性价比之选 对比思域/卡罗拉/马自达6

思域和卡罗拉都是受欢迎的紧凑型汽车产品，而马自达6在瑞翼上市后降低了自己的价格，进入了这个价格区间。尤其是最近，经销商的大折扣和零利率购车活动增加了它的知名度。现在它可以以紧凑型车的价格买到一辆中型车，这使它成为许多人的目标车型。

这三位模特都不年轻。卡罗拉思域是日本紧凑型汽车的中坚力量，而马自达6通过多年的销售积累了40万用户。其库存量大的优点是维护更方便，配件的价格可以达到相对较低的水平。所以，如果你想买一辆维修和保养更经济的汽车，试着选择一些受欢迎的产品。哪些小众产品不仅后期维护麻烦，而且在保险方面也会让你头疼。

4540mm x 1760mm x 1490mm的长、宽、高均为标准紧凑型轿车，车身匀称。卡罗拉的前部采用了丰田最新的家族脸谱，线条硬朗，意在突出运动感。然而，事实并非如此。卡罗拉仍然很容易被等同于一辆舒适的家用汽车。悬架行程更长的优点是更能适应不同的路况，而缺点是在激烈的驾驶过程中悬架的压缩更明显，车身会有相对较大的侧倾。2600毫米的轴距在紧凑型汽车中是一个相对传统的水平。

细节方面，思域锋利的车头比卡罗拉更具运动感，车身细节也显得更加前卫。4500毫米x 1755毫米x 1450毫米的长度、宽度和高度都比卡罗拉小一个尺寸，而2700毫米的轴距比卡罗拉长10毫米。至于原因，靠近四个角的车轮起着决定性的作用。

最后，我们来谈谈Mazda 6，它是一款中型车，所以它的尺寸比前两款竞争对手要大一些。4670mmx1780mmx1435mm的长、宽、高可能比当今大多数中型车都要小，但在当年的设计理念下，这已经是一个标准的车身，2675mm的轴距也是当年的标准比例。

Mazda 6也是一款注重操控和运动的产品，因此其设计也注重这两点。扁平的车身实现了较低的重心，而向上凸起的腰线和外部拱形机翼突出了运动特征。狭长的大灯散发出一些凶狠，四只“眼睛”排成一排，进一步升华了这种凶狠。

卡罗拉的内饰比外观时尚一点，至少我能从里面看到很多年轻人喜欢的设计风格。在材料选择上，丰田习惯性地使用大量的硬质材料。虽然材料表面很光滑，但有点硬的感觉是事实。然而，在技术方面，丰田表现非常好，接缝细腻均匀。

卡罗拉内饰

当然，还需要注意的是，这款卡罗拉的制造商提供了一个大尺寸的液晶屏，与我之前接触过的斯巴鲁品牌使用的液晶屏类似。老实说，这种OEM产品并不和谐。虽然它可以提供相对实用的倒车影像功能，但总感觉与整体内饰不匹配。因此，我也建议想要购买卡罗拉的朋友，尽量不要选择这款带液晶屏的车型。

卡罗拉的座椅非常舒适宽敞

卡罗拉的空间表现能够满足家用需求，即使前后排乘客高度在1.8米左右，也能保持相对舒适的坐姿。柔软的坐垫提高了乘坐的舒适性。虽然横向包裹一般，但没有人能将其与家用汽车相比。此外，在细节方面，卡罗拉后排的地板非常平坦，中间的乘客不必蜷缩着腿蹲在那里。

卡罗拉有非常丰富的储物空间

储物空间一直是日系车的一大特色，卡罗拉基本上利用了所有可用的空间，比如双层手套箱、大型眼镜盒、可以看到的杯架储物盒……

笔记

拼音 双语对照乘客周围的任何地方。

在内饰设计方面，卡罗拉并没有给我留下太多印象，而人性化和实用性是卡罗拉的重点。从家用汽车的角度来看，实用性和人性化可以获得高分。

也许在大多数人看来，思域的内饰非常有档次。这个判断实际上不是来自我，而是来自我周围人的评价。我认为，之所以会有这样的评价，与思域耀眼的仪表盘和前卫的造型有关。尽管它已经上市三年多了，但今天很难找到一款比思域内饰更前卫的汽车。本田的设计技巧仍然值得肯定。

