2016年8月22日，北京奔驰全新E级长轴版正式上市，共推出6款车型，售价区间为43.68-49.98万元。此次推出的梅赛德斯-奔驰E级（参数|询价）长轴版是中国制造的第十代车型和第三代车型。新款梅赛德斯E级长轴版在外观和内饰方面延续了S级的精髓，轴距比标准轴版增加了140毫米，配置也得到了全方位的提升。它的竞争力已无法与旧型号相媲美。新款梅赛德斯E级长轴版有哪些亮点？颜值和配置能征服消费者吗？综合竞争力强不强？下面，我们将通过爱卡汽车的专题栏目“五问五答”回答这些问题。让我提前给你一个个人想法。当我看到奔驰全新E级长轴版时，我甚至想借钱买一辆。不知道大家在看完下面的介绍后，是否会有这样的想法！
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第一个问题：新款梅赛德斯E级长轴版是哪一代？事实上，对梅赛德斯-奔驰E级感兴趣的朋友一定对它的历史有了更好的了解，但我相信仍然有很多网友不是很清楚，或者只知道离我们比较近的几代车型。事实上，梅赛德斯E级的发展已经经历了十代车型，并且没有理由不了解具有近70年历史的车辆的历史。换句话说，梅赛德斯E级的第一代离我很远。当时我的父母还没有出生，所以我无法从父母那里了解梅赛德斯E级过去的情况。我只能从各个方面收集材料。如果有任何不当的介绍，请原谅。对于喜欢怀旧的人来说，你需要提醒大家的是，在推出第六代梅赛德斯E级中期改款之前，它并不是以人们熟悉的“E级”命名的，也就是梅赛德斯E级，而是使用W加数字的机箱编号形式来命名。
奔驰E的原型底盘代码为W136/W191。让我们先来看看第一代奔驰E级的外观。第一代奔驰E级的诞生可以追溯到1947年。第二次世界大战后，奔驰恢复生产170V和170S车型，底盘代码分别为W136和W191。梅赛德斯E级的第一代车型是基于二战前车型的改进而来。独立大灯、独立轮毂等特点非常明显，复古风格十足。1953年，第二代梅赛德斯E级轿车诞生，车型名称为180，底盘编号为W120。第二代梅赛德斯E级已经完全脱离了第一代车型的阴影，也是梅赛德斯E级的第一款掀背车。它采用了非承载式车身，确保了宽敞的内部空间。动力方面，采用了1.8L四缸发动机，最大功率为52Ps。变速箱与4速手动变速箱相匹配。1955年，第二代梅赛德斯E推出了190型的升级版，底盘代码为W121，直到1961年才停产。
梅赛德斯-奔驰E级第二代和鱼鳍形尾部造型的第三代车型销量均超过62万辆。1961年，梅赛德斯推出了第三代E级，底盘代码为W110，包括190c/190Dc两款车型。这一代汽车最大的变化是采用了鱼鳍形尾部设计。车身尺寸也升级为4730毫米的长度和2700毫米的轴距。
在动力方面，190c仍然搭载1.9升汽油发动机，最大功率为80Ps，而190Dc则搭载2.0升柴油发动机，最大动力为55Ps。自1962年以来，W110系列在四速手动变速器的基础上增加了四速半自动变速器。此外，在W110系列的后期，首次增加了搭载六缸2.3L汽油发动机的230车型，最大功率为105Ps。到1968年，生产已经停止，第三代梅赛德斯E级已经售出62万辆。40年前，第四代车型的累计销售额超过了100万元。1968年1月，梅赛德斯-奔驰正式推出全新的Stroke Eight“/8”系列车，这也是梅赛德斯E的第四代，底盘代码为W114/W115。这一代汽车在外观上发生了重大变化，摒弃了第三代汽车的鱼鳍式尾部设计，采用了大量简洁明快的设计风格。此外，这一代梅赛德斯E级车型已经开始丰富，共提供了15款车型供消费者选择，这也是当今庞大的车辆布局。
第四代E级底盘代码W114还需要注意的是，第四代梅赛德斯-奔驰E的驻车制动器不是手动操作的，而是使用了熟悉的脚操纵辅助制动器。同时，后悬架采用了对角摆动轴，提高了车辆的整体平衡性、舒适性和稳定性。在ter……中……
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拼音 双语对照在动力方面，W114系列配备了六缸发动机，而升级版W115配备了五缸或四缸发动机。顶级250CE车型还首次采用了Bosch D-Jetronic电子控制燃油喷射系统。第四代梅赛德斯E级一直有效到1976年停产，累计销量近200万辆。1976年，梅赛德斯-奔驰正式推出第五代梅赛德斯E级，底盘代码为W123。这一代汽车在外观上进行了细微的改变，例如将前照灯改为水平设计，并对前脸下方的水箱格栅设计进行了现代化改造。这一代梅赛德斯E首次推出了五门旅行版、双门Coupe版和四门长轴版。
