对于中级汽车消费者来说，性价比和油耗可以说是购车时的首要考虑因素。在中级车市场，CIVIC一直以低油耗著称。第八代思域因其“1.8升排量、2.0升动力和1.5升油耗”而广受赞誉。第九代思域实现了出色的动力输出和与燃油经济性的完美兼容，实现了中级车能效的又一突破。
第九代CIVIC让欧洲和美国的汽车制造商感到惊讶。
经过15年的发展，CVCC发动机已发展成为本田引以为傲的VTEC发动机，被公认为历史上最成功的可变气门机构。后来，通过不断升级，VTC控制系统被添加到原来的VTEC中，演变成本田“最聪明”的i-VTEC发动机。第九代CIVIC发动机采用了更先进的空气动力学部件和额外的风道，以减少行驶阻力并提高冷却效率，并通过轻量化设计进一步降低油耗。
更引人注目的是，第九代CIVIC已经成为本田在中国的第一款标准节能支持车型。ECON智能和i-VTEC的绿色组合在智能调节油耗输出的同时提供高效的动力输出，进一步增强了CIVIC车型的节油特性。
要进入第九代CIVIC驾驶舱，只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆就会自动进入优先控制油耗模式。开启该功能后，变速器的档位自动调整到低油耗状态，空调的能耗也自动调整以实现节能。在驾驶过程中，计算机将自动校正加速器的应用范围。通过控制节气门和油门踏板的运动变化，系统主动避免了过度加速和深踩油门造成的高能耗，达到了降低油耗的目的。
通过进一步的改进和调整，第九代CIVIC实现了更好的动力和更低的油耗输出。1.8L和2.0L车型的输出性能分别为140马力/6300转/分和156马力/63000转/分，而百公里油耗仅为6.8L和7.4L，在同排量车型中排名第二。
业内专家表示，尽管国家发改委在10月份下调了油价，但小幅下调并没有改变目前高油价的局面。事实上，相同排量、相同功率的车辆百公里油耗相差甚远。与其专注于降低油价，不如选择低油耗车型。
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笔记
拼音 双语对照
股市大跌、油价上涨在今年成为一个世界性的问题，人们由此改变了许多生活和消费观念。作为全球第一大汽车消费市场，美国人今年出手买车显得更为谨慎，许多曾属美第一集团的畅销车迅速退位，销量锐减。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从宜昌东风本田4S店了解到，宜昌东风本田思域网络限时特卖，部分车型现金钜惠3000元，进店更有礼品相送。限网络或电话订车客户，先到先得。
1900/1/1 0:00:00马自达3、思域参数询价和新307可以算是近两年A级车市场中最受关注的三款家用轿车，虽然马自达3经历了半年的停产风波，不过如今已经东山再起，与思域和新307回到了同一条战线上。
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