大约五年前，在10万至30万元的价格区间，中国市场上的性能车风生水起，不仅包括福特嘉年华ST、本田思域（参数|询价）Si和雷诺迈加纳RS等小钢炮性能车，还包括斯巴鲁BRZ和丰田86（参数|询问）等纯跑车。然而，在2018年的今天，上述车型都不复存在，这对像我这样的性能车爱好者来说是一种损失。然而，现在有一款车似乎填补了这个市场的一些空白。这是现代汽车面向中国市场的最新运动型紧凑型轿车：嘉年华（参数|询价）！
从现代产品序列来看，像菲斯塔这样的产品是“超类”的。根据之前的现代产品，高配置和实用性是10万元以上现代汽车的常态。然而，现在，嘉年华的诞生正在打破这种“现代主义”的刻板印象。在驾驶它之前，很难想象这辆现代轿车还能如此暴躁！
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如果是14.08万元的车型。
Fiesta的1.6T发动机来自其自己的小型钢炮Fiesta。它可以产生150kW/6000rpm的最大功率和265Nm/1500-3200rpm的最大扭矩，具有非常强大的性能和高功耗。
要知道，这款大功率发动机搭载的是7速双离合变速箱。在实践经验中，除了干式双离合器起步时不是很清脆外，其他过程都能很好地完成发动机动力的传递，换挡平稳快速。在运动模式下，换档更快，放弃了一些平顺性和一点冲击力。
在非豪华品牌车型中，大众DSG双离合变速箱更为突出。而这款现代化的7速双离合变速箱也拥有不错的动力，换挡逻辑调整合理。除了地板油的响应不是很快之外，它可以很好地理解驾驶员在其他可变节奏驾驶情况下升档/降档的意图。对于一辆注重性能的汽车来说，这种变速箱调整真的没有什么问题！
笔记
拼音 双语对照0
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除了智能模式外，驾驶模式还提供了运动/舒适/经济三种预设模式，变速器/发动机/转向提供的风格差异很大。在运动模式下，转向变得更重，节气门响应变得更灵敏，变速器延迟升档并提高转速；在舒适模式下，保持标准驾驶风格，而在经济模式下，发动机和变速器都很懒。此外，这款7速双离合器变速箱似乎不支持怠速滑行功能。
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嘉年华的方向盘不仅有一个小的空位，而且车头反应迅速，指向性极佳。方向盘的转向力方面，既不太轻，保持了稳定感，也不太重，保持了一些家用车的舒适性。此外，转向比的设置也相对合适，一侧只有450°，即1?圈，保持了转向的灵活性。底盘悬架方面，我认为嘉年华的调校也比较合适。虽然没有豪华感，但对于一把偏家用的小钢来说，它满足了家用的需求。初始悬架部分非常柔软，可以尽可能地吸收小的颠簸，而不会感到颠簸；然而，它在悬架的中部和后部仍有支撑，在激烈驾驶时不会完全失去支撑。
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这辆车有这么多优点吗？没有缺点吗？当然不是。以上特征都在运动型轿车的基础上对嘉年华的产品力进行了赞扬。然而，作为一款家用汽车，嘉年华的隔音效果似乎很普通。18英寸轮圈和Maggis VICTRA SPORT运动轮胎使车辆的行驶噪音不小。显然，这款车更适合热情的年轻消费者驾驶。也许激情的操纵可以在心理上抵消一些噪音。
笔记
拼音 双语对照
一位JDMer不可能不知道本田Integra。型格、英特格拉、硬地瓜随便你怎么称呼它，总之这是一款自带光环的车型。
1900/1/1 0:00:00最近一段时间爱卡汽车所在的北京连续下了几场雪，道路变得湿滑且泥泞，而且交通事故也明显更多了，所有人开车都变得小心翼翼起来，毕竟这种湿滑的道路条件下出现侧滑失控可不是闹着玩的。
1900/1/1 0:00:00“头儿，咱什么时候涨工资啊？”“干嘛啊？不够花了？”“想买车了”“刚上班就想买车，手里有多少个啊？”“有点儿了，就是不知道买什么车，没想好呢。”“来，哥给你推荐几款啊。
1900/1/1 0:00:00日前，雷诺发布了梅甘娜RSTrophy车型的官图。新车外观与普通的RS车型相似，但作为一款性能取向的钢炮，最大功率达到224kW。
1900/1/1 0:00:00最近，油价上涨成为燃油车主们热议的话题，在3月17日调价后，95号油价终于突破“9元大关”，98号汽油也“逼近”10元。
1900/1/1 0:00:002019爱卡汽车年度车型评选正在如火如荼的进行着，在现场的40多台参选车辆中，最令我印象深刻不是超跑或者豪华车，而是一款紧凑级运动型家轿现代菲斯塔参数询价。
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