第五代奔驰E级在安全性方面也有了质的飞跃。首先，将油箱放置在车辆的后桥上，以降低碰撞的风险。此外，还增加了一个新的安全转向柱，在侧面碰撞时可以侧向脱落，防止事故中方向盘向内转动，并对车内人员造成伤害。在中期改款期间，这一代E级支持可选安装ABS和驾驶员安全气囊，进一步提高了安全性。动力方面，这一代梅赛德斯E级在280E车型上采用了全新的2.8升直列6缸双顶置凸轮轴燃油喷射发动机，最大功率为142Ps。
1988年，长春一汽通过CKD引进了第五代E级，但只生产了828辆。需要注意的是，第五代E级也是长春一汽于1988年通过CKD引进的，共828辆。这不到1000辆车主要供国家高层领导和外国客人使用，进入私人家庭的数量很少，无法与今天的国产E级相比。第六代车型正式命名为“E级轿车”，于1985年首次进口到中国。梅赛德斯-奔驰推出了底盘代码为W124的第六代E级轿车。1993年6月中旬，当车型更改时，E+数字模式下的“E级轿车”名称正式确定。这一代E级轿车也是梅赛德斯-奔驰进口到中国的第一款E级轿车。
代号W124的第六代奔驰E级底盘在第六代E级的外观上发生了重大变化，整体设计更加优雅稳定。敞篷版是首次推出。这一代汽车的重量得到了优化，操控性能更好，空气动力学设计也很出色。风阻系数0.28是最好的证据。在安全性方面，驾驶员安全气囊和ABS已从上一代车型的可选设备改为标准设备，并增加了乘客安全气囊和ASR牵引力控制系统等新的可选设备。
在动力和底盘方面，这一代梅赛德斯E 60 AMG车型除了保留了四缸、五缸和六缸发动机外，还推出了搭载5.0升V8发动机的500 E车型，0-100公里/小时加速时间为6.1秒，最高速度为250公里/小时。成为首款搭载第一代4MATIC四轮驱动系统的车型。底盘方面，这一代车型采用了前多连杆式后独立悬架，提供了更好的舒适性和操控性。此外，在1986年，双门Coupe车型还配备了一台由AMG开发的5.6L V8发动机，该发动机具有完全独立的气缸盖，当时AMG只是一家发动机制造商，最大功率为360Ps，0-100km/h加速时间为5.4秒。随后，在1990年，梅赛德斯正式与AMG合作，E 60 AMG和E 36 AMG的推出开启了E级AMG车型的历史。
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2019年11月是英菲尼迪品牌成立30周年的日子，作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪即将踏入“而立之年”，发展至今凭借其独树一帜的格调拥有了无数忠实粉丝。
1900/1/1 0:00:00许多人说女性是一种复杂的存在，是理性和感性的混合体，如今越来越多的女性在独立自主的道路上走得风生水起，事业情场的双丰收让女性在这个社会得到更多的认同和成就，女性市场也是越来越重要。
1900/1/1 0:00:0020181110，北京奔驰长轴距GLC车型正式上市，售价区间为42985760万元。长轴距车型相较标准轴距车型的轴距加长了100mm，轴距甚至超过了老大哥GLE。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从最新一期的环保目录中获悉了奔驰新款SLK的相关消息，目录中包含有SLK200以及SLK300这两款车型，均换装了20T涡轮增压发动机以及9速自动变速器。
1900/1/1 0:00:00在2015上海车展上，北京奔驰正式发布了国产新一代奔驰C级参数询价标准轴距版。新车外形和内饰基本与长轴版半尺一致，仅长度上上缩短了69mm，轴距也减少了80mm。
1900/1/1 0:00:00前言：中文名：旅行车，英文名：Wagon，昵称：瓦罐。在欧洲尤其是北欧，旅行车的火爆程度不亚于中国汽车市场的SUV。随着生活品质的提升，越来越多的人开始关注旅行车。
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