一样的价格不一样的价值 新思域 新速腾入门车型大PK

随着新款索坦的更换（参数|询价），更长的轴距使空间不再是索坦的弱点，但从独立悬架过渡到非独立悬架等瘦身行为让索坦高端家用车品牌摇摇欲坠。在新款速派之前，作为高品质轿车代表车型之一的本田思域（参数|询价）也完成了升级，新款思域在配置、油耗、技术和安全方面都取得了重大进步。令人惊讶的是，新款思域入门车型1.8EXi手动版和新款佐藤入门车型1.6L手动时尚版的官方指导价完全相同。那么同价位的1.8升独立后悬架新思域和1.6升非独立后悬架新款速派有什么区别呢？

#外观和内饰设计PK#新思域拥有更大的空间和更前卫的设计；

笔记

拼音 双语对照新款Speedo设计更简单，内饰更稳定

与旧款车型相比，新款速腾的轴距有了显著提高，达到了2651毫米。然而，新款思域的轴距长达2670毫米。在这样的对比中，优势显而易见，车内空间也非常出色。在外观和内饰设计方面，新思域流畅的车身和全息座舱设计使其显得时尚现代，风格和品味更加浓郁。新款速腾仍然延续了欧洲车型常用的简约风格，内饰也略显扁平，整体偏向于稳定、居家的生活方式。相对而言，新思域更像是穿着夹克和牛仔裤的城市精英，而新佐藤则是西装革履的白领。

#动力和油耗控制PK#新思域动力更强油耗更低，独立后悬架底盘整体质感更好

新款思域和新款速派的入门级车型使用了不同的动力总成系统——新款思域采用1.8升i-VTEC自然吸气发动机，搭配5速手动/5速自动变速箱，而新款速派采用1.6升自然吸气发动机搭配5速手自/6速手自一体变速箱。但是谁能在足够的动力下保持较低的油耗呢？

通过上表数据的对比，不难发现，虽然入门价格相同，但在动力和油耗的PK中，新思域显然有着更好的表现。在动力方面，同价位的新款思域1.8L有着明显的优势。新款思域1.8L车型的最大功率为104千瓦，最大扭矩为174牛米，而新款速腾1.6L车型的最高功率为77千瓦，最大转矩仅为155牛米。这两款车型在加速性能上存在显著差异。新款思域的加速和超越较为平稳，而新款萨腾的加速和超车更加有效。油耗方面，尽管新思域1.8L车型的排量比新速腾1.6L车型更大，但其6.6L/6.8L的百公里综合油耗在油耗方面远低于竞争对手的6.9L/7.6L。此外，新款思域全系标配ECON智能绿色节能辅助系统。只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆就会自动进入优先控制油耗模式，实现更智能的节油模式。

前款Speedo因其独立的前麦弗逊后多连杆悬架而受到许多用户的称赞，而新款Speedo则采用了简单的后扭力梁半独立后悬架来降低成本，这无疑影响了新款Speedo在驾驶过程中的整体性能和质感。新款思域保持了第八代思域前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬架设计，但在定位方面更加精致。老思域在操控方面已经有了很好的口碑，而新思域的整体质感更好，抗侧倾能力、稳定性和舒适性更好

#舒适的安全配置PK#新款思域配置更丰富，科技感更强。新款速腾安全配置出色，但舒适性配置不足

尽管新思域和新速腾的入门价格相同，但在上一轮的动力和油耗控制对比中，它们显然有更好的表现。新款射手座能在配置竞争中挽回面子吗？

新思域采用前排侧气囊、多功能方向盘、ECON智能节能辅助系统、智能多功能显示屏、泊车辅助、后高强度防撞钢梁作为全系标配，大大提升了全系车的性价比。新款Sato采用车身稳定控制系统作为标准配置。总的来说，新款思域入门级车型的舒适性配置明显高于新款速腾。此外，新款速腾入门级自动挡车型也比新款思域高出4000元的价格，这无疑凸显了成本效益……

笔记

拼音 双语对照新款思域入门级自动变速器车型的积极优势。

在15万元的价格区间，我们将新款思域1.8L VTi车型与新款速腾1.6L舒适型车型进行了比较。尽管新款速派1.6L舒适型的价格比新款思域1.8L VTi低了7000元，但新款思域1.8 L VTi的附加配置远高于7000元，仅带自动清洁功能的氙气大灯市值就达到了7000元。此外，还有总价超过1万元的额外配置，如倒车摄像头、前排座椅电动调节、带拨杆换挡的多功能方向盘和中央大触摸屏。显然，新款思域1.8VTi的性价比更为突出。

此外，新一代思域还应用了多项独家高科技智能配置——全系标配ECON智能绿色节能辅助系统和i-MID智能多功能显示系统。ECON系统可以实现车辆的自动节油，这对那些驾驶技术较差的人来说是一件幸事。i-MID智能多功能显示系统可用于放大导航提示、设置家庭相册，甚至显示倒车图像。再加上分层的智能仪表和中控触摸屏，可以达到非常舒适流畅的人机交互效果。

总体而言，尽管新思域和新速派的入门价格完全相同，而且都是各大品牌的知名轿车，但在这次比较PK中，我们发现新思域与新速派在性能、油耗、操控、配置等方面都更加突出和有价值。

笔记

拼音 双语对照

标签：思域速腾发现本田现代

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