价格、价值新思域、新速腾入门车型大PK

随着新款速腾的更换，更长的轴距使空间不再是速腾的软肋。然而，从独立悬架到非独立悬架的配置减少，让突如其来的高品质家用车品牌摇摇欲坠。在新速腾之前，作为高品质轿车代表车型之一的本田思域也完成了升级，新思域在配置、油耗、技术和安全方面都取得了重大进步。令人惊讶的是，新款思域入门车型1.8EXi手动版和新款佐藤入门车型1.6L手动时尚版的官方指导价完全相同。那么同价位的1.8升独立后悬架新思域和1.6升非独立后悬架新款速派有什么区别呢？

#外观和内饰设计PK#新思域拥有更大的空间和更前卫的设计；

笔记

拼音 双语对照新款Speedo设计更简单，内饰更稳定

与旧款车型相比，新款速腾的轴距有了显著提高，达到了2651毫米。然而，新款思域的轴距长达2670毫米。在这样的对比中，优势显而易见，车内空间也非常出色。在外观和内饰设计方面，新思域流畅的车身和全息座舱设计使其显得时尚现代，风格和品味更加浓郁。新款速腾仍然延续了欧洲车型常用的简约风格，内饰也略显扁平，整体偏向于稳定、居家的生活方式。相对而言，新思域更像是穿着夹克和牛仔裤的城市精英，而新佐藤则是西装革履的白领。

#动力和油耗控制PK#新思域动力更强油耗更低，独立后悬架底盘整体质感更好

新款思域和新款速派的入门级车型使用了不同的动力总成系统——新款思域采用1.8升i-VTEC自然吸气发动机，搭配5速手动/5速自动变速箱，而新款速派采用1.6升自然吸气发动机搭配5速手自/6速手自一体变速箱。但是谁能在足够的动力下保持较低的油耗呢？

通过上表数据的对比，不难发现，虽然入门价格相同，但在动力和油耗的PK中，新思域显然有着更好的表现。在动力方面，同价位的新款思域1.8L有着明显的优势。新款思域1.8L车型的最大功率为104千瓦，最大扭矩为174牛米，而新款速腾1.6L车型的最高功率为77千瓦，最大转矩仅为155牛米。这两款车型在加速性能上存在显著差异。新款思域的加速和超越较为平稳，而新款萨腾的加速和超车更加有效。油耗方面，尽管新思域1.8L车型的排量比新速腾1.6L车型更大，但其6.6L/6.8L的百公里综合油耗在油耗方面远低于竞争对手的6.9L/7.6L。此外，新款思域全系标配ECON智能绿色节能辅助系统。只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆就会自动进入优先控制油耗模式，实现更智能的节油模式。

前款Speedo因其独立的前麦弗逊后多连杆悬架而受到许多用户的称赞，而新款Speedo则采用了简单的后扭力梁半独立后悬架来降低成本，这无疑影响了新款Speedo在驾驶过程中的整体性能和质感。新款思域保持了第八代思域前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬架设计，但在定位方面更加精致。老款思域在操控方面已经有了很好的口碑，而新款思域则有着更好的整体质感、更好的防侧倾能力、稳定性和舒适性。

#舒适的安全配置PK#新款思域配置更丰富，科技感更强。新款速腾安全配置出色，但舒适性配置不足

尽管新思域和新速腾的入门价格相同，但在上一轮的动力和油耗控制对比中，它们显然有更好的表现。新款射手座能在配置竞争中挽回面子吗？

新思域采用前排侧气囊、多功能方向盘、ECON智能节能辅助系统、智能多功能显示屏、泊车辅助、后高强度防撞钢梁作为全系标配，大大提升了全系车的性价比。新款Sato采用车身稳定控制系统作为标准配置。总的来说，新款思域入门级车型的舒适性配置明显高于新款速腾。此外，新款速腾入门级自动挡车型的售价也比新款思域高出4000元，这无疑凸显了成本……

笔记

拼音 双语对照新款思域入门级自动变速器车型的有效优势。

在15万元的价格区间，我们将新款思域1.8L VTi车型与新款速腾1.6L舒适型车型进行了比较。尽管新款速派1.6L舒适型的价格比新款思域1.8L VTi低了7000元，但新款思域1.8 L VTi的附加配置远高于7000元，仅带自动清洁功能的氙气大灯市值就达到了7000元。此外，还有总价超过1万元的额外配置，如倒车摄像头、前排座椅电动调节、带拨杆换挡的多功能方向盘和中央大触摸屏。显然，新款思域1.8VTi的性价比更为突出。

此外，新一代思域还应用了多项独家高科技智能配置——全系标配ECON智能绿色节能辅助系统和智能多功能显示系统。ECON系统可以实现车辆的自动节油，这对那些驾驶技术较差的人来说是一件幸事。智能多功能显示系统可用于放大导航提示、设置家庭相册，甚至显示倒车图像。再加上分层的智能仪表和中控触摸屏，可以达到非常舒适流畅的人机交互效果。

总体而言，尽管新思域和新速派的入门价格完全相同，而且都是各大品牌的知名轿车，但在这次比较PK中，我们发现新思域与新速派在性能、油耗、操控、配置等方面都更加突出和有价值。

笔记

拼音 双语对照

标签：思域速腾发现本田现代

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