拯救菜鸟or扼杀乐趣？评手动挡自动补油

2022年，中国性能车市场迎来集体爆发，点燃了“汽油发动机”的热情。在咖啡法规逐渐出台的今天，美丽来得如此突然。在过去，很难想象玩具模型会大规模进入中国，尤其是那些被推上神坛的手动变速器玩具模型。最近几个月，丰田GR 86和斯巴鲁BRZ联手，思域（参数|询价）TYPE R的引进计划曝光。现代汽车N多次出现在报纸上。平行进口商也没有闲着，推出了宝马M3（参数|查询）/宝马M4（参数|询问）手动变速器。还有传言称凯迪拉克V系列正在评估进口可行性。有趣的是，许多新推出的手动变速器性能车都配备了自动加油功能。在排放法规越来越严格的环境中，这种废油补充有点有趣。

进入21世纪以来，人们的直观感受是手动变速器等“进步力量”正在挤压，能见度越来越低。在乘用车领域，手动变速器的效率优势不再明显，只剩下便宜、可靠，以及少数人关心的驾驶乐趣。市场份额下降是不可避免的。

如今，手动挡乘用车要么集中在低端市场，要么以驾驶乐趣为己任。毫无疑问，廉价汽车更喜欢手动变速器，注重低成本和可靠性。在好玩的阵营中，手动变速器是高级驾驶的代名词，专注于创造人与车相结合的交流感。为了迎合市场，人们为手动变速器配备了一个额外的功能——自动加油。从卡罗拉（参数|查询）到宝马M，自动加油功能的普及率迅速上升。等等，你为什么需要加油？这从变速箱的工作原理开始。

档位越高，变速器的传动比就越高。在升档过程中，当摩擦“克服”惯性时，发动机转速将回落。升档可以“守株待兔”，而降档只能主动补充燃油。如果油没有补充或不足，变速箱的输入端和输出端之间会出现转速差，从而导致强烈的扭矩匹配。这不仅会带来挫折，还意味着机械磨损，这对驾驶体验和使用成本相当不利。

对于驾驶爱好者来说，横倾带来了无尽的乐趣，他们可以通过反复探索来寻求成就感。然而，许多汽车的踏板设计不利于脚跟运动，并不是每个人都能顺利完成脚跟运动。为了让驾驶更容易，工程师们开发了一种自动加油功能。在这个“智能手动档”中，手动换档杆和离合器踏板保持不变，只增加了自动/主动速度匹配。在横向比较中，带自动加油的手动变速器是传统MT和AMT之间的折衷。

让我们重现这个场景。在传统手动变速器上，降档和加油需要单手、双脚甚至脚跟操作。对于带ARM的手动变速器，整个降档过程只需要一只手和一只脚。从左脚/右脚开始，只使用左脚，操作难度呈指数级下降，显著降低了驾驶难度。即使是新手也能在手动挡下顺利驾驶。然而，自动加油也带来了一个潜在的问题：驾驶乐趣呢？

笔记

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标签：宝马思域世纪丰田卡罗拉

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