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空间秒杀同级? 试驾新款雪铁龙C3-XR

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时间:1900/1/1 0:00:00

在合资品牌SUV中,雪铁龙C3-XR(参数|询价)一直是一款更接地气的车型,但现款车型的外观和内饰有些过于中庸,这自然让许多闪亮的自主品牌SUV车型黯然失色。然而,这种情况即将成为过去。今天,我们将试驾2019款雪铁龙C3-XR。作为一次临时的车型变更,外观设计进行了调整,内饰也焕然一新。此外,还有许多细节需要改进。话不多说,让我们看看最新的雪铁龙C3-XR是否能给你留下深刻印象!

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

要快速了解2019雪铁龙C3-XR的十大亮点,请参阅“了解汽车的十大雕刻”:

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

2019款雪铁龙C3-XR提供两种动力:1.6L CVVT自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机。此试驾适用于1.2T版本。

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

这台1.2T涡轮增压发动机的最大功率为85千瓦(116马力),在1500转/分时可以爆发190牛米的峰值扭矩。从书籍参数的角度来看,这并没有吓到人,但实际经历仍然给了我一个惊喜。

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

虽然排量很小,但低扭矩性能并不差。起步感觉很有力。当在红绿灯路口稍微松开刹车时,车身会立即缓慢向前移动。当然,这也是由于变速器中的液压耦合器造成的。这种感觉在同等价位配备双离合器的车辆上很难体验到。当在中间加速时,这台发动机给人的印象是它信心十足,没有任何弱点。我甚至可能想知道它怎么这么强大,但当我再次按下它时,我不会得到太多反馈。

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

与之匹配的是6速手自一体变速箱,换档逻辑清晰,换档速度令人满意,手动模式下响应非常快。在高速档时,该变速箱将有效锁定,从而实现更直接的动力传输和更高的传输效率。

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

在试驾过程中,其他SUV车型的低坐姿也给我留下了深刻的印象。首先,车身不是很高,但其内部空间的高度相当突出。其中一个原因是座椅设置相对较低。我个人非常喜欢这个设置,它可以在弯道给驾驶员带来更好的驾驶体验和安全感。

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

转向的感觉不算高级,但指向性很好。车头的运动可以跟上手中方向盘的节奏,再加上相对较短的轴距,驾驶起来非常敏捷和顺从。悬空也是一种非常轻盈的感觉,面对起伏,它的动作清晰明了,没有任何不必要的弹跳。

雪铁龙,雪铁龙C3-XR

路感比较清晰,但道路上的信息会传递到车辆上,不会给车内的驾驶员和乘客带来不适。我对C3-XR的动态性能非常满意。在同一价位,许多SUV都在努力打造所谓的“高级感”,但它们已经失去了让驾驶者大开眼界的特质。

笔记

拼音 双语对照

标签:雪铁龙雪铁龙C3-XR

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