如今,手动变速器已进入衰退阶段,汽车公司纷纷淘汰手动变速器车型,声称这可以让驾驶员更加专注于驾驶。事实上,政策中的各种规定迫使他们这样做。有一点可以说,实践表明,驾驶手动挡汽车并不会分散驾驶员的注意力,反而会让他们更加专注——毕竟,双手和双脚都很忙,很难有时间玩手机。然而,说这些话似乎毫无意义。电动汽车取代燃油车的时代即将到来,更不用说现在越来越罕见的手动变速器了?为此,在今天的这篇文章中,我们将为大家盘点10款最值得拥有的手动挡车型,以向我们的热爱致敬。
1号Cartham 7
1993年,当Cartham 7发布时,很难用语言描述它的6速手动变速器为它增加了多少点。更密集的传动比使这款天生重量轻的汽车在操控方面更加灵活。配合罗孚K系列发动机,它使每一次加速和换档都非常平稳。即使在几十年后的今天,其变速箱带来的卓越性能仍然值得回忆。2号保时捷911(参数|询价)GT3 RS
保时捷911 GT3 RS,代号997,具有与911 RSR相同的动力装置-4.0升自然吸气发动机,最大功率为360千瓦。特别是手动变速器的存在使发动机在高速下表现异常出色。这辆车最终只生产了600辆,二手车也一直在升值,现在从最初的115万元人民币涨到了350万元左右。然而,目前在中国销售的版本仅采用7速双离合变速器,价格为2268-23.28万元。3号本田S2000
本田S2000上的2.0升发动机可以达到9000转/分的转速,当转速达到7500转/分时,可以输出最大扭矩——这在当时不是所有竞争对手都能实现的。不得不说,它的6速手动变速器有一半的功劳。如果没有这种变速器,任何优秀的发动机都不会带来如此强劲的性能。4号本田思域(参数|询价)R型
连续两款本田汽车的上市让我们意识到,变速箱的优化在日本车企的哲学中非常重要。在双离合器和离合器并存的当今世界,目前的思域R型手动变速箱确实可以在众多小钢炮中大显身手。5号奥迪R8
足够低的底盘、铝制单体车身和全时四轮驱动系统使最初的奥迪R8成为一个亮点。奥迪R8由设计师Frank Lamberty和Julian H?nig设计。当第一辆R8问世时,驾驶它的人觉得它不像奥迪,而是一辆由保时捷GT部门调整的超级跑车。这也将奥迪运动部门的前技术总监Stephan Reil带到了人类生活的顶峰。在海外市场,V8和V10版本都提供配备6速手动变速箱的车型,这似乎是国内车迷羡慕的对象。
笔记
拼音 双语对照
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