥迪主要使用垂直发动机，而大众主要使用水平发动机。

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进口大众CC 3.6升四轮驱动

奥迪Quattro的紧凑型设计主要得益于其前部垂直发动机的布置。然而，大众的卧式发动机显然无法满足Quattro的布局要求。瑞典Haldex公司率先为沃尔沃设计了四轮驱动系统，该公司提出的解决方案正是针对大众的口味，因为沃尔沃全系列车型也采用了前水平发动机平台设计。

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2011大众辉腾

事实上，大众4Motion与早期的奔驰4MATIC非常相似。这不是一个完全意义上的全时四轮驱动。它与第一代奔驰4MATIC最大的区别在于，4MATIC通常由后轮驱动主导，而大众4Motion则由前轮驱动主导。

大众汽车的4Motion四轮驱动系统

XDrive智能全轮驱动系统-宝马

到目前为止：说到宝马的xDrive智能全轮驱动系统，对于国内市场来说，它主要应用于X3和X5等领先的SUV车型。尽管宝马5系（参数|询价）和7系也有Xdrive配置，但它们尚未进入国内市场，因为它们只是针对北欧和北美一些冰冻地区的需求推出的。

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新款宝马X3（参数|询价）

对于宝马Xdrive来说，它似乎比梅赛德斯更聪明，这就是为什么Xdrive比4MATIC诞生得晚的原因。事实上，宝马早期的四轮驱动并不被称为Xdrive，而是ADB-X，它几乎与梅赛德斯-奔驰的4MATIC是同时代的。它在设计和性能方面也与梅赛德斯-奔驰的4MATIC非常相似。

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11款宝马X5车型（参数|查询）

虽然我们对国内市场上宝马四驱版的非SUV车型并不熟悉，但我们可以以今年在美国发布的2011款宝马5系xDrive四驱版为例简单了解一下。

2011款宝马535i和550i xDrive轿车在美国的售价为52775美元（约合人民币35.9万元），2011款配备双涡轮和六缸发动机的宝马535i xDrive车型的售价为62875美元（约人民币42.8万元）。这两款车型的售价都比标准后轮驱动车型高出2300美元。

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2011款宝马5系xDrive

奇怪的是，2011款535i xDrive的售价比2010款低了1650美元。然而，由于550i xDrive车型的增加（去年没有）……

笔记

拼音 双语对照以及全轮驱动528i车型的取消，宝马仍然成功地将xDrive车型推向了更高端的市场。

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2011款宝马5系xDrive

与以前的车型相比，新的xDrive系统（与2010款宝马7系的xDrives系统基本相同（参数|查询））由集成底盘管理系统控制，该系统可以将更多扭矩传输到后轮，以平衡操控并限制转向不足，同时仍能保持其安全性。通过单独制动后轮，该系统可以帮助稳定操控，并在湿滑路面上增加抓地力。

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2011款宝马5系xDrive

所有xDrive车型现在都配备了坡道控制系统，即使在湿滑的道路上也能保持预设的速度。据报道，新款宝马5系xDrive车型自10月起正式在美国市场销售。

7.你没见过的宝马xDrive车型！

笔记

拼音 双语对照

标签：大众高尔夫奥迪宝马奔驰

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