市政内饰

仪表盘的数字显示和转速表的模拟显示是内饰的亮点，而本田最新的三辐方向盘也能唤起驾驶员的欲望，更不用说隐藏在它后面的一对换挡拨片了。公平地说，思域内饰的材料选择与卡罗拉没有太大区别。唯一不同的是，思域刷了一些材料表面，造型也更新前卫。

思域座椅具有良好的支撑性和宽敞的空间

思域座椅由硬质材料制成，但具有更好的支撑力，尤其是肩部和头部，但包裹性能一般，这也在后来的堆包裹测试中发现。凭借2700毫米的轴距，思域还可以获得舒适的乘坐空间，同时地板也是平的，座椅可以按比例折叠以扩大空间。这和卡罗拉是一样的，但不同的是它需要在行李箱中打开。

市民储物空间也很大

在存储空间方面，思域提供了更多的存储槽，前排中间的杯架也可以缩回，以便在不使用时扩大空间。此外，由于手刹位置在前面，所以额外有一个狭长的储物槽，非常适合存放个人物品。

思域的内饰将受到大多数人的喜爱，因为它时尚前卫。即使内饰材料感觉很硬，但细致的工艺和出色的按钮把手会让人忘记这些东西。空间可以满足家庭需求，座椅为身体提供了良好的支撑，避免了长途旅行中的疲劳。然而，美妙之处在于不完美的横向包装。

Mazda 6的内饰给人一种非常运动的感觉，在材质选择上也比前两款要好。至少中控台的顶部感觉柔软，而工艺也不输思域和卡罗拉。三辐式方向盘感觉非常纤细，摸起来也同样舒适。皮革材料提供了足够的摩擦力，但感觉不粗糙。空调出风口设计为圆形，优点是出风口的方向可以随意调节，比传统的方形出风口更加人性化。

Mazda 6内饰

作为一辆中型车，空间自然不需要太多关注，即使前后排都有人，也不会拥挤。水平和垂直空间可以令人满意。座椅的舒适性也很好，横向包裹也为车身提供了良好的固定。后排座椅也是这三种车型中最灵活的。此外，前排座椅提供电动调节功能，并具有三组记忆功能。

Mazda 6座椅性能卓越，拥有3套记忆

虽然车内没有太多的储物空间，但足够使用。驾驶员手中的眼镜盒是一个相对巧妙的设计，双层中央扶手也充分利用了空间。此外，在下层还设计了一个用于存放硬币的凹槽。

存储空间足够日常使用

马自达6的设计非常运动，但没有思域那么前卫。材料的选择比其他两款车更好，乘坐体验和空间与其他两款竞争对手不相上下。然而，存储空间稍微少了一点，但基本上足够了。……

笔记

拼音 双语对照当谈到选车时，需要考虑驾驶体验，而当谈到驾驶体验时，需要谈论驾驶乐趣。对于卡罗拉，我宁愿说它是一辆非常好的家用车，驾驶舒适轻松，一只手可以原地完成转弯等动作。然而，当涉及到处理时，这可能是不可能的。在激烈的操控过程中，方向盘3.5圈的次数总是会拖后腿。此外，行程较长的悬架也会带来相对较大的侧倾，因此卡罗拉的驾驶舒适，驾驶乐趣似乎没有被考虑在内。

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动力强劲的1.8升发动机

代号为2ZR-FE的1.8L发动机采用双VVT-i技术来调节进气门和排气门的打开和关闭时间，从而实现更好的动力输出，并确保低转速下的高扭矩和高转速下的平稳进气和排气。尽管136马力的最大功率和175牛米的最大扭矩看起来相对普通，但它们在日常使用中的表现令人满意。与之匹配的四速自动变速器在技术上不是现金，但说实话，它真的很好用。换挡过程平稳快速，可以很好地理解驾驶员的右脚意图。降档时，它会果断地降档和加速，而二档的最终传动比设置得很大，在节气门全开的情况下，二档的传动比可以超过100公里/小时。

