新款思域和新款速腾是中国最新的两款价格相近的A+级轿车。两款车都是全新升级版车型，新款思域继承了第8代车型的优秀传统。与旧款车型相比，新款车型没有给你特别强烈的视觉对比，但它强调内部性能和配置升级，更智能、更科技、更省油的功能突出；“新速度图腾的性能明显下降，配置相对简单。但新外观很吸引人，车身放大后更宽敞。配置也有所提高。”。可以说，两款车都很有吸引力，但对于购车者来说，必须在两者之间做出选择。谁的性价比更高？
外观和内饰设计：外观设计各有优点，新款思域的内饰设计非常出色
外观和内饰方面，全新思域外观延续了第八代思域的优秀传统，整体车身更加流畅，C柱和尾部造型更加流畅自然。整车的前脸和腰部都加入了锋利的线条处理，增添了一种全新的MAN气质。总的来说，新款思域的外观更加精致时尚。新款Speedo强调了流畅稳定的外观，前脸采用了新的家族元素。前后大灯的形状已改为棱角分明的形状。车身轮廓大体上呈直线。总的来说，与旧的圆形相比，新款Speedo更具稳定性和男子气概。
在内饰设计方面，新思域的设计和科技感堪称同级标杆。全息驾驶舱设计和数字多级仪表使新款思域的内部营造出一种科技感和未来感，就像飞机的驾驶舱一样。车辆的内饰材料、颜色和饰板都过于清爽，做工精致。新款速派的内饰设计相对简单，仍然保持了旧T型中控台的设计。它在视觉上很平庸。好在内饰做工还是不错的，但总体来说，与新款思域还是有很大差距的。
此外，我不得不谈谈新思域在同级别中的独家智能多功能显示系统。这种配置不仅技术性很强，而且非常智能。它可以通过各种媒体接口轻松链接多个媒体设备。按下方向盘控制按钮，可以在智能多功能显示系统上即时显示CD封面、专辑名称、歌曲名称、歌手等信息，一目了然，令人愉悦。智能多功能显示系统可以即时显示驾驶过程中更详细的路况，让驾驶和骑行更加愉快；
笔记
拼音 双语对照此外，视觉倒车系统可以方便地连接到智能多功能显示系统，实时显示，使道路框架清晰。
加速与油耗：与新款Speedo 1.6相比，新款思域1.8的动力更强，油耗更低
动力方面，新款思域起动机车型搭载本田1.8L i-VTEC可变气门正时和升程发动机，而新款速派起动机车型则搭载1.6L自然吸气发动机。在变速器方面，两款车型都有手动和自动变速器两种型号。新款思域1.8和新款速派1.6的起售价相同，但两者在动力和油耗表现上有显著差异。
数据显示，新款思域1.8L车型的最大功率为104千瓦，最大扭矩为174牛·米，远强于新速腾1.6的77千瓦最大功率和155的最大扭矩。实际驾驶体验也是如此。新款思域1.8车型起步动力充沛，发动机和变速箱配合非常好。整体加速轻盈流畅。由于其发动机功率性能低于同级车型的平均水平，新款速腾1.6在加速和超车方面明显不如新款思域1.8，总体上仍有点“肉”。
油耗方面，新款思域1.8发动机得益于i-VTEC可变气门正时和升程技术，实现了同级车型中罕见的强劲动力和低油耗的表现，这一直是本田车型的突出特点。工信部新款思域1.8手动油耗6.6升，自动油耗6.8升，而工信部全新佐藤1.6手动油耗6.9升，自动耗油7.6升。可以清楚地看到，在动力更强的前提下，新款思域比新款佐藤更省油。此外，新款思域全系标配ECON智能绿色节能辅助系统。只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆就会自动进入优先控制油耗模式，实现更无故障、更智能的节油模式，这对于驾驶技术一般的车主来说是一件幸事。
操控性与安全性对比：新款思域拥有出色的操控性和安全性，而新款速腾底盘的简化性能有所下降
在底盘性能和操控性能方面，新款思域和新款速派也呈现出明显的差距。新款思域仍然采用前麦弗逊和后双叉臂的四轮独立悬架设计，而新款速派放弃了性能优异的旧款多连杆后独立悬架，改为采用后拖臂式独立悬架。在技术方面，新款Speedo首先输掉了这场战斗。在实际驾驶过程中，你会发现新款思域的转向更具路感，而新款速派则有些模糊。在相对颠簸的道路上行驶，具有技术优势的新款思域更舒适，而新款速派则不足以应付。
在安全性方面，新款速腾尚未参加C-NCAP碰撞测试。旧版射手座C-NCAP碰撞测试的五星评价为45.4分，可供参考。新思域参加了C-NCAP碰撞测试，并获得了五星级安全评价，高分为48.3分。这个分数在同行中名列前茅。这一杰出成就主要归功于新款思域采用了更安全的材料和车身结构设计。该车55%以上的高刚性材料被使用，高刚性后防撞钢梁被使用。关系到乘客安全的车身A柱也采用了三层加强结构的高强度钢，同时整个系统标配了前部双安全气囊和侧面安全气囊，大大提高了安全系数。
小结：通过对比，我们可以看到，虽然新思域1.8和新速腾1.6的外观各有优势，但新思域在内饰设计、智能化、动力性、经济性、操控性、安全性等方面的优势相当明显。在同等价格下，新款思域的表现明显更有诚意
“价格”快乐，“驾驶”……
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