自《轻型汽车燃料消耗标签和管理规定》政策出台以来的六个月里，各家汽车制造商经历了几次悲欢离合。消费者不再关心制造商提供的理论油耗，更愿意将工信部公布的综合油耗作为自己购车的重要参考。在众多高油耗车型中，中级精品车CIVIC以高功率、低油耗脱颖而出。
从公布的6000多款车型的油耗识别数据可以看出，1.4L和1.6L车型的油耗一般在6-9L/100km之间，而1.8L和2.0L车型的燃油消耗一般在8-11L/100km之间。由此可见，消费者在享受高动力的同时，也要为高油耗买单。然而，也有一些精品车型使用先进的技术来实现“高功率”和“低油耗”之间的平衡。以CIVIC为例，虽然它的排量为1.8升，但其动力性能已达到2.0升的水平。然而，工信部宣布其综合油耗仅为6.9升/100公里，它比大多数1.6升车型更省油，甚至达到了许多1.4升车型的油耗水平，使其成为“节油器”。
一位车主在接受采访时表示，“2010年上半年，思域的销量也持续火爆。近日，思域推出的“精融合‘油’礼生活”主题活动吸引了数千名消费者的关注。他们前往东风本田特约销售服务店，体验思域“高功率、低油耗”的卓越表现。
由此可见，随着“油耗标签”的广泛应用，越来越多的消费者能够更好地识别出哪些才是真正省油的精品车。业内专家表示， “自工信部推广油耗标签半年以来，真正节能的车型无疑会越来越受消费者欢迎。从整个行业的角度来看，这样的油耗标签可以更好地促进整个行业技术创新的深化，推出低油耗车型上，大功率，高品质的车型，更好地满足消费者的需求。".
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