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运动真性情 新CIVIC(思域)演绎家用新价值

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时间:1900/1/1 0:00:00

家用车市场一直是中国竞争最激烈的细分市场,尤其是性价比更好的中级车,受到各方关注。然而,要想在市场和口碑上实现双丰收并不容易,很少有人能够代代相传地保持自己的声誉。近日,东风本田全新CIVIC正式上市,强调在强化产品价值的同时回归运动。此举让人怀疑,“运动”的概念是否代表了未来家用汽车发展的新趋势?

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答案似乎是肯定的。目前,市场上绝大多数的中级轿车,包括最近推出的日系品牌轿车,都是以跑车命名的。然而,如果我们想深入研究其运动的内涵,它也总体上是好的。动感的造型、绚丽的色彩,甚至宽大的轮毂都可以被视为运动元素,但消费者追求的不仅仅是一个空壳?

以一款历史悠久、在海外享有盛誉的日系品牌家轿为例,第11代产品给人留下的最深刻印象就是颠覆性的外观变化。虽然辨识度更高的“KEEN LOOK”家族脸谱活力四射,但仍难以获得用户的一致认可,而核心动力和操控性也没有明显提升。1.6升和1.8升自然吸气发动机是两种自然进气发动机,匹配S-CVT变速器和手动变速器,悬架系统是“主流”的前麦弗逊后扭力梁,从任何角度来看都没有惊喜。值得称赞的是,车身尺寸发生了变化,但似乎并没有为运动加分,而是再次将其限制在“家用”的单一价值上。

相比之下,诞生40多年、历经九代辉煌、全球销量超过2200万辆的CIVIC始终坚持其运动底盘,前后独立悬架确保了出色的车辆操控性能。唯一遗憾的是,Si版本限制在3000辆以内,如果你想获得最具感染力的驾驶体验,你可能需要尽快采取行动。

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事实上,公民自由运动也正式推出了“重返运动”的口号。回归本我,用真实的气质和魅力打动消费者,才是制胜之道。

不难理解东风本田的这种选择。一方面,与某些日本品牌家用车和其他中级家用车相比,CIVIC“回归运动”的时机恰到好处。

倡导回归自然、追求个性、注重运动的全新CIVIC,无疑为家用车的价值内涵提供了新的方向。在不久的将来,年轻消费者的选择将成为成功的最佳例证。

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