近日，本田官方宣布，新款本田思域（参数|询价）Type R量产版将于3月2日正式发布，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出超过206kW（280Ps）。本田首席执行官尹东晓深证实，新款思域R型将于2015年量产上市。他表示，新款思域R型的开发目标是成为纽博格林赛道上最快的量产前驱车。目前的纪录是由Renaultsport 275奖杯创造并保持的，圈速为7英尺54英寸36。
也许本田的铁杆粉丝最不希望看到的是，新款思域R型将配备涡轮增压发动机。不过，考虑到本田决心刷新纽博格林前驱车型的最快圈速，我认为这也是对车迷的一种安慰和补偿。因此，让我们借此机会回顾一下这款本田“神车”的历史。
本田对R型车的定义是，R型车可以带来速度和刺激，刺激驾驶员，增强驾驶体验。每辆标有R型的汽车都有本田的赛车基因和一台包含本田技术的发动机。在创建R型汽车系列时，本田的目标是创建终极驾驶机器。R型精神的起源可以追溯到20世纪60年代。早在1963年，本田就为F1本田车队制造了最强大的F1发动机——RA270E 1.5L V12自然吸气发动机，并赢得了1965年的墨西哥大奖赛。20世纪80年代，本田与F1麦克拉伦车队合作，从1988年到1991年连续三年夺得冠军。
1992年，拥有世界顶级高性能发动机制造水平的本田终于忍无可忍，推出了代表本田迄今为止最高性能的R型车系列。历史上，曾有四种车型推出过R型版本，但目前只有思域R型一款车型承载着代表本田最高性能车型系列的旗帜。1990年推出的NSX车型已经是本田的顶级跑车，但在设计之初，它在日常驾驶和纯粹的驾驶乐趣之间取得了很大的平衡。为了满足一些极端用户对驾驶乐趣的追求，本田于1992年开始对NSX进行改造，即NSX Type R车型。然而，由于价格高、数量少，它并没有对市场产生重大影响。
1995年，为了降低R型车系列的门槛，本田在当时流行的中级车Integra的基础上进行了改造，并不惜一切代价为其进行了一系列竞争性增强。由于其出色的性能和高销量，Integra R型被车迷称为奠定R型车系列红色基础和推广R型车名称的创始人。
1998年，本田在第六代雅阁（参数|询价）车型的基础上推出了R型雅阁。由于它只适用于欧洲市场，因此被称为Accord Euro-R，并在2006年至2008年被评为最快的前驱行政轿车。
笔记
拼音 双语对照
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