爆冷！新宝马M4未能通过78km/h麋鹿测试

北京时间8月25日，据外媒报道，宝马最新发布的M4 Competition Coupe以其强劲的性能和动态的操控特性获得了车迷和媒体的一致好评。然而，最近YouTube上的一段视频显示，这款高性能轿跑车意外爆冷，未能通过78公里/小时的麋鹿测试。

测试涉及一辆2021宝马M4竞争跑车，其前后轮分别配有275/35/R19和285/30/R20轮胎。根据测试设计，车辆将以78公里/小时的平均速度进入测试区域，然后左转通过一组圆锥形障碍物，然后立即右转通过最后一个圆锥形障碍物入口。

试验段的总长度为40英尺。视频显示，宝马在启动所有牵引系统的情况下开始了驼鹿测试，但结果并不理想。“第一次左转后，汽车的后部已经扫过圆锥形障碍物，之后，当通过第二组障碍物时，必须调整车辆。据测试驾驶员说，M4”反应不够平稳，驾驶起来很有挑战性。""

测试结果显示，M4在纠正过度转向后经历了挫折，并在测试的最后阶段多次撞上锥形障碍物。然而，该车在蛇形测试中表现良好，几乎没有车身侧倾，这表明2021宝马M4（参数|查询）比赛跑车可能更适合赛道。有趣的是，国内媒体对2021 BMW M4 Thunder车型进行了驼鹿测试，测试结果只有75.8公里/小时。恐怕这样的结果会令人惊讶。

事实上，除了驾驶员的驾驶水平外，还有一个不可忽视的方面影响了驼鹿测试的性能，那就是ESP的调节。目前所有车型都有ESP电子稳定系统。然而，不同的校准意味着对车辆的干预程度不同。

例如，如果电子稳定系统的策略相对保守，系统将立即进行强有力的干预，并且在紧急变道期间车辆的极限速度将降低。如果车身稳定系统设置松散，车辆在紧急变道时的极限速度会变得更高，驼鹿测试的性能很可能会更好。

然而，如果没有ESP的帮助，宝马M4这种大马力后驱汽车在高油门条件下很难控制，很容易导致车辆失控。ESP的策略也反映出，宝马更多的是在更大安全的前提下帮助驾驶员享受驾驶乐趣。所以这就是为什么在国内外的各种麋鹿测试名单上很难看到宝马的出色表现。编辑点评：麋鹿测试结果虽然有一定的参考价值，但不能完全代表汽车的动力和操控性。它更多的是告诉你在特定情况下车辆的极限。亮点回顾：或者有三个版本的新款宝马5系将以更大的后缀/更好的性能彻底改变宝马i7 Imaginary Image的视觉体验

笔记

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