全球最严碰撞测试 伊兰特惊获5星好评

最近，美国公路安全保险协会公布了IIHS名单。共有64款车型上榜，其中包括一些在售的国产车型。这份清单有参考价值吗？被称为中国最严格的碰撞测试的中国保险汽车安全指数（C-IASI）和有“五星批发部”美誉的中国新车评估程序（C-NCAP）有什么区别？

● 美国公路安全保险协会IIHS是什么组织？首先，我们来看看美国公路安全保险协会IIHS，它被称为世界上最严格的碰撞测试。IIHS的全名是公路安全保险研究所，它是美国两大NCAP机构之一。它每年都会进行系统和专业的碰撞测试。它是世界上最权威、标准最严格的独立、非盈利的第三方安全检测机构，其检测结果与车险费率直接挂钩。

● 中国保险汽车安全指数C-IASI是什么组织？让我们看看最近被推到前列的中国保险汽车安全指数C-IASI。C-IASI全称为中国保险汽车安全指数，由中国保险业协会于2015年3月发起。包括中国人民财产保险、平安财产保险、太保财产保险、国寿财产保险、中国联合、大地财产保险、阳光财产保险、太平财产保险、京友世纪公司等行业前八大财产保险公司，参照IIHS检测标准和操作方法运营的非营利第三方独立安全检测机构。

● 中国新车评估程序C-NCAP的组织机构是什么？最后，我们来谈谈著名的“五星批发部”C-NACP。C-NACP全称为中国新车评估计划，意思是中国新车评估项目。C-NACP由中国汽车技术研究中心于2006年参照其他国家NACP标准建立，并保留所有权利。测试车辆除自行购买外，由制造商进行测试，并收取一定的测试费用。

看到这一点，我相信每个人都对IIHS、C-IASI和C-NACP这三大测试的权威性和可信度有了清晰的认识。接下来，我们来看看这三大检测机构的检测流程。● IIHS和C-IASI测试程序由于C-IASI的测试程序指的是IIHS，为了便于阅读，本文将一起介绍这两个机构的测试程序-小覆盖前部：驾驶员侧/乘客侧2012年8月，IIHS进行了第一次25%的偏移碰撞，导致梅赛德斯-奔驰C级等豪华品牌车型的崩溃（参数|查询），奥迪A4和雷克萨斯ES（参数|查询）。25%的偏置碰撞对车身结构设计提出了新的要求，这已成为车辆正面碰撞性能的试金石。C-IASI对25%的偏差崩溃使用相同的测试标准。尽管目前只针对驾驶员一侧，但许多车辆仍在该项目中进行测试。另据报道，C-IASI还将在乘客侧引入25%的偏移碰撞。这家汽车制造商是否有真正的良心，我们将拭目以待。

与25%的偏置碰撞相比，在40英里/小时时将车辆的正面碰撞面积控制在25%要容易得多。尽管IIHS的许多车型在进行此次测试时表现不佳，但时至今日，几乎所有车辆都能在此次测试中取得良好成绩。C-IASI没有这个测试。

车辆的前部碰撞面积控制在40%，以40 mph IIHS的速度进行的侧面碰撞最为严重。试验中的移动障碍物重1500公斤，高度高达1500毫米，移动速度为50公里/小时。碰撞效果相当于一辆全尺寸SUV或大型皮卡从侧面发生T形碰撞。也许是由于全尺寸SUV和大型皮卡的库存较低……

笔记

拼音 双语对照在中国，C-IASI将移动屏障的高度降低到1138mm，但移动屏障的质量和移动速度仍分别为1500kg和50km/h。这种碰撞效果相当于一辆SUV从侧面发生的T形碰撞。

在IIHS侧面碰撞测试中，移动障碍物的高度达到1500mm，这将直接影响相对脆弱的窗户。这也进一步测试了车辆的综合安全性能——车顶强度IIHS于2009年引入了车顶静压测试项目，以模拟车辆在侧翻过程中对车内构件的保护能力。因为如果车顶没有足够的刚性，侧翻过程中的严重变形可能会导致车内构件受伤。该测试也引入了C-IASI，测试标准与IIHS一致。

在车顶静压测试中，液压向车顶提供持续增加的力，直到车顶下降127 mm。为了达到“良好”评级，车顶必须能够承受至少四倍于其自身重量的重量。头枕和座椅IIHS于2005年引入了雪橇抽打测试，主要目的是测试驾驶员头枕的颈部保护，防止碰撞，如追尾碰撞。C-IASI也引入了同样的标准鞭笞测试。

在雪橇抽打测试过程中，将一个假人放在雪橇上，速度变化为10英里/小时。随着近年来越来越多的车辆配备了主动安全配置，IIHS也在测试计划中增加了碰撞前测试。并细分为车辆对车辆和车辆对行人。C-IASI只有车对车碰撞前测试，但具体测试程序尚未在官方网站上公布。

由于不同车辆的提醒方法不同，因此测试方法也不同。IIHS给出的官方评分方案基于12英里/小时和25英里/小时的正面碰撞警告N/A1 Aika.com表格，网址为www.xcar.com.cn

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IIHS也有一套相对完整的车辆行人碰撞前测试标准。具体测试分为三种形式，如上图所示。1.成年人横穿马路，车辆分别以12英里/小时和25英里/小时的速度接近；2.儿童横穿马路，路边车辆挡住了他们的视线，车辆分别以12英里/小时和25英里/小时的速度接近；3.IIHS为25英里/小时和37英里/小时的车辆认为夜间能见度是道路交通安全的关键。发生在黑夜环境中的交通事故占事故死亡人数的一半以上。因此，近年来，它也在测试项目中增加了光漫顶距离。评级低于A的车辆将失去参加顶级安全选择+评估的机会。

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IIHS工程师测量车辆在直线和曲线上行驶时前照灯的照明距离。通过安装在驱动轨迹上的传感器测量光照射距离，并且当光强度达到5勒克斯以上时，确认光照射距离是有效的。为了便于比较，IIHS将1勒克斯的照度定义为万里无云的夜晚满月照在地面上的光强。儿童座椅固定器IIHS认为，专用儿童座椅固定件比安全带扣更容易正确安装儿童座椅。然而，并非所有锚点都易于使用。因此，2015年，IIHS制定了儿童座椅固定点的可用性评估标准，以鼓励制造商设计更易于使用的儿童座椅固定件。目前，国际会计准则委员会尚未引入类似的测试。

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-防撞性和维修经济性防撞性和维护经济性指数是C-IASI的独家项目。本项目不评估安全性能，而是评估车辆在15 km/h低速碰撞时承受碰撞变形的能力，以及碰撞后车辆的维修经济性。所以这个测试对保险公司非常有用，但从消费者的角度来看，这个测试没有太大意义。

笔记

拼音 双语对照

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