在中国市场，所谓的中级车的概念非常模糊，涵盖了广泛的车型，导致了异常激烈的竞争局面。例如，一些1.6升车型拥有最具性价比的中级车，挑战1.8升甚至2.0升。当然，消费者总是有发言权，他们的选择导致了更成功的车型。新款思域于今年6月首次亮相，凭借其良好的口碑和销量，再次成为中级车之王。
更具运动感和时尚感
自从进入中国并出现在世界的视线中以来，思域一直以其出众的外观和独特的运动气质受到用户的青睐。从某种意义上说，诞生40多年、历经九代辉煌、全球销量超过2200万辆的思域，已经成为中级车中最具代表性的车型之一，其引以为傲的运动魅力更是经典。
纯粹的运动风格来自祖先，从电影《速度与激情》到漫画《头条D》再到游戏《终极飞车》，每一个让人血脉相连的时刻都离不开思想家的影子。新思域继续专注于黄金排量的1.8L发动机，采用本田领先的i-VTEC技术，可以同时调节发动机的气门打开时间和冲程。最大功率为104KW/6500rpm，峰值扭矩可达174Nm/4300rpm。那些所谓“强大”的1.6升的人显然是不够看的。
千万不要以为出色的运动表现是以油耗为代价的。“1.8升排量=2.0升动力+1.5升油耗”的经典评价绝非辉煌。从出色的动力组合调谐到本田最新的智能ECON，它创造了自动变速器每百公里6.8升油耗和手动变速器每一百公里6.6升油耗的“绿色奇迹”。
如果你仍然渴望更具侵略性的运动风格，你也可以大胆选择引入中国的新思域2.4L Si版本，最大功率为152kw/7000转/分，最大扭矩为235N·m/4400转/分。从0加速到100公里/小时仅需7.5秒。据估计，唯一让你后悔的是无处不在的限速标志。
内外兼修。经典源自自信
也许是由于其多年来的良好表现，也可能是由于其逐渐升级的运动体验，新思域一经推出就成为了众多网友关注的焦点。作为引领1.8L中级车型潮流的王者，新思域在内外修方面自然实力出众。
在外观上，新思域延续了其一贯时尚和引人注目的动态魅力。前进气格栅采用了U型蜂窝状镀铬设计，同时下部进气和雾灯的造型也进行了升级。虽然四边形大灯的形状没有改变，但新增加的透镜使大灯看起来更时尚。在车尾，新车最大的变化是使用了银色镀铬装饰条。此外，在新款思域1.8L高配版外观的基础上，2.4L Si车型增加了下进气格栅开口设计，尾部增加了更具动感的尾翼设计。
此外，新思域还展现了傲视群雄的丰富内涵。新款思域全系标配驾驶员和乘客安全气囊、侧面安全气囊、前预紧式安全带、儿童安全座椅固定装置和ABS+EBD。除了LXi经典版外，其他车型还配备了倒车摄像头和1024×7英寸分辨率。VTi车型还配备有VSA车辆稳定辅助系统。
内外兼修，自然魅力出众，在考虑新思域“回归运动”的个性主张时，自然很容易俘获80、90后用户的眼球。毫无疑问，新思域的强势回归不仅维护了其在1.8L黄金排量中的王者地位，也为正统运动中级车树立了成功典范。
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笔记
拼音 双语对照
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