解读第九代思域 “全息座舱”概念！

全息驾驶舱是思域独有的技术概念

“全息座舱”是第九代思域最早提出的概念，而这个具有现代感和科技感的术语确实成为了第九代思域技术中不得不首先提及的亮点之一。

“全息座舱”是指第九代思域拥有的由ECON、数字多级仪表盘、3辐多功能运动真皮方向盘、包裹式座椅和环绕式中控台组成的智能多功能显示系统和高科技智能界面。通过时尚的双层数据显示和以驾驶员为中心的驾驶舱设计，再加上全系标配的4向方向盘调节功能，驾驶员不仅在发动机启动前会感到愉悦，而且在踏上旅程时也会感受到第九代思域带来的全新驾驶体验。

作为“全息座舱”的核心部件之一，它是隐藏在仪表盘耀眼外观背后的智能多功能显示系统。除了显示车辆状态、时钟、油耗等车辆信息外，“智能多功能显示系统”还可以显示家庭照片，通过各种媒体接口自由连接AUX、iPod、CD、USB和蓝牙系统，并可以在屏幕上清晰显示娱乐信息，甚至可以用作倒车图像显示器。无论是高配、中配还是低配，都可以通过方向盘上的按钮和移动拇指进行切换；6.5英寸手写输入高分辨率（WVGA）车载导航仪（NAVI）智能连接到智能多功能显示系统，并向驾驶舱一侧急剧倾斜。小编的身体可以在不离开座椅靠背的情况下轻松控制全局，直观地了解车辆的状况和具体的道路信息。

可以说，这样的驾驶舱将智能、技术和人性化设计完美地结合在一起。对于编辑来说，所有的驾驶信息都高度集成并呈现在他面前，所有的操作都唾手可得，实现了“眼睛盯着路，手放在方向盘上”的驾驶状态。

ECON+i-VTEC技术可降低油耗

早在第八代思域的销售旺季，就创造出了“1.8升排量=1.5升油耗+2.0动力”的黄金配方。如今，随着思域第九代高科技设备的升级，ECON系统和i-VTEC发动机的完美结合将这一黄金配方延续到了极致。

第九代思域的动力配置仍然集中在本田的1.8升i-VTEC发动机上。作为本田最先进的发动机技术，i-VTEC发动机可以同时调节发动机的气门打开时间和冲程，在各种驾驶条件下为车辆提供强大的动力，进一步提高动力输出，同时确保良好的燃油经济性和环保性能。1.8升发动机的峰值功率为103千瓦/6300转分，189牛米/4300转分的扭矩表现也值得称赞。

作为本田在国内市场采用的首款先进节能辅助系统，ECON系统已成为思域第九代节油黄金配方中的另一个核心因素。ECON系统使用简单方便。只要驾驶员按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆就会自动进入优先控制油耗模式。开启该功能后，变速箱的档位会自动调整到低油耗状态，空调也会自动调整以节省能源。在驾驶过程中，计算机将自动校正加速器的应用范围。通过控制节气门和油门踏板的运动变化，系统主动避免了过度加速和深踩油门造成的高能耗，达到了降低油耗的目的；

笔记

拼音 双语对照同时，速度表箱两端的彩色显示屏将自动提示燃油经济性。当车辆行驶时，它将通过三个阶段的变化来指示能源消耗水平：蓝色到蓝绿色，以及绿色。驾驶员可以随时看到它，这可以帮助驾驶员培养良好的驾驶习惯。

正是i-VETC发动机和ECON智能系统的绿色组合，使第九代思域在综合工况下实现了百公里油耗仅6.8升的优异表现。

护航安全技术的终极魅力

第九代思域在安全配置方面投入了大量资金。经过多次软硬件升级，第九代思域的安全性能得到了显著提升，超越了许多同级车型。

第九代思域全系配备了额外的侧安全气囊，以及标准的驾驶员和乘客安全气囊，与安全带和头枕配合，为乘客提供全面的安全保护。从VTi车型开始，增加了VSA和EPS（电动助力转向系统）之间的相互合作。与传统的液压助力转向系统相比，新增加的EPS电动助力转向系统可以根据车速调节方向盘的强度，使方向盘在低速时变轻，在高速时变重：在不牺牲低速时易用性的情况下，提高车辆在高速时的稳定性。如果我们以模拟失控的方式反复旋转方向盘，系统会自动增加方向盘的力，以避免可能的危险。这是我在山路上的几个复杂弯道上试驾时直接感受到的。第九代思域全系标配的高强度前后防撞钢梁也将使其免受没有防撞钢梁的批评。

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笔记

拼音 双语对照

标签：思域本田东风现代

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