奇骏（参数|询价）作为日产的有力竞争对手之一，凭借出色的产品力和高性价比，在国内紧凑型SUV市场稳步占据一席之地。即使濒临换代，凭借持续7年的现金销售，奇骏在今年上半年仍为日产每月带来超过1.5万辆的销量，表明其市场韧性不容小觑。今天，来到“X Talking”栏目的新一代东风日产奇骏，是基于全新CMF-CD平台，采用全新内外部设计的日产新一代车型。它能让消费者愿意为此买单吗？编辑完老师的解释后，你可能会得到答案。
首先，我来介绍一下参加本期《X Talking》的四位编辑老师。从左至右分别是策划组高级主编卢洪亚、PGC组高级主编孙帅、策划组副主编赵鹏翔、策划组高级编辑孟庆旭。
对于许多消费者来说，选择汽车的首要因素是外观。至于本应更加关注的产品性能和价格问题，也是在考虑到汽车的美观性之后才需要考虑的问题。新一代奇骏全新的设计语言符合当前许多消费者对高颜值的需求。这次，我们还邀请了对汽车设计有独到见解的卢洪亚先生，为我们品味新一代奇骏的外在之美。
作为紧凑型SUV市场的中坚力量，新一代奇骏在全新V-Motion 3.0设计语言的支持下，展现出更加年轻有力的姿态。整车放松的肌肉线条看起来更加放松，营造出一种蓄势待发的身体姿态。
新一代奇骏的V型格栅在前脸占据了非常大的空间，中间格栅的细节非常精致，使车辆的整体高度和强度都有所增加。
独特的分体式大灯设计，上层为LED日间行车灯，巨大的V形镀铬饰条连接在一起，进一步扩大了前脸的横向张力。而且这款上大灯采用了相当锋利的边缘设计，有着很强的“刀口感”。同时，新一代奇骏的大灯也比普通的分体式大灯更大，并且采用了横向设计。LED灯组的内部布置也非常精细。
与更锋利的前脸设计相比，新一代奇骏在侧面使用了U形力量腰线来突出其强劲的“车身”，车身上略微突出的黑色轮拱来展示强大的力量感。此外，新车的A/B/C柱也进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶效果，使车侧既时尚又沉稳。车身尺寸方面，长度、宽度和高度分别为4681*1840*1730 mm。轴距方面，保持了老款车型的数据，同样为2706 mm。
新一代奇骏采用了19英寸五辐双色轮圈，切割式设计进一步增强了整车的动感氛围。
车尾的设计不会拖住后腿，无论是大灯、轮廓还是环绕，都能与车头充分呼应。新一代奇骏配备了扰流板，车顶末端安装了高位刹车灯。尾灯采用了轮廓设计，后包围也采用了分层结构。同时，它采用了隐藏式排气布局。整体细节搭配，给车尾带来了十足的层次感。
笔记
拼音 双语对照
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