任何一个真正热爱汽车的人都会相信每辆车都有灵魂。当你凝视TA的正面时，你似乎可以听到TA默默地告诉你他们的故事。思域就是这样一款有故事的汽车，它有着几分多汁的外观和“运动”的本质，勾勒出一款深受年轻用户青睐的迷人中级车。
自然运动风格的市民天性
在中级车市场，思域并不是一个新面孔，但从某种意义上说，这款诞生于1972年、历经九代辉煌、在全球累计销量超过2200万辆的车型，甚至可以被视为高品质中级车的代表之一。原因很简单。思域是中国为数不多的坚持运动精髓的车型之一。
当然，体育运动的本质与权力和控制密不可分。思域搭载黄金排量的1.8L发动机，采用本田领先的i-VTEC技术，可以同时调节发动机的气门开启时间和冲程。它的最大功率为104KW/6500rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，压缩比为10.6:1。搭载5速手动变速箱或5速自动变速箱，实现了“1.8升排量=2.0升动力+1.5升油耗”的经典评价，在业内享有盛誉。如果你想体验更纯粹的驾驶体验，还可以体验搭载2.4L自然吸气发动机的思域Si版的动力。这款代号为K24Z7的发动机最大功率为152kW/7000rpm，最大扭矩为235Nm/4400rpm，百公里加速仅为7.5秒。操作风格无疑是显而易见的。据传第十代思域将搭载全新的1.0T和1.5T发动机。恐怕思域的铁杆粉丝们已经翘首以盼了。
除了强劲的动力外，思域出色的操控性能与某个品牌在新车方面必须减少的做法不同。思域始终坚持全系标配前麦弗逊+后双叉臂式四轮独立悬架的领先配置，以及本田出色的底盘调校，让每一位驾驶员都能体验到充满驾驶乐趣的完美体验，其稳定性和平顺性得到了用户的一致好评。
为你的梦想全力以赴，见证思域的实力
要见证一款车型的实力，赛道无疑是最好的舞台，本田对赛车运动的执着已经在F1赛事中得到了证明。一个充满运动基因的思想家怎么会错过每一个展示的机会？因此，我们没有想到在国内顶级汽车运动CTCC中国房车锦标赛上看到TA的身影。
结果并不意外。上个赛季，我们一起见证了一位新冠军的诞生。搭载1600cc涡轮增压发动机的思域车队代表东风本田在上海成功夺得2014 CTCC中国房车锦标赛冠军，随后在盐城获得最快圈速奖。当我们第一次出现时，还有什么能为如此强劲的表现感到骄傲呢？
2015年，思域重新开启了卫冕之路。在CTCC的第一个比赛日，东风本田车队的两位车手何伟权和邹思睿先后在弯道上表现出色。尽管他们最终因事故失去了冠军，但思域展现出的瞬间爆发力和操控稳定性获得了全场最高分贝的掌声。在接下来的比赛中，我们一定会体验到冠军队伍的不败模式。
无论是20年前的EG或EK系列车，还是最近创下新西兰最快前驱车纪录的新款TYPE-R，还是拥有一颗大心脏的Si，思域都已经在国内赛车迷心中占据了重要地位，经典的“红标”也成为了改装迷的最爱。你不喜欢那种为梦想而不断前进的自然运动思维方式吗？
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