如今，尾翼已经成为最受欢迎的汽车设计元素之一，尤其是高性能汽车。除了好看之外，它更有利于提高性能。历史上有许多不同形状和大小的尾翼。在这篇文章中，我们将为您列出最酷、最经典的设计尾翼，相信可以让您大饱眼福。
普利茅斯路虎超级鸟1号
“这辆车的尾翼看起来像手推车上的把手。别小看它。它是一款肌肉车的代表，曾与道奇、福特和水星齐名。”。可以说，在20世纪60年代末，它是为了参加纳斯卡比赛而诞生的。2号宝马3.0中超巴特莫比尔
20世纪70年代初，蝙蝠车是宝马的性能旗舰之一，其尾翼只是一种选择，因为原厂有自己的尾翼，尺寸如此之大，这在德国是不合法的。这辆车配备了一台3.2升发动机，目前只生产了39台。作为一款量产赛车，它曾多次参加欧洲房车锦标赛。除了尾翼外，空气动力学套件安装在车辆的各个部分，包括后挡风玻璃上方，以确保高速行驶时的稳定性。3号保时捷911（参数|查询）
保时捷911 Turbo，代号930，以其类似鲸鱼尾巴的尾部形状而闻名。然而，早在1974年，这样的尾翼就已经安装在Carrera RS 3.0上了。毫无疑问，有了字母“RS”，赛车血统是必须的，“鲸鱼尾巴”有效地提高了其空气动力学性能。4号福特Escort RS2000
与上述车型相比，福特Escort RS2000的尾部非常迷你。这样的尾翼出现在之前的1600 Sport上，但RS2000吸引了更多的高性能汽车爱好者。除了下垂的前脸，尾翼是Escort RS2000与常规Escort最大的区别。Escort RS2000非常受欢迎，最终生产了超过10000台。5号兰博基尼伯爵
V形尾翼是当时兰博基尼Countach LP400最具辨识度的部分。值得一提的是，它可以根据车主的心情快速拆卸和组装。6号福特SIERRA（参数|查询）RS Cosworth
Sierra RS Cosworth的开发工程师Lothar Pinske认为，三门掀背车的尾翼应该设置在更高的位置，以带来更好的空气动力学性能。这个想法最初没有得到福特高层的认可，但平斯克仍然坚持他的想法，目标是达到241公里/小时的最高速度。事实证明，他的决定是正确的，RS Cosworth确实已经成为街头和赛道上不可战胜的车辆。后来，RS500量产赛车诞生了，采用了更夸张的尾翼设计，分为上下两部分。7号奥迪四轮驱动运动版S1 E2
为了迅速登上拉力赛的前列，1984年，奥迪推出了功能更强大的Quattro Sport S1 E2，并增加了凯夫拉套件以减轻重量。夸张的尾翼提供了足够的下压力，使奥迪能够轻松击败对手。
笔记
拼音 双语对照
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