继推出第八代凯美瑞（Parameter|Inquiry）、C-HR（Parameter|Inquiry）和新一代雷凌（Parameter|Inquiry）后，广汽丰田迎来了TNGA架构下的第四位新成员：WILDLANDER（Parameter|nquiry）。新车于今年11月7日公布了名称，随后在2019年广州车展上首次亮相全球。随着曝光的不断，它也离我们越来越近了。今天，我来到北京798艺术公园，再次体验这款诞生于TNGA-K平台的SUV。
在之前的车展亮相和现场拍摄体验活动中，我的同事们对威兰达的外观、内饰、空间等方面进行了详细的解读。你可以点击图片阅读这篇直播文章。今天，我将从一个更详细的角度与大家分享广汽丰田威兰达。
事实上，当谈到丰田的新车型时，必须反复提及的是TNGA架构。“TNGA”是“丰田新全球架构”的缩写，与我们之前理解的平台化和模块化概念不同。相比之下，TNGA的覆盖范围更广。它涉及项目规划、产品设计、研发、模块化生产，甚至采购流程的集成。从每一个细节开始，提高了所有流程的通用性，从而实现了丰田“制造更好的汽车”的理念。
我们接触到了许多在TNGA架构下诞生的新车，比如广汽丰田的C-HR、雷凌、第八代凯美瑞，以及一汽丰田的荣放、亚龙（参数|查询）、奕泽（参数|询问），当然还有我们今天的主角——威兰达。单从外观来看，TNGA架构下的新车呈现出年轻化、个性化的趋势，一改丰田一贯中庸的形象，变得活泼大胆，设计语言也比以往任何时候都更加时尚先进。
我们也可以从威兰达的设计中感受到这一点。起初，你会认为丰田的大部分汽车都是家用汽车。现在，新推出的威兰达的设计理念已经变成了“冒险与精致”。
前脸采用上下窄幅分体式格栅，下段呈现纺锤形设计。上格栅与两侧大灯融为一体，与两侧雾灯格栅相匹配，提供刚柔并济的视觉效果。
在侧面和尾部，威兰达使用了更锋利的线条，这在以前的丰田车型上相对罕见。官方将这种设计称为“十字八角”设计技术。这意味着，无论从哪个角度看，它都呈现出八边形，可以更好地突出车身的力量感和时尚感。
尾部设计元素比较丰富。除了切割线，尾部还采用了深色侧扰流板，为车尾带来了更具运动感的效果。
大灯组的造型与华丽相比更加修长内敛，并带有一丝斜视的意味。内部自然是一个LED光源。
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威兰达有两种尺寸的轮圈，分别为18英寸和19英寸，有三种款式可供选择。其中一个比较明显的特征是像锯片一样的轮圈，官方称之为配色风火轮。内部简要分析：
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威兰达的整体内饰设计与荣放基本一致，因为两款车共用一个平台。中控台采用了大量的水平多边形设计，从上到下，其面板也排列得很好，具有出色的立体感和层次感。
笔记
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无需担心材料，因为它包裹在大面积柔软的材料中，具有非常细腻的触感和触感。
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中控屏幕尺寸为10.1英寸，采用了当前流行的悬架设计。由于现场展览车没有通电，其内部功能尚未体验。
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下面的空调控制区非常有特色，有两个超大的电子旋钮，感觉就像是游戏机手柄上的按钮。游戏机是孩子们的冒险游戏。
笔记
拼音 双语对照
小排量涡轮增压发动机的流行本无可厚非，然而现在市面上越来越多的三缸车开始涌现出来，这到底是“低油耗的扭曲，还是平顺性的沦丧”？敬请收看我们最新一期的汽车朋友圈。
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