在2011年广州车展上，东风本田发布了自己的品牌标志，以及首款车型思明的名字。
东风本田旗下的自主品牌思明也是我们比较熟悉的一款产品。该车基于第八代思域平台打造，在造型上没有太多的相似之处和差异。未来，思明仍将定位于紧凑型轿车，但由于其自身的品牌身份，在价格上会比第八代思域便宜。
在车辆尺寸方面，思明的长度为4545毫米，宽度为1755毫米，高度为1450毫米，轴距为2700毫米。与旧思域和新思域相比，思明的高度和宽度相同，长度分别为25毫米和10毫米。外观几乎完全模仿了FD2 TYPE R的设计，应该会受到许多车迷的喜欢。
在轮胎上，思明配备了与第八代思域相同的五辐铝合金轮毂，具有运动感。与之匹配的轮胎是Uko Haoma轮胎，规格为205/55 R16。可以肯定的是，思明的备胎还配备了全尺寸的Uko豪马轮胎，没有缩水，这是相当令人欣慰的。
这辆车没有考虑到吸烟朋友的习惯，也没有天窗设计。
思明是在第八代思域的基础上打造的，为了区别于国产老思域，思明采用了日本第八代的思域外观设计，在大灯和尾灯的设计上与老思域有着明显的区别。可以看出，谍照中的思明采用了新的独立品牌LOGO，结尾还可以看到思明英文名CIIMO的字母。
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思明的尾灯设计仍然延续了前大灯的威猛风格，正好与前大灯相呼应，使该车从整体上看起来霸气十足。思明是一款基于思域平台打造的中级车，秉承空气动力学设计理念。精致的镀铬前格栅与透射式大灯自然相连，层次分明的双腰线与动感的后防线相呼应，给人一种更加流畅有力的感觉，透露出独特的时尚氛围。
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中控台上的旋钮和按钮感觉牢固，不会感觉松动。用于控制空调的按钮的触摸与音频控制按钮的触摸略有不同，后者相对较软。
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两辐式方向盘感觉不错，3点钟和9点钟位置都有皮革包裹，但我宁愿它有多功能按钮。方向盘可以上下、前后调节，幅度也不小，可以满足不同高度驾驶者的需求。
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前排和后排乘客手动座椅调节。
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从人性化中汲取无限灵感，先进的数字多级仪表将速度变化与创新的转速表分离开来，让驾驶员和乘客在驾驶过程中只需移动眼睛即可清洁和识别数据信息，而不用担心实线过度移动带来的不便。
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思明的后备厢空间一般，后备厢盖也没有覆盖隔音棉。后备厢的体积足够满足日常家用需求。如果后排座椅倒置……
笔记
拼音 双语对照后备厢的储物能力得到了提高，并且地板相对平坦。
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动力方面，思明搭载经典的1.8L i-VTEC发动机，最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为174Nm/4300rpm，百公里综合油耗仅为6.9L。这延续了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的核心优势，符合消费者对汽车的需求。（文字/保定汽车市场白皮书）
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笔记
拼音 双语对照
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