欲与汉兰达比空间？SUV加长谁更卖力

“大气、高端”一词通常用来形容外观较大的车辆，而不是微型或小型汽车，这表明消费者心中对汽车的尺寸和档次有着清晰的定义。当车身设计和制造过程仍处于早期阶段时，不同尺寸的车辆之间几乎没有相关性，而且尺寸越大，价格越贵。然而，今天，这种说法似乎站不住脚，因为途观L（参数|询价）和ONCOWAY Plus（参数|报价）等长轴距SUV的空间增加了，但价格并没有增加多少。

模块化平台诞生后，车与车之间零部件的通用率已超过75%，节省了材料成本和时间成本，并逐渐降低了车身尺寸与价格的比例。用于推广德国汽车的模块化平台并没有不遗余力。作为最早吃螃蟹的企业之一，大众汽车已经尝到了甜头。

2007年，大众推出了第一代途观，轴距仅为2604毫米。国产途观加长轴距80毫米，达到2684毫米，略高于第三代RAV4，但它仍然是一款紧凑型SUV。

本田CR-V（参数|询价）轴距为2661mm，丰田RAV4荣放（参数|询）轴距为2690mm。经过两次加长，国产途观的轴距达到了2791毫米，比原来的竞品车型要大得多。尽管新老款途观的车身尺寸已不在同一类别，但途观L的价格是否比上一代车型更贵？

0

1

2014年，别克发布了一款名为Enclave（参数|询价）的中型SUV，凭借其大气的外观和宽敞豪华的内饰，该SUV迅速获得了市场认可。通用汽车也将国产车型引入美国市场，这表明通用汽车对这款车有很大的信心。尽管美国市场的年销量只有4万辆左右，但昂科威已经成为别克品牌在美国销量第三的车型。

2

ONCOWAY和途观L的销量几乎成反比。2017年，途观L上市时，ONCOWAY的年销量从27.53万辆的峰值降至23.62万辆。途观L的年销量同比增长约10万辆，达到34万辆。

3

4

在Oncovite S（参数|询价）发布后的一年内，通用汽车立即推出了Oncovite-Plus的扩展版。昂科威特Plus的轴距延长了54毫米，达到2833毫米，途观L车身尺寸的优势消失了。

5

6

7

很少有日本汽车的全球车型会单独针对某个市场加长轴距。相反，他们更愿意保留加长的品牌以供更换。与德国和美国品牌相比，加长日本车型的趋势更加趋同。

8

第二代汉兰达（参数|询价）于2009年国产，率先抢占中型SUV高地，长轴距为2……

笔记

拼音 双语对照0mm，这是汉兰德引以为豪的首都。

9

0

1

2

在标准轴版本上简单加长轴距的车辆的整备质量和油耗都得到了无一例外的提高，而升级版汉兰达加长轴距的整备质量几乎没有受到影响。搭载2.5升混动系统后，汉兰达工业和信息化部的综合油耗明显下降。也许从第四代汉兰达开始，产能不再是制约汉兰达销量的最大因素。编辑点评：加长对消费者来说当然是一件好事。大多数基于标准车轴的长轴距车型的价格都有小幅上涨。然而，对于汽车公司来说，就长轴距而言，有很多事情需要权衡。例如，有必要对车身进行专门的加固，同时也要考虑加长对车身重量的影响。理论上，为了确保加长轴距不会影响整备质量，只有使用强度更高、重量更轻的钢材才能增加成本。与简单粗暴地加长轴距相比，全方位提高车身尺寸是理想的解决方案。亮点回顾：7座版Onceway Plus内饰官方图形将于年内推出。5座SUV别克昂威Plus内饰官方图形将发布。别克Onceway Plus Avia将在静态图形方面处于领先地位

笔记

拼音 双语对照

标签：昂科威途观L汉兰达汉别克

汽车资讯热门资讯