2014年，代号为W205的第四代奔驰C级（参数|查询）轿车上市。凭借着“小S”光环，它自发布以来几乎受到了所有人的关注。不久前，2019款奔驰C级正式上市，这款爆款车型也迎来了重要的中期改款。原来的2.0T低功率发动机被新的1.5T+48V轻型混合动力系统取代，我也怀着对这种动力系统的好奇开始了这次试驾。
我们此次试驾的车型是2019款奔驰C260运动版。我的同事之前对C260 L运动版进行了详细的现场照片插图。感兴趣的卡友可以点击下方的评测图阅读。除了轴距之外，两款车最大的区别就是中网风格。此外，我们的试驾还提供了许多选项，稍后将对此进行详细描述。本文重点介绍了新型动力总成的驾驶体验。
我们这次驾驶的C260车型搭载了一台全新的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，搭载48V智能电机。代号为M264的1.5T发动机最大功率为135千瓦（184马力）/6100转/分，峰值扭矩为280牛米/3000-4000转/分。48V智能电机可提供10kW和160Nm的额外助力。传动系统方面，与之匹配的依旧是9速手自一体变速箱。在底盘部分，新车的前后悬架均采用了多连杆独立悬架。
代号M264的1.5T发动机最大功率为135kW（184Ps）/6100rpm，峰值扭矩为280Nm/3000-4000rpm，而48V智能电机可以提供额外的10kW和160Nm的助力。
在传动系统方面，9AT变速箱仍然与发动机相匹配。最初最畅销的C200系列车型已被C260系列取代，长轴和标准轴版本仍然可用，两轮驱动和4MATIC四轮驱动车型均可供选择。C260系列车型均采用全新动力总成，搭载1.5T发动机+48V轻混系统。这种轻型混合动力系统与S级M256发动机略有不同。电机通过皮带连接到发动机，而不是直接布置在发动机和变速箱之间。该结构更简单，并且电动机不能单独驱动车辆。
C260车型均采用全新动力总成，配备1.5T+48V轻型混合动力系统。48V系统取消了传统的起动机。BSG起动机/发电机通过皮带与发动机相连，皮带可以在发动机运行时参与动力输出，但不能单独驱动车辆。
在减速过程中，集成式起动机/发电机可以回收动能并为电池组充电。与强大的混合动力系统相比，它的结构更简单，成本相对较低，但电机功率较小，无法单独驱动车辆。
这台1.5T发动机的参数与之前的2.0T低功率版本基本相同。在实际驾驶过程中，C260的动力表现完全可以满足一般城市道路驾驶要求，动力充足，加速缓慢，让人感觉动力感不足。
在48V轻混系统的帮助下，车辆的实际动态响应并不缓慢，但更重的油门踏板结合舒适模式下的懒惰油门调节总是给人一种疲劳的感觉。调整到运动或运动+模式会有一些改进。
9AT变速器在大多数时候都表现令人满意，除了在低速行驶过程中从2档换到3档时偶尔会有轻微的颠簸，并且对驾驶员的意图有很好的理解。在运动模式下，除了延迟换档之外，连续的降档动作变得更加直接。
底盘悬架具有很强的韧性，能够干净利落地处理细小的颠簸。特别是对于高度波动较大的道路，悬架具有非常快的调节能力，整体驾驶质量良好。
笔记
拼音 双语对照eeimg/jndp/ig/20230309074031779512/1.jpg“/>0
也许是由于可选安装了19英寸的车轮，这些车轮的扁平率较低，削弱了轮胎的缓冲能力，使其能够在车内保持相当大的路感。
1
转向的整体感觉非常紧凑，具有适当的旋转阻尼和定心力，指向准确。此外，由于发动机的峰值扭矩增加到3000转/分，几乎每次加速时都能听到明显的发动机噪音。
笔记
拼音 双语对照
日前，我们从相关渠道获取到一组全新奔驰GLC参数询价轿跑车型的路试谍照。作为换代车型，外观将采用奔驰品牌全新的设计风格，预计部分设计和动力系统将与SUV版本车型保持一致。
1900/1/1 0:00:00第十七届广州车展即将于11月22日正式拉开帷幕，作为中国汽车产业的“年终大趴”，各大汽车厂商都将拿出最新产品与消费者见面。
1900/1/1 0:00:00先看1组比较有意思的数据。
1900/1/1 0:00:00奔驰官方表示，其将推送MBUXZeroLayer操作系统，升级相应功能。据悉，更新的功能目前已在奔驰EQS参数询价和EQE车型上使用，本次可适用于奔驰C级参数询价。
1900/1/1 0:00:00作为奔驰最知名的高性能房车，奔驰AMGC63当之无愧。自从奔驰C63的鼻祖奔驰190EAMG诞生以来，奔驰C级参数询价AMG已经诞生4代车型。
1900/1/1 0:00:00在今天开幕的2018广州车展上，进口新款奔驰C级轿跑车参数询价和旅行车正式上市，其中C级轿跑车售价区间为36984698万元，进口C级旅行车售价区间为36385388万元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航