自诞生以来，创新一直是5大系列的灵魂。1972年秋天，宝马新总部大楼竣工。那一年，慕尼黑刚刚举办了夏季奥运会，第一代宝马5系诞生了。它代表了宝马汽车命名系统的开端。每辆车的名称由三个数字组成：第一个数字代表车型，最后两个数字代表发动机排量。字母“i”代表了当时最新的汽车技术——燃油喷射发动机。
第二代5系列对于承前启后具有重要意义。在此期间，前轮驱动底盘结构的迅速普及似乎代表了未来。然而，宝马的工程师从仿生学中了解到，前后轮之间50:50的重量分配和后轮驱动模式是运动性和舒适性完美结合的先决条件，而前后驱动底盘的汽车由于前部沉重，会影响操控质量。因此，宝马决定在未来生产的新产品中继续使用传统的前后驱动底盘。从这一代宝马5系开始，马力并不是唯一追求的目标。研发的重点是追求更好的动力输出质量和操控质量。因此，采用Can总线技术和行车电脑。
第三代宝马5系在发动机技术上又有了一次飞跃，六缸发动机搭载了四气门技术和电控燃油喷射技术。这也是世界上第一台采用可变气门正时系统的发动机，具有当时最出色的动力输出质量。在设计方面，设计师Claus Luthe将新兴的流线艺术理念融入新车设计中，并充分展示了性能上的进步。美学设计风格在第三代5系列上达到了顶峰。
1995年发布的第四代5系创造性地在灯罩内放置了两个圆形大灯，并在圆形大灯上添加了灯环设计，这是宝马令人难忘的天使眼。这一代5系在汽车工程方面取得了突出进步，车身的扭转刚度在同类车型中独树一帜。同时，这是世界上第一辆悬架完全由铝合金轻金属制成的量产车。从上一代宝马5系中选择的DSC动态稳定系统也成为这一代5系的标准配置。在第四代5系的生命周期中，它四次获得权威汽车杂志评选的“美国最佳汽车”奖，六次获得“十大车型”奖，七次获得“最佳梦想汽车”奖和十二次获得汽车杂志颁发的“全明星汽车”奖。
第五代5系于2003年推出，开始在中国制造。第五代宝马5系的设计语言前所未见，开启了宝马设计的新时代。这一代宝马5系也是创新技术的代表作，在宝马5系上首次采用了主动转向技术和自适应驾驶系统。iDrive多媒体控制系统将人与车之间的通信提升到了一个新的水平。直列6缸发动机采用镁铝合金，并采用同类产品中最先进的电子气门技术。2007年，自动变速器的电子换档杆取代了传统的机械换档手柄。2006年底，专为中国市场推出的5系长轴距版拥有更大的空间和更豪华的配置。它在功能性、技术先进性和车型配置方面树立了新的标准，进一步巩固了其领先地位。
自2005年以来，宝马5系已成为全球这一级别无可争议的领导者。在前辈的光环下，第六代5系列于2010年推出，在美学、技术、质量和功能方面达到了新的水平。它继续在细分市场中发挥市场领导者的作用，其在市场中脱颖而出的独特优势涵盖了所有主要领域。
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笔记
拼音 双语对照
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