当我刚成为一名汽车编辑时，谈到混合动力汽车，我记得除了丰田和雷克萨斯拥有十多款混合动力车型，本田和讴歌拥有几款混合动力型号外，还有奥迪e-tron（参数|询价）和梅赛德斯e-hybrid等“增肌”产品。其他品牌似乎对混合动力市场不屑一顾，正忙于研究自己的涡轮增压汽车。近年来，随着节能减排需求的不断增加，各大汽车公司也开始向混合动力汽车领域贡献力量。中国品牌也是首当其冲，过去两年足以被认为是中国自主品牌在混合动力汽车领域的辉煌之年。随着各大品牌纷纷推出自己的混合动力和插电式混合动力车型，混合动力汽车市场出现了前所未有的繁荣。用百花齐放、百家争鸣来形容并不为过。今天小编就带大家一起来看看这两年中国品牌在混合动力汽车方面的力作。
第一款车型是吉利星越L（参数|询价）雷神Hi·X，该车型于3月30日刚刚上市销售。全系推出了两款两种配置的车型，售价分别为17.17万元和18.37万元。在核心动力技术方面，星越L雷神Hi·X采用了由1.5T发动机、双电机和3速混合动力变速箱组成的DHT Pro混合动力系统，不仅NEDC综合油耗低至4.3L/100km，而且可以在8秒内运行，加速时间为0-100km/h。这是一场名副其实的“多拉快跑”。
雷神Hi·X在传统动力装置上使用了一款名为DHE15的1.5T混合动力专用发动机。该发动机采用350bar高压直喷、增压中冷器和低压EGR技术。它还使用米勒循环来提高燃油经济性。发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为225牛米。
雷神Hi-X的混合动力技术的原理似乎与丰田的THS混合动力系统非常相似，这两种系统都依赖于行星齿轮组结构来提供串联和并联动力。然而，雷神Hi-X上的DHT混合动力技术与丰田的仍然有些不同。尽管它的混合动力原理仍然由串联和并联的离合器控制，但不同的是，双电机分别负责发电和电力驱动。这样，不仅可以提高工作效率，而且发动机还可以通过与电机串联和直接驱动两种形式参与动力。
在上一篇文章中简单解释后，这套驾驶逻辑似乎也与本田的i-MMD技术相似。看起来确实如此，但与本田的i-MMD技术相比，最显著的区别在于，Starcross L Raytheon Hi-X在行星齿轮组上设计的第三种变速器组合可以有效提高直接驱动的变速器速度范围平台，提高响应能力，并显着提高变速器效率。
除了混合动力技术，吉利星越L雷神Hi·X在辅助驾驶领域也毫不含糊。除了ACC跟车、车道保持、并线辅助、偏离预警等基本功能外，吉利星越L雷神Hi·X还配备了丰富的智能主动安全系统，以及增强日常使用便利性的驾驶辅助功能。
作为一款混合动力HEV车型，吉利星L雷神嗨·X的优势不仅在于最大限度地提高油耗和续航能力，还消除了大多数消费者对PHEV车型充电困难、动力和燃油节省不足的担忧。近1300公里的NEDC续航里程也再次表明，混合动力是燃油车的发展方向。
笔记
拼音 双语对照
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