4月19日，广汽本田向阳汇捷店为雅凡尼耶皇冠路240TURBO举行媒体试驾。在试驾会上，向阳汇捷为媒体同行提供了冠道240TURBO、混动雅阁、宾智、先锋等车型进行试驾。
这次试驾让我对我们店里的许多车型有了新的了解。首先，冠道车型填补了广汽本田车型线中没有中大型SUV的空白，在空间等多个方面超越了同行。
在当前7座SUV的时代，广汽本田并没有顺应潮流，而是推出了5座SUV冠道370 TURBO车型。随后，它利用高温推出了稍弱的动力系统240 TURBO型号。经过一小组测试，5座车型的实用性已经远远超过了7座车型。
起初，当我第一次想到240TURBO车型将由冠道推出时，我认为240TURBO型号只是为了降低全系列车型的价格，并将其提供给对冠道一见钟情、预算紧张、不太关心动力系统的朋友。“我认为本田在发动机设计和调校方面有着非常丰富的技术储备，但依靠1.5T 4缸发动机来驱动重达1700多公斤的皇冠路，有点像一匹小马拉着出租车”。
但这次开完240TURBO皇冠公路后，我彻底推翻了这个想法。该车型搭载代号为L15BD的1.5T发动机，最大功率为142kW/5600rpm，峰值扭矩为240Nm/2000-5000rpm。如果你把油门踩得更深，动力会有显著的提高。但由于CVT变速箱的特性，它不会太热情，但它可以平稳加速，高速超车也不会有太大压力。虽然使用了无级变速器，但换档拨片的加入带来了更高的可玩性。
这次试驾皇冠路，我最大的惊喜不是来自动力系统，而是来自后部空间。放弃7座车型为皇冠路带来了超大的后部空间。小编身高173厘米，在调整好前驾驶座并切换到后排后，可以轻松地跷二郎腿。对于轴距为2820mm的车辆来说，真的有这样的空间吗。“太空魔术师”的称号并没有获得虚假的声誉。后门可以与车身成90°角打开，方便后排乘客进出。
转向等方面的驾驶体验：方向盘转向助力调节适当，角度和速度增益合理，转弯时尾部跟踪良好。噪音控制原本是本田的一个弱点，但为了弥补皇冠路车型的不足，整体车辆噪音控制是本田系列中前两个级别之一。
由于车身较长，尾部采用溜背式设计，倒车入库后打开行李箱所需空间较小。后尾门具有电动一键开关功能，并融入了人性化的设计：可以定制打开角度，方便身材娇小的女性朋友关闭尾门。后备箱有很大的空间，后排座椅支持4/6独立放置。然而，由于座椅相对较厚，它们在放置后不能提供完全平坦的空间。
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笔记
拼音 双语对照
说起铃木汽车，除了各种经典无比的家用小型车形象，其旗下的SUV产品素来以精耕细作著称，时至今日，不乏名车佳作，从1970年至今，吉姆尼、超级维特拉等车型在各种国际车赛中出类拔萃，
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