2020年是21世纪新时代的开始，也是全球汽车行业的关键时间节点。回顾过去10年，一些企业通过战略调整达到了顶峰，而另一些企业则因反应缓慢而无法恢复。如今，电气化浪潮席卷而来。自2020年以来的三到五年里，每家汽车公司在电气化方面的发展如何，直接影响着行业格局。接下来，让我们看看包括梅赛德斯-奔驰和大众在内的主要汽车公司将如何“加电前进”。
作为汽车文明的先驱和引领者，梅赛德斯-奔驰在电动化的道路上自然不会掉链子。早在2016年，梅赛德斯-奔驰就发布了C.A.S.E.战略，其中“E”代表电动。如今，梅赛德斯在新能源领域取得了重大成就，不仅拥有多款插电式混合动力车型，还成功推出了首款纯电动汽车。至于未来，奔驰表示将投资100亿欧元用于电动化领域的研发，同时额外投资10亿欧元建设一个新的全球电池生产网络。
奔驰EQC（参数|询价）此外，奔驰还将发布零排放行为的发展目标。计划到2030年，插电式混合动力和纯电动汽车的销量将达到乘用车销量的一半以上，近50%的车型仍将搭载部分电动化的燃油发动机。到2039年，梅赛德斯将创建一个全新的碳中和的乘用车产品系列。梅赛德斯坚持“三管齐下的发动机战略”，包括配备48伏智能电机技术的燃料发动机、定制的插电式混合动力汽车，以及配备电池或燃料电池的纯电动汽车。
目前，梅赛德斯-奔驰的C级、E级、s级和GLE车型都配备了48V轻混系统。未来将有更多车型采用这种驱动形式。E级和S级也推出了插电式混合动力汽车。根据梅赛德斯-奔驰的最新计划，到2020年，其插电式混合动力汽车将达到20辆，为消费者提供更丰富的选择。
奔驰EQS（参数|询价）在纯电动汽车领域，奔驰旗下首款纯电动中型豪华SUV EQC于今年11月8日上市。此外，EQ家族旗下的EQV、EQS和Smart EQ也在今年完成了首次亮相。到2022年，梅赛德斯-奔驰将在全球市场上拥有十多款不同的电动汽车，此外，每款车型还将提供电动动力选项，车型总数最多可达50款。
随着越来越多的电动汽车问世，梅赛德斯-奔驰也在产能方面进行了布局。目前，北京奔驰新能源顺义工厂总装车间已全面完工，即将投产。根据计划，该工厂将投产GLB和EQC等车型，并可实现燃油车和电动汽车等不同类型产品的混合生产。未来的模型，如EQA（参数|查询）和EQB（参数|询问）预计也将来自该工厂。此外，梅赛德斯将在波兰亚沃建立一家电池工厂，从而将全球电池生产网络扩大到九个。梅赛德斯计划投资超过10亿欧元建立全球电池生产网络，包括在中国、德国和美国。到2030年，梅赛德斯-奔驰的纯电动和混合动力汽车将占其总销量的一半以上。在此基础上，梅赛德斯-奔驰研究主管Aura Kalenius也在2018年底表示，“尽管我们目前的重点是纯电动汽车，但我们仍需要继续研究其他选择，如燃料电池或电子燃料，因为没有人能预测20年后哪种动力系统能更好地满足消费者需求。”
笔记
拼音 双语对照
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