20世纪80年代，为了缩小梅赛德斯-奔驰主要关注宽敞豪华的规模，占领更多市场，另一方面，为了在紧凑型运动车型上与竞争对手竞争，推出了被称为“婴儿奔驰”的190车系，它也是未来梅赛德斯C级（参数|查询）轿车的鼻祖。由于它是C级轿车的前身，所以在赛道上谁是对手是显而易见的。作为普通版中最强大的车型，190E 2.5-16自带光环。虽然没有后来的EVO车型那么极端，但它给梅赛德斯高性能部门带来的意义不容忽视。需要注意的是，当时著名的AMG并没有被梅赛德斯回收。
日本是世界知名的老爷车圣地，不仅拥有最齐全、性能最好的兰博基尼和法拉利，而且获得RWB青睐的911也是车迷们朝圣的理由。另一个品牌是梅赛德斯-奔驰。这辆以190E 2.5-16车型为基础改装而成的老爷车代表了梅赛德斯-奔驰在那个时代的荣耀和活力。这辆车的车主山崎与中井有着非同寻常的友谊和联系。Nakai的日常工作是飞往世界各地，为人们制作最狂野、最纯粹的911，所以你应该能够了解其中包含的一些故事。
仔细观察，它抛出的轮拱不是原厂设计的，而是EVO I风格的。支撑轮拱的17英寸HWA轮辋看起来不像改装后的轮辋那样引人注目，而是像是原厂升级的部件。隐藏着BRABUS标志的制动卡钳，虽然只有四个活塞，但仍然可以完全支撑17英寸的轮辋。保险杠上的黑色防擦条是那个时代的产物，甚至一直持续到20世纪90年代。然而，与车身颜色相同的保险杠包裹在它周围显得更时尚，底部的黑色前唇小巧精致，这一定是由一些工匠制作的。
280公里/小时的速度表底部的速度表以AMG字母作为性能锚，而尚未被梅赛德斯回购的AMG正在不遗余力地打造190E，使其在竞争中大放异彩。用正确的转速表，你可以猜出它的红色区域在哪里？后续EVO II车型的最大功率已经接近200千瓦，完全可以作为赛车出口。RECARO座椅和固定防滚架也提供了赛道保证，但车主山崎并没有将这辆车驶离赛道，而是作为日常出行的工具。
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190E 2.5-16被EVO版本的车辆的各种配件包裹着，有着自己独特的风味。许多梅赛德斯的粉丝会认为，他的做法违反了纯度原则，将EVO版本的改装零件降低到普通车辆上还不够真诚。以栗色为例，这就像安装了一辆W204 C350，配有C63 AMG前保险杠和方形排气。虽然没有问题，但这总是不合适的。如果我告诉你车主已经有了一辆190E 2.5-16 EVO II呢？他已经有了一辆C 63 AMG黑色系列，那么他怎么能把它改成普通版的C呢？
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编辑点评：老款奔驰总是呈现出不同时代的辉煌。无论是出生时的天赋和荣耀，还是在漫长的历史中打磨出的辉煌，都是经典汽车才能展现的高贵气质。190E汽车系列带来的荣耀现在已经在性能车玩家的心中和DTM赛场上高调展示，无数次证明了“婴儿奔驰”的推出是多么正确。亮点回顾：E……
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拼音 双语对照oy驾驶高尔夫R没有大众蓝色谁的梦想？Fan Pan Tan&The NSX，一种在混合状态下重生的稀有动物，再次与公众见面。R36是一款始终如一的旅行金融产品
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与它的初次见面，那句话边萦绕在我的脑海。“人生若只如初见”意为，初次见面时的美好与留恋，但是随着故事的继续，结局往往事与愿违。
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