卡罗拉的缺陷在于它的制动性能。虽然制动性能并不差，但脚感需要调整。头部制动器的效果并不明显。为了达到充分的效果，需要更深地踩下制动踏板，这往往会让驾驶员感到困惑。因此，有必要提高头部制动器的制动效果，给驾驶员更多的信心。在这里，卡罗拉的轻量化特征是无法遵循的。

思域从第一代开始就一直强调操控性。尽管双叉臂式前悬架从第六代开始改为麦弗逊式，但驾驶乐趣仍然存在。即使在后驱车辆滑动的情况下，尾部也能很好地跟随剧烈运动。三辐式方向盘具有出色的手感和适中的转向力，使其在山路上既有趣又不困难。方向盘转动2.7圈的次数也不会让你的手感到恐慌。

1.8L发动机采用SOHC结构，结合i-VTEC技术，可以调整气门正时以及改变气门升程。其140马力的最大功率和174牛米的最大扭矩在数据方面也表现出色。在实际驾驶过程中，思域的低扭矩仍然令人满意，但提高转速的过程并不像预期的那样顺利。在4000转之后，发动机将有一个明显的爆炸点。然而，整个过程仍然给人一种缓慢的感觉，爆炸力低于VTEC发动机应有的爆炸力。此外，这款发动机的声音线不够悦耳，甚至有点嘶哑。

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1.8升发动机的声音线不够漂亮

5速自动变速器也很智能，可以对节气门的变化做出快速反应。此外，您可以使用换档拨杆进行干预。虽然速度可能会有点延迟，但驾驶乐趣仍然很大，尤其是在山路上，随着转速的降低和攀升，双手不断移动，通过一个又一个弯道。

当然，我不得不提到思域的燃油经济性。尽管我们没有进行严格的测试，但我们的表现应该不会差。思域的问题在于轮胎。这款固特异鹰Nct-5轮胎太硬了，刹车时的抓地力不如卡罗拉的普利司通Terran ER300。而且，在行驶过程中，胎噪也非常明显，确实让人头疼。总是有必要把收音机开得很大，以掩盖轮胎的噪音。

马自达6以操控著称，这也与其良好的配重和底盘调节有关。与前两款竞争对手相比，Mazda 6是唯一一款采用前双叉臂后多连杆结构的车辆，具有更好的响应性和稳定性。这款Mazda6仍然继承了前代车型的传统。高速通过弯道时，车身非常紧凑，车头愿意沿着……引导的方向向前行驶……

笔记

拼音 双语对照方向盘。悬架可以向驾驶员充分传达有关路面的信息。汉泰K407轮胎的抓地力也令人满意，尾架也不僵硬。驾驶员有信心以更高的速度进入下一个弯道。

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2.0升发动机运转轻快

2.0 LMZR发动机最大可输出146马力和183牛米的扭矩。尽管它的排量比前两款1.8升发动机更大，但我们不能忘记它的车身也更大。总的来说，发动机运转轻快有力，不会感到缺乏信心。Mazda 6的加速也非常强劲，不会被车辆的重量拖累。5速自动变速器响应灵敏，虽然没有S挡，但可以选择手动模式。但是，在此模式下，变速箱不会自动升档。Mazda 6现在将成为一款没有离合器的“手动”汽车，驾驶乐趣完全取决于驾驶员的换挡时机。

说到这个问题，马自达6实际上可以变轻一点。目前的力量对男孩来说还可以，但对一些虚弱的女孩来说有点重。毕竟，在Mazda6中有很多女性车主。在这三款车中，思域的转向力最为一致，既不会让人感到不安全，也不会给手臂带来负担。

编辑摘要：

思域和卡罗拉都是紧凑型车的老熟人，而马自达6最近通过大幅折扣和零利率贷款政策将其价值降至14万辆。事实上，它也再次提高了关注度和销量，配置也没有减少。如果有14万元，徘徊在紧凑型和中型车之间，那么马自达6确实值得考虑。

关于马自达6，从目前的情况来看，它仍然发挥着主导作用，所以一汽马自达应该继续这条产品线。对于上述零利率，这意味着支付一半的汽车价格，剩余费用在一年内支付，在此期间不产生任何利息或其他费用。对于那些暂时手头拮据但又想买车的人来说，这是扭转局面的好方法。

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笔记

拼音 双语对照

标签：卡罗拉思域马自达丰田本田

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