最畅销的三叉星 奔驰C级车型进化之路

优雅的奢侈一个时代的领导者？什么牌子最适合梅赛德斯-奔驰？也许即使是对这位“汽车发明家”的盛赞也不为过。毫无疑问，S级是梅赛德斯-奔驰品牌中最具代表性的车系，每一次换代甚至可以被解读为一场革命；然而，值得注意的是，S级并不是一个三管齐下的星形销冠。这项荣誉属于相对不起眼的梅赛德斯-奔驰C级。20世纪80年代，为了与宝马3系和奥迪80竞争，梅赛德斯-奔驰开发了这款入门级紧凑型豪华轿车。也许在其发展之初，梅赛德斯自己也没有想到它会成为累计销量最高的汽车之一。

入门级紧凑型豪华轿车，C级前身奔驰190E

这款“小型”梅赛德斯-奔驰的历史渊源可以追溯到20世纪70年代，当时宝马和奥迪推出了各自的入门级紧凑型豪华轿车，即3系和奥迪80。“一直不屑于生产紧凑型车的梅赛德斯-奔驰，也忍不住寂寞。终于在1982年推出了自己的第一款紧凑型车型。这辆底盘编号为W201的梅赛德斯190E是C级车系列的前身”。

当时，190E是梅赛德斯-奔驰旗下最小的车型，因此它也被亲切地称为婴儿奔驰；

笔记

拼音 双语对照尽管被称为婴儿奔驰，但耗资6亿英镑开发的190E绝不是一个游手好闲的人。190E的设计和配置在当时是绝对先进的，其轻质的车身结构、安全带预紧力、ABS防抱死制动系统和安全气囊系统都足以引起轰动。

梅赛德斯和考斯沃斯联合开发的2.3L发动机是190E中期的主发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为235牛米。即使在今天，这样的数据仍然处于同级别自吸发动机的顶级水平。得益于轻量化的车身设计，搭载该发动机的190E可以在8秒内加速至100公里/小时，极限速度可以轻松达到230公里/小时。

梅赛德斯-奔驰190E系列的各种创新满足了人们对C级车的期望。梅赛德斯-奔驰汽车卓越的安全标准、优化的操控性能和始终如一的舒适性保持了梅赛德斯-奔驰的品牌形象。尽管190E在美国市场表现平平，但它在欧洲取得了巨大成功。截至1993年4月13日，梅赛德斯共生产了1879629辆190E型轿车。

随着其直接竞争对手宝马M3的推出，梅赛德斯意识到它也必须提供相应的产品作为回应。1989年3月，梅赛德斯-奔驰在190E的基础上开发了一款DTM赛车：190E EVO 1在日内瓦车展上正式发布。新车有夸张的扰流翼和更大的轮圈。制动器和悬架都进行了相应的调整，使其在赛道上更加高效。

新命名规则，“奔驰C级”成为一种独特的风格

当190系列仍在销售时，梅赛德斯几乎开始考虑下一代。1993年，梅赛德斯-奔驰推出了一款190E的替代车型，底盘代码为W202。从这一代开始，梅赛德斯正式将其命名为C级。此外，梅赛德斯还为其车型采用了新的命名规则：三个阿拉伯数字表示排量，一个字母表示级别，一个D表示柴油车。

这一代的C级仍然是梅赛德斯-奔驰的入门级车型，直到1997年才引入A级来取代入门级车型。C级延续了前代190E的造型风格，但柔和的线条和光滑的边缘是其最大的改进。与上一代车型相比，它的配置也有了显著改善，包括ABS、动力转向、五速变速器和中控锁，这些都已成为标配。

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在发动机方面，这一代C级包括四种汽油发动机和三种柴油发动机，包括122马力的C180型、136马力的C200150型和使用直列六缸发动机的193马力的C220型；

笔记

拼音 双语对照柴油发动机为入门级75马力C200D、更大排量95马力C220D和113马力C250D。

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C级的成功不仅得益于其时尚的外观、豪华的内饰和梅赛德斯的品牌效应，还得益于高科技设备的不断应用、多种动力匹配解决方案以及为不同级别客户量身定制的产品型号。1999年，梅赛德斯-奔驰的第一代C级终于停产。截至第三代C级访谈，这一代的“开拓之作”共售出160万辆。

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1995年，C36 AMG首次亮相法兰克福车展。它的发动机取自AMG的3.2升发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为385牛米。之后，奔驰在法兰克福国际车展上发布了C43 AMG车型。与C36 AMG相比，C43 AMG更具攻击性。它的4.3升V8自然吸气发动机可以在5850转/分的转速下产生306马力！

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第二代奔驰C的外观发生了巨大变化，“花生”大灯成为经典

2000年，第二代梅赛德斯-奔驰C级正式发布。从外观上看，第二代梅赛德斯-奔驰C的“花生”式大灯延续了当时E级的设计风格，轮廓更加圆润，类似于横躺的“8”字。除了四轮灯的重要特点外，它的车身造型也采用了更加年轻化的设计，其独特的外观风格自推出以来就受到了人们的欢迎。

