从内部到外部，新款Mazda6应该坚定地追随其前辈的辉煌脚步。然而，梦想能够实现绝对不是一厢情愿的想法。汽车行业的明星是检验其质量的最佳试金石：福特蒙迪欧和梅赛德斯-奔驰C级（参数|询价）
对于日本广岛汽车制造商马自达来说，拥有6号的中型车一直是一项引以为傲的成就。早在1982年推出的前轮驱动汽车626在当时的欧洲已经取得了显著的成绩；2002年，马自达推出了Mazda 6，取得了公司历史上前所未有的成功。欧洲共有45万人选择了Mazda 6作为他们的车辆，其中超过12.5万人来自德国。如此庞大的客户群足以证明德国人对这款车的喜爱，而这段辉煌的历史自然让我们对它的下一代充满了期待。从二月份开始，德国客户可以直接在马自达经销商处提及现有汽车。与上一代车型一样，也有轿车和旅行车版本；新款Mazda 6可以配备三台汽油发动机和一台柴油发动机。在今天的对比测试中，我们特别选择了一辆搭载汽油发动机、最大功率为108千瓦的Mazda 6 2.0 MZR，而两个竞争对手是最大功率为107千瓦的福特蒙迪欧和最大功率为115千瓦的机械增压梅赛德斯-奔驰C180K。
车身：福特蒙迪欧拥有最大的内部空间
从汽车升级的传统经验来看，与旧款汽车相比，新车总是会增加一些尺寸和重量；一辆新车的重量比一辆旧车轻是罕见的。然而，与许多企业不同的是，马自达在车型升级方面一直有逆势而上的传统。此前，马自达2在升级后体重减轻了100公斤；今天，轮到马自达6在更换后“减肥”了。尽管新款Mazda 6增加了车身长度和宽度，但与上一代相比，其总重量减少了35公斤。在我们看来，这是一个非常显著的突破，最重要的是汽车的尺寸完全没有受到影响：虽然马自达没有蒙迪欧那么宽敞，但它的前后空间实际上比梅赛德斯C180K大得多；坐在梅赛德斯C180 K上，你可以清楚地感觉到前排腿部空间和头部空间不足，人们需要保持规律的坐姿。
蒙迪欧的转向系统可以提供足够的路感反馈
综合来看，马自达基本上不输给德国对手，但其竞争对手在安全配置方面显然更为周到——尽管有些配置对福特和梅赛德斯来说是昂贵的选择，但它至少代表了以人为本的安全第一理念。
超大的车身最终成为福特蒙迪欧的制胜法宝，成功赢得了第一章，而梅赛德斯C180 K仅排在第二位——它主要依靠其出色的安全配置赢得了一定的分数。
笔记
拼音 双语对照
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