回归运动本色试驾东风Honda新CIVIC（思域）

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时间：1900/1/1 0:00:00

重返运动自然试驾东风本田全新CIVIC

凭借他的速度和激情，CIVIC一直引领着跑车的潮流。

这次中期变革后的新公民自由联盟有信心回归吗？这次试驾体验可能会为您提供一个准确的答案。

外观：回归运动风格

作为东风本田旗下的第八代CIVIC战略车型，东风本田旨在回归运动风格。车身整体采用了低重心和大开口设计，从远处看就像一只蓄势待发的猎豹，让人感受到驾驶的欲望。

仔细观察，你可以看到新款CIVIC的前脸摒弃了目前的八字形，采用了U形镀铬进气格栅。两个雾灯之间的保险杠也用镀铬条装饰。一体化设计增强了车辆的整体前部感觉。车尾，L型红白双色尾灯镶嵌银色镀铬装饰，后保险杠也进行了微调，视觉张力非凡。

在车身尺寸方面，新款CIVIC的长、宽、高尺寸分别为4565mm×1755mm×1455mm，轴距为2670mm。与旧型号相比，长度增加了30mm，高度增加了5mm。从侧面看，这个身材显得更加修长。此外，VTi版本将原来的16英寸铝合金轮毂改为17英寸，使其更具运动感。

配置：“人车一体”的智能乐趣

打开车门，科技感十足的驾驶舱呈现在我们面前。在内饰配色方面，全新CIVIC1.8L版本还提供了深色和浅色两套具有科技色彩的配色方案。在空间方面，前排和后排座椅都有充足的腿部空间。储物箱仍然保持了旧款车型的丰富性和实用性，而后备厢空间也保持了一贯的容量优势。同时，消费者更关心的VTi版本配置也得到了进一步提升，不仅增加了本田尖端技术水晶FUNTEC技术的增强型智能屏互联系统DA+，还增加了一键启动、智能钥匙等；

笔记

拼音双语对照此外，EXi版本还增加了智能屏互联系统DA、智能钥匙、一键启动、广角摄像头和电动天窗等高级配置，这些配置以前在更高版本的车辆上都有。

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随着车联网的发展，每一家汽车公司都想在汽车的第一块屏幕上占据领先地位。作为本田发展车联网的第一步，DA智能屏互联系统已经在JADE试驾中得到应用，并体验了智能屏互连系统DA的智能化。这一次，我忍不住体验了DA+系统的升级版。将智能手机连接到DA+系统后，作者手机上的APP将在7英寸大屏幕上清晰显示。连接到WIFI热点后，它还可以在车内直接访问互联网。同时，该系统配备了导航程序，即使没有手机，也可以实现导航功能。此外，全角度视觉倒车影像也非常实用。车辆的后摄像头可以实现广角、正角、高角三种可调显示模式，最大限度地提高倒车安全视野。

作为本田引以为傲的节能环保技术，ECON智能绿色节能辅助系统也应用于百公里油耗6.8升的新型CIVIC自动变速箱和百公里油耗6.6升的手动变速箱。

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动力：2.4L+6MT组合，足以让人尖叫

作为一款专为年轻时尚消费者设计的车型，新款CIVIC仍然专注于黄金排量的1.8L发动机，采用了本田领先的i-VTEC技术，可以同时调节发动机的气门打开时间和冲程。1.8L型号发动机的最大功率为104KW/6500rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm。试驾路线主要在城市高速公路和城市快速路上。无论驾驶条件如何，只要踩下油门，动力就会源源不断地流出，加速非常快，驾驶过程中推背感也很强。它给驾驶员一种愉悦感，体现在每一个强劲的加速时刻，每一个平静的转弯时刻。

1.8L的动力激起了作者的肾上腺，但更令人兴奋的是，新推出的CIVICSi版本历史悠久，可以追溯到20世纪80年代中期，一直受到表演爱好者的青睐。这个2.4L+6MT的组合足以让那些本田的忠实粉丝尖叫。

新款CIVICSi版本的两个雾灯之间的镀铬条更直，尾部有一个略微翘起的扰流板和一个折叠的后保险杠，比1.8L版本更具运动感。进入车内，座椅颜色搭配红色和黑色，这是一种经典的配色方案，一直是展示运动风格的最佳选择。

系好安全带，轻轻踩下油门。发动机发出的高亢奏鸣曲让驾驶一触就很有趣。紧紧抓住换挡杆手柄，6速手动变速箱带来快速均匀的动力，让笔者在赛道上驾驭这只“猎豹”更加舒适。转弯时，2.4L Si版本最能体现新款CIVIC固有的出色操控性能。据报道，这款高性能车型将于11月在商店销售。

试驾注意事项：

通过这次全面的试驾体验，东风本田的新款CIVIC决心不妥协，回归运动本色。

作为一款一贯追求个性和运动的经典车型，CIVIC将再次唤醒年轻消费群体对操控感的回归，其市场表现值得期待。

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