当汽车以每小时100公里的速度行驶时，在司机离开视线并看着速度表的短短一秒钟内，汽车已经向前行驶了28米。交警的另一项调查显示，超过40%的交通事故是由驾驶过程中的视觉盲点引起的。驾驶过程中缺乏信息安全保护已成为一个严重的安全隐患。
在深入了解安全事故因素后，第九代CIVIC综合考虑了驾驶员、乘客和行人的安全，率先提出了“信息安全”概念，将其提升到与主动和被动安全同等的水平，从而实现360°全面安全防护。
驾驶时，驾驶员根据所学的交通信息决定如何驾驶。第九代CIVIC采用合理的布局和先进的技术，使驾驶员能够达到“眼睛盯着道路，手放在方向盘上”的驾驶状态，让驾驶员能够及时、准确、全面地了解驾驶信息，不分心，防患于未然，最大限度地减少影响驾驶员的因素。
第九代CIVIC的创新设计采用了非对称的仪表盘设计，使整个驾驶舱以驾驶员为中心，再加上双层仪表盘的设计，所有驾驶信息都显示在上方的显著位置，真正实现了驾驶员视野的“零”转移。据了解，宝马5系豪华车也使用了类似的“抬头显示系统”功能，这似乎做了一个小的改变，但在安全系数上有了实质性的提高。
同时，第九代CIVIC方向盘两侧配备了交叉选择键，使驾驶员尽可能方便地使用这些按钮和功能。驾驶员可以在双手不离开方向盘的情况下实现功能操作，减少分心。同时，配备换挡拨片，手指之间可以轻松换挡，真正实现“把手放在盘子上”。
科学研究发现，在正常静态条件下，一个人的双眼视野可以达到210°，但当车速达到40公里/小时时，视野只有100°，70公里/小时只有65°，100公里/小时也只有40°。狭窄的视野可能导致悲剧事故。第九代CIVIC反雨刷的设计使雨刷面积比第八代思域增加了17%，提高了雨天行车信息的安全性。
第九代CIVIC在专注于信息安全的同时，也对传统主动和被动安全的配置进行了升级和完善。配备齐全的侧气囊，加上安全带和标准的驾驶员和乘客安全气囊，为驾驶员和乘客提供360°全方位的保护。此外，整车采用加强型高刚度结构设计，对车辆碰撞缓冲结构进行了合理升级。它的安全性超过了同级别的许多车型，大大提高了车辆的刚性，降低了车身变形的概率，不仅保证了车内乘客的安全，还考虑到了在发生意外碰撞时对行人的保护。
信息安全，第九代CIVIC引入了信息安全的概念作为起点，中间车将进入一个新的安全时代。
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