本田第九代思域首推豪华版

与上一款车型最大的不同是，东芝第九代思域增加了2.0排量车型，使悬架调节更有弹性，提高了驾驶乐趣。然而，由于价格高昂，2.0车型最终只会成为CIVIC少数忠实粉丝的座席，其1.8车型仍将成为第九代思域的主要特征。

除了外观和轮廓上的差异外，第九代思域在车身尺寸上也与上一代略有不同。与旧款车型相比，车身长度增加了35毫米，但轴距缩短了30毫米。这种现象在国产升级或改款车型中确实很少见。不过，轴距的缩短并不意味着后排腿部空间会减少，实际经验也验证了这一说法。感兴趣的朋友不妨关注。有关详细信息，请参阅下表：

市政价目表

型号名称

制造商指导价

现价

优惠幅度

车辆现状

2.0L TYPE-S自动导航版

18万5800

18万5800

没有什么

需要预订

2.0升TYPE-S自动版

17万5800

17万5800

没有什么

需要预订

1.8L VTi自动豪华导航

16万7800

16万7800

没有什么

有

1.8L VTi汽车豪华版

15万7800

15万7800

没有什么

有

2011年11月4日，长治地区最新价格，请关注长治汽车网

经过实践体验，思域的后排并没有因为轴距的缩短而失去腿部空间。对于身高180厘米以下的乘客来说，两拳的余量不是问题，但头部空间略显局促。除了入门级舒适版外，豪华版和2.0版车型还配备了真皮座椅，座椅柔软舒适，包裹性极佳

思域的中控台一如既往地非传统，具有明显的层次感。与其他品牌对称、规则的造型相比，思域非传统的中控台比外观更具吸引力。此外，高端车型中集成了导航和DVD娱乐功能的液晶显示屏为内饰增强了许多技术，其实际功能也极为强大。

电力系统并没有完全改变。1.8升发动机的压缩比增加了0.1，功率仅增加了1马力。2.0的动力数据并不引人注目。新思域的综合驾驶体验注重舒适性，动力输出线性流畅，但并不强劲。然而，换挡拨片和更具弹性的悬架调节仍然可以在无聊的旅程中增加一些驾驶乐趣。

共有六款车型拥有两种动力，第九代思域每款车型的制造商定价一目了然。由于没有设置太多不同的配置型号，因此消费者的选择要容易得多。除了增加2.0动力外，与上一代车型的另一个显著区别是，这一次，第九代东芝思域主要采用自动变速器。也许是由于旧款自动变速器在市场上的销量不错，东风本田做出了这个决定。

过去，思域在中国只推出了1.8款车型，2.0自动TYPE-S的加入也表明了制造商对动力的重视。为了能够应对市场上的涡轮增压车型，满足消费者对动力的不断追求，一直在高速NA发动机上有所作为的本田不应示弱

尽管这款代号为R20A6的发动机最初源于R18气缸膨胀，仍然使用SOHC结构，但在没有继承R型K20A发动机的高转速本质的情况下，155马力的最大功率和190牛米的扭矩使思域在考虑到出色的燃油经济性的同时，仅能轻松驾驶1.3吨。

除了动力系统，外观上也有明显的变化。TYPE-S车型的前格栅采用了更具运动感的蜂窝状，并带有一个损坏的……

笔记

拼音 双语对照已添加到后部，使TYPE-S标志非常引人注目。此外，车辆整体外观上最明显的变化是轮毂。从舒适版到豪华版，再到TYPE-S版，新思域的三款配置车型都配备了三种不同类型的轮毂和轮胎。其中，TYPE-S版的17英寸Y形五辐轮毂造型最为动感精致。

自本田思域诞生以来，作为全球市场上最畅销的紧凑型汽车之一，它已经拥有了大量的忠实粉丝，并在中国产生了重大影响。这一次，东风本田更换思域确实是一次全面的改进，无论是对内还是对外，但这样的改进还不够彻底。由于近两年运动型汽车的数量不断增加，以及一些在动力和控制方面的杰出玩家，新款思域持续的高价立场势必会给东风本田带来前所未有的压力。

不过，总体而言，改进后的思域在性价比方面有了显著提升，各车型的配置也更加实用。两种排量和六种型号真正满足了不同人群的需求。当然，如果未来能够采取降价策略进行销售，其表现可能会更加引人注目。

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笔记

拼音 双语对照

标签：思域本田东风

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