新一代梅赛德斯-奔驰C级（参数|询价）轿车将于11月8日在中国正式上市，并将在早期阶段进口。那么，这款广受欢迎的梅赛德斯C级轿车有什么样的安全功能呢？让我们通过“美国公路管理局”进行的安全测试，了解新款奔驰C级轿车在安全性能方面的表现。
1、 正面碰撞评估
在正面碰撞测试中，美国公路安全管理局模拟了一辆汽车以约56公里/小时的速度与固定护栏相撞的交通事故。通过测量头部、胸部和大腿三个位置的伤害值，综合评估这类事故可能对前排驾驶员和乘客造成的伤害程度。
从上图可以看出，在正面碰撞测试中，如果车辆中假人头部的损伤值大于1000，则严重受伤的几率相对较高。然而，在新款奔驰C级轿车的实际测试中，前两个假人的测试值仅为550和519，明显低于可能造成严重伤害的标准；同样，在正面碰撞试验中，假人胸部和腿部的损伤值也远小于“严重损伤”临界点的两倍。因此，美国公路安全管理局对新款奔驰C级轿车进行的阳性检测给出了四星级的综合评价。该级别的评级表示，当发生此类事故时，乘客受重伤的可能性只有11%至20%。
2、 侧面影响评估
在侧面碰撞测试中，美国公路安全管理局使用一辆重约1368公斤、前部可变形的模拟车辆，通过以约62公里/小时的速度从驾驶员一侧碰撞被测车辆，模拟真实世界的侧面碰撞交通事故。通过测量头部、胸部和骨盆三个位置的伤害值，综合评估这类事故可能对前排驾驶员和驾驶员后方乘客造成的伤害程度。
从下表可以看出，在侧面碰撞试验中，可能对驾驶员和驾驶员后排乘客造成严重伤害的数值分别为头部>100，胸部>130。骨盆>130但在全新奔驰C级轿车的实际性能中，无论是驾驶员还是后排乘客，上述三项测试结果也远低于“严重受伤”的临界点，在乘客保护方面表现出色。
3、 滚动可能性评估
尽管汽车侧翻的概率比大型汽车低得多，但这种现象在实际驾驶中也存在。
因此，美国公路安全管理局的安全评估测试也包括“侧翻概率评估”项目。
在对侧翻可能性的评估中，全新奔驰C级轿车没有发生侧翻。测试结果显示，配备16英寸轮胎和后驱模式的新款奔驰C级轿车侧翻概率为12%，静态稳定系数为1.35。最终，全新奔驰C级轿车在侧翻测试中获得了四星级评价。
通过上述安全碰撞测试可以看出，新款奔驰C级轿车的安全性能与“五星”标准相比还有进一步提升的空间。梅赛德斯-奔驰即将推出的这款中级车在安全方面会有什么改进吗？我相信随着新款奔驰C级轿车上市日期的临近，答案很快就会揭晓。
笔记
拼音 双语对照
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