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这一代C级安全系统进行了全面升级，配备了ESP、制动辅助、儿童座椅自动识别、侧气囊和SPEEDTRONIC电子限速系统。在舒适性配置方面，自动大灯和中央显示屏的加入进一步增强了科技感。此外，第三代C级在操控方面与宝马3系相似，在操控稳定性和舒适性方面均有整体提升。

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新车使用了七台发动机，其中需要提到的是C200 KOMPRESSOR和C320车型。配备机械增压的C200 KOMPRESSOR，尽管排量仅为1.8升，但最大扭矩为230牛米，百公里加速仅为9.3秒，其动力输出完全可以与六缸发动机相媲美；

笔记

拼音 双语对照C320采用了老大哥S级218马力3.2升V6发动机。

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2001年，梅赛德斯-奔驰先后发布了第二代C级旅行版和双门轿跑车。其中，欧美消费者对旅行车的认可，让梅赛德斯对这一代C级旅行车更加重视。自上一代以来，大约三分之一的C级买家选择了旅行车，令人印象深刻的销售数字证实了梅赛德斯-奔驰的决心。新C级旅行的外观和空气动力学设计是独立于轿车开发的。

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2001年，已经是梅赛德斯-奔驰改装厂的AMG发布了这款C级AMG车型。为了与宝马E46 M3竞争，AMG推出了两款发动机型号不同的AMG车型。C32 AMG采用3.2升V6机械增压发动机。在罗茨型增压器的帮助下，发动机在6100转/分的转速下可以产生354马力的最大功率，最大扭矩为450牛米。

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历史上最成功、最年轻的梅赛德斯C级

2007年，梅赛德斯推出了C级的第三代车型，内部编号为W204。新车的设计可以说是C级车历史上最成功的设计。回顾奔驰的各种车型，刻意保留的家族设计大多是经典的，但缺乏时代感。梅赛德斯-奔驰作为一款豪华汽车价格昂贵，但预计车主不会只为三叉戟品牌而来。设计中的挑战是如何保持传统并取得突破。00000024

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第三代C级标准COMMAND系统允许驾驶员通过位于变速杆后面的一组旋钮和按钮访问多个系统控制，如导航、音频、电话等。为了提高操控性，敏捷控制套件已成为这一代C级车辆的标准功能。如果还不够，可以选择增强型高级动态悬架系统，以提高高速行驶时车身的可控性。

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这一代梅赛德斯-奔驰C级仍有两款车型可供选择：轿车和旅行版，其中旅行车还有三个系列的车型。顶级型号C350 ESTATE的最大功率为272马力。外观采用AMG风格的运动套件，行李容量为485升。如果后备厢倒置，容积可以增加到1500升。天窗和电动开启的尾门也是它的魅力所在。

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2008年，C63 AMG在万众期待中首次亮相。其6.2升V8发动机由AMG独立开发，工程师手工打造。该发动机的输出功率为451马力，扭矩为600牛米，0-100公里/小时的加速时间为4.5秒。它的七速自动变速器配有拨杆换档程序，并提供三种换档模式：S、C和M。毫无疑问，它是当时最强大的C级变速器。

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W203奔驰C级在中国一直以进口车型的形式销售。2007年W204奔驰C级发布后，梅赛德斯-奔驰首先通过进口的方式在中国进行预热销售，然后由北京奔驰正式国产。2008年，国产C级轿车正式上市，并于2011年在外观、内饰和动力方面进行了中期改装。然而，旅行版和Coupe车型仍然是进口的。

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在2014年北美车展上，梅赛德斯-奔驰终于发布了代号为W205的新一代梅赛德斯-奔驰C级。这款车借鉴了许多新的S级设计元素，外观无可挑剔。自动机……

笔记

拼音 双语对照c级停车系统、源自E级的碰撞预警系统和车道偏离预警系统都将成为新c级的标准设备。在设计、技术和风格方面，新c级准备卷土重来，秒杀所有人。

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为了挽回在中国市场失去的机会，一直比宝马和奥迪慢的梅赛德斯-奔驰在2014年北京车展上发布了全新长轴距C级。长轴版的整体造型和技术装备与海外版没有显著差异。目前，常熟中盛之星的C级长轴版已经开始接受预订。

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新的C级长轴版最初将推出两款车型，C200L和C260L。也许是在将其与目前的竞争对手宝马3系Li和奥迪A4L进行比较后，消费者才感到兴奋。

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以历史为鉴，不向市场妥协一直是梅赛德斯-奔驰的特点。然而，这并不意味着梅赛德斯想要将自己的手让给市场。梅赛德斯可能开始攻击细分市场中的豪华车消费群体，简单地说，它在定位上正在超越原来的领域。

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综述：自1982年以来，梅赛德斯C级已经经历了五代的变革，成为梅赛德斯最畅销的汽车之一，每代累计销量超过850万辆。回顾其成功，以制造豪华汽车而闻名的“大本钟”在设计上力求时尚，并不断尝试新技术来满足消费者需求，这一点至关重要。

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标签：奔驰奔驰C级宝马奥迪宝马